KamAZ-5320, CCGT: pajisja dhe parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Çfarë është një pajisje KamAZ-5320 CCGT? Kjo pyetje intereson shumë fillestarë. Ky shkurtim mund të çojë në hutim të një personi injorant. Në fakt, PGU është një drejtues hidraulik pneumatik. Merrni parasysh veçoritë e kësaj pajisjeje, parimin e funksionimit dhe llojet e shërbimit, duke përfshirë riparimin.

• 1 – arrë sferike me arrë mbyllëse.
• 2 - Shtytës i pistonit të çaktivizimit të tufës.
• 3 - mbulesë sigurie.
• 4 - pistoni i lirimit të tufës.
• 5 - pjesa e pasme e skeletit.
• 6 - ngjitës kompleks.
• 7 - pistoni ndjekës.
• 8 - valvul anashkalimi me kapak.
• 9 - hapje.
• 10 - valvula e hyrjes.
• 11 - analog i diplomimit.
• 12 - Pistoni i tipit pneumatik.
• 13 - priza kullimi (për kondensimin).
• 14 - pjesa e përparme e trupit.
• "A" - furnizim me lëng pune.
• "B" - furnizimi me ajër të kompresuar.

Qëllimi dhe pajisja

Kamion është pajisje mjaft masive dhe me përmasa të mëdha. Menaxhimi i tij kërkon forcë dhe qëndrueshmëri të jashtëzakonshme fizike. Pajisja e CCGT KamAZ-5320 e bën më të lehtërregullimi i automjetit. Kjo është një pajisje e vogël por e dobishme. Kjo bën të mundur jo vetëm thjeshtimin e punës së shoferit, por edhe rrit produktivitetin e punës.

Nyja në fjalë përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• Tytës pistoni dhe dado rregulluese.
• Pistoni pneumatik dhe hidraulik.
• Mekanizëm pranveror, kambio me kapak dhe valvul.
• Sedilje me diafragmë, vidë kontrolli.
• Valvula e tejmbushjes dhe ndjekësi i pistonit.

Karakteristikat

Sistemi i rastit të amplifikatorit përbëhet nga dy elementë. Pjesa e përparme është prej alumini, ndërsa pjesa e pasme është prej gize. Midis pjesëve sigurohet një copë litari e veçantë, e cila luan rolin e një vulë dhe një diafragme. Mekanizmi ndjekës rregullon ndryshimin e presionit të ajrit në pistonin pneumatik në modalitetin automatik. Kjo pajisje përfshin gjithashtu një jakë mbyllëse, susta me diafragma, si dhe valvola për hyrje dhe dalje.

Parimi i funksionimit

Kur pedali i tufës shtypet nën presionin e lëngut, pajisja KAMAZ-5320 CCGT shtyp shufrën pasuese dhe pistonin, pas së cilës dizajni, së bashku me diafragmën, zhvendoset derisa të hapet valvula e marrjes. Pastaj përzierja e ajrit nga sistemi pneumatik i makinës furnizohet në piston pneumatik. Si rezultat, përpjekjet e të dy elementëve përmblidhen, gjë që ju lejon të lëvizni pirunin dhe të shkëputni tufën.

Pasi të hiqet këmba nga pedali i tufës, presioni i lëngut kryesor të furnizimitbie në zero. Si rezultat, ngarkesa në pistonët hidraulikë të aktivizuesit dhe pasuesit zvogëlohet. Për këtë arsye, pistoni i tipit hidraulik fillon të lëvizë në drejtim të kundërt, duke mbyllur valvulën e hyrjes dhe duke bllokuar rrjedhën e presionit nga marrësi. Susta e presionit, duke vepruar në pistonin pasues, e çon atë në pozicionin e tij origjinal. Ajri që fillimisht reagon me pistonin pneumatik derdhet në atmosferë. Shufra me të dy pistonët kthehet në pozicionin e saj origjinal.

