Kapaciteti i KamAZ në varësi të modifikimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kapaciteti i ngarkesës KamAZ ndryshon në varësi të modifikimit. Kjo makinë nuk është lider në transportin e ngarkesave më të rënda. Megjithatë, është shumë popullor.

Në vitet '60, BRSS kishte nevojë të madhe për automjete me një kapacitet mbajtës prej tetë deri në njëzet tonë me naftë të lirë. Fabrikat e automobilave të asaj kohe nuk mund ta plotësonin këtë nevojë. Udhëheqja e shtetit vendosi të ndërtojë një ndërmarrje të re të specializuar. Naberezhnye Chelny në SSR Tatar u zgjodh për ndërtimin e uzinës, pasi dy lumenj të lundrueshëm, një autostradë e mirë dhe një hekurudhë kalojnë nëpër qytet. Makina e parë u largua nga linja kryesore e montimit të ndërmarrjes në mesin e shkurtit 1976. Ishte një kamion KamAZ-5320 me shtrat të sheshtë.

Pak histori e uzinës së automobilave Kama

Projekti fillestar i Uzinës së Automobilave Kama supozoi prodhimin e 150,000 makinave dhe 250,000 motorëve me naftë në vit. Makineritë u krijuan për të luajtur një rol të rëndësishëm në ekonominë kombëtare të vendit. Dizajni i uzinës u krye jo vetëm nga organizatat kryesore të BRSS, por edhe nga me përvojëspecialistë nga ndërmarrje në SHBA, Gjermani dhe Francë.

Makina e parë u zhvillua në bazë të dy modeleve ZIL duke përdorur një motor të projektuar në Uzinën e Ndërtimit të Motorëve Yaroslavl. Kapaciteti mbajtës i KamAZ-5320 ishte 8 ton. Ai punoi për një kohë të gjatë në Bashkortostan, dhe tani ai është në një pushim të merituar në muzeun e fabrikës KamAZ. Kompania u zhvillua me shpejtësi. Tre vjet më vonë, kamioni i 100.000-të doli nga linja e montimit. Ky fakt ishte i paprecedentë jo vetëm për BRSS, por edhe për industrinë botërore.

kohët e Perestrojkës

Vitet nëntëdhjetë të shekullit të njëzetë ishin të vështira për ndërmarrjen, megjithatë, si dhe për të gjithë industrinë.

Me fillimin e shekullit të 21-të, udhëheqja e KamAZ, me mbështetjen e qeverive të Tatarstanit dhe Rusisë, ishte në gjendje të kthente borxhin e uzinës (një milion rubla) në aksione, gjë që bëri të mundur rivendosjen prodhimi dhe i afrohen një niveli ekzistues të barabartë. Së shpejti makina e 1,600,000 u largua nga linja e montimit. Kapaciteti