Produksion

Njësia KAMAZ-5320 CCGT është e përshtatshme për shumë modifikime modelesh të këtij prodhuesi. Shumica e traktorëve të vjetër dhe të rinj, kamionët hale, opsionet ushtarake janë të pajisura me drejtues pneumohidraulik. Modifikimet moderne të prodhuara nga kompani të ndryshme kanë përcaktimet e mëposhtme:

• Pjesë këmbimi për KAMAZ (PGU) të prodhuara nga OJSC KamAZ (numri i katalogut 5320) me një vendosje vertikale të pajisjes gjurmuese. Pajisja mbi trupin e cilindrit përdoret në variacione nën indeksin 4310, 5320, 4318 dhe disa të tjerë.
• WABCO. CCGT nën këtë markë prodhohen në SHBA, ato dallohen nga besueshmëria dhe dimensionet kompakte. Ky konfigurim është i pajisur me një sistem për monitorimin e gjendjes së veshjeve, niveli i konsumit të të cilit mund të përcaktohet pa çmontuar njësinë e energjisë. Shumica e kamionëve me kuti ingranazhi të serisë 154 janë të pajisur me këtë pajisje hidraulike ajri.
• Përforcues hidraulik i tufës WABCO për modelet me kuti ingranazhi ZF.
• Analogë të prodhuar në një fabrikë në Ukrainë (Volchansk) oseTurqi (Yumak).

Për sa i përket zgjedhjes së një amplifikuesi, ekspertët rekomandojnë blerjen e të njëjtës markë dhe model që ishte instaluar fillimisht në makinë. Kjo do të sigurojë ndërveprimin më të saktë midis amplifikatorit dhe mekanizmit të tufës. Përpara se të ndryshoni nyjen në një variant të ri, konsultohuni me një specialist.

Mirëmbajtje

Për të ruajtur gjendjen e punës së nyjës, kryhet puna e mëposhtme:

• Inspektim vizual për të zbuluar rrjedhjet e dukshme të ajrit dhe lëngjeve.
• Shtrëngimi i bulonave të fiksimit.
• Rregullimi i lojës së lirë të shtytësit me një arrë sferike.
• Mbushja e lëngut të punës në rezervuarin e sistemit.

Vlen të përmendet se kur rregulloni KamAZ-5320 CCGT të modifikimit Wabco, veshja e veshjeve të tufës është lehtësisht e dukshme në një tregues të veçantë që tërhiqet nën ndikimin e pistonit.

Çmontim

Kjo procedurë, nëse është e nevojshme, kryhet në rendin e mëposhtëm:

• Prapa e kutisë është e mbërthyer në një vizë.
• Bulonat janë liruar. Rondelet dhe mbulesa janë hequr.
• Valvula hiqet nga trupi.
• Korniza e përparme është çmontuar së bashku me pistonin pneumatik dhe membranën e tij.
• Për t'u hequr: diafragma, pistoni pasues, unaza mbajtëse, elementi i lirimit të tufës dhe mbulesa.
• Heqja e mekanizmit të valvulës së anashkalimit dhe pusetave me vulën e shkarkimit.
• Skeleti hiqet ngayews.
• Heqja e unazës së shtytjes në pjesën e pasme të kutisë.
• Kërcelli i valvulës është pa kone, rondele dhe sedilje.
• Pistoni ndjekës hiqet (së pari duhet të hiqni tapën dhe artikujt e tjerë të lidhur).
• Pistoni pneumatik, pranga dhe unaza mbajtëse hiqen nga pjesa e përparme e kutisë.
• Më pas të gjitha pjesët lahen me benzinë (vajguri), fryhen me ajër të kompresuar dhe kalojnë fazën e inspektimit.

CCGT KAMAZ-5320: keqfunksionime

Më shpesh, nyja në fjalë përjeton probleme të natyrës së mëposhtme:

• Rrjedha e ajrit të kompresuar është e pamjaftueshme ose mungon. Shkaku i mosfunksionimit është fryrja e valvulës hyrëse të përforcuesit pneumatik.
• Ngullim i pistonit pasues në përforcuesin pneumatik. Me shumë mundësi, arsyeja qëndron në deformimin e unazës ose manshetës mbyllëse.
• Ka një "dështim" të pedalit, i cili nuk lejon që tufa të shkëputet plotësisht. Ky problem tregon se ajri ka hyrë në aktivizuesin hidraulik.

Riparim i CCGT KamAZ-5320

Kur zgjidhni problemet e elementeve të montimit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pikave të mëposhtme:

• Kontrollimi i pjesëve të vulosjes. Nuk lejohet prania e deformimeve, ënjtjeve dhe çarjeve në to. Në rast të shkeljes së elasticitetit të materialit, elementi duhet të zëvendësohet.
• Gjendja e sipërfaqeve të punës së cilindrave. Hapësira e brendshme e diametrit të cilindrit kontrollohet, e cila në fakt duhet të korrespondojë mestandarde. Nuk duhet të ketë gërvishtje ose çarje në pjesë.

Kit riparimi CCGT përfshin pjesët e mëposhtme të këmbimit KamAZ:

• Mbulesa mbrojtëse e pasme e shtëpisë.
• Reduktues i konit dhe diafragmës.
• Pranga për pistonët pneumatikë dhe pasues.
• Kapak i valvulës së fryrjes.
• Unaza mbajtëse dhe O.

Përpara instalimit, rekomandohet që të gjitha pjesët të trajtohen me yndyrë të llojit Litol.

Zëvendësimi dhe instalimi

Për të zëvendësuar nyjen në fjalë, kryeni manipulimet e mëposhtme:

• Ajri po rrjedh nga CCGT KamAZ-5320.
• Lëngu i punës është kulluar ose kullimi është i bllokuar me një prizë.
• Sustra e kapëses së pirunit të levës së tufës po hiqet.
• Tubacionet e furnizimit me ujë dhe ajër janë shkëputur nga pajisja.
• Vidat e fiksimit në kavilje zhvishen, pas së cilës njësia çmontohet.

Pas zëvendësimit të elementëve të deformuar dhe të papërdorshëm, sistemi kontrollohet për ngushtësi në pjesët hidraulike dhe pneumatike. Asambleja është si më poshtë:

• Rastoni të gjitha vrimat e fiksimit me prizat në karter, pas së cilës amplifikatori fiksohet me një palë bulona me rondele susta.
• Lidh zorrën hidraulike dhe tubin e ajrit.
• Mekanizmi i sustave tërheqëse të pirunit të lirimit të tufës është montuar.
• Hidhni lëngun e frenave në rezervuarin e zgjerimit, më pas nxirrni sistemin e lëvizjes hidraulike.
• Kontrollo përsëri ngushtësinë e lidhjeve për rrjedhje të lëngut të punës.
• Rregulloni, nëse është e nevojshme, sasinë e hendekut midis pjesës fundore të kapakut dhe kufizuesit të goditjes së aktivizuesit të ndarësit të marsheve.

Diagrami kryesor i lidhjes dhe vendosjes së elementeve të montimit

Parimi i funksionimit të CCGT KamAZ-5320 është më i lehtë për t'u kuptuar duke studiuar diagramin më poshtë me shpjegime.

• a - skema standarde e ndërveprimit të pjesëve të diskut.
• b - vendndodhja dhe fiksimi i elementeve të nyjës.
• 1 - pedale tufë.
• 2 - cilindër kryesor.
• 3 është pjesa cilindrike e përforcuesit pneumatik.
• 4 - Ndjekësi i pjesës pneumatike.
• 5 - kanal ajri.
• 6 - cilindër kryesor hidraulik.
• 7 - lironi tufën me kushinetë.
• 8 – levë.
• 9 - aksion.
• 10 - drejtoni zorrët dhe gypat.

Nyja në fjalë ka një pajisje mjaft të qartë dhe të thjeshtë. Megjithatë, roli i tij në drejtimin e një kamioni është shumë domethënës. Përdorimi i një CCGT mund të lehtësojë ndjeshëm kontrollin e makinës dhe të rrisë efikasitetin e automjetit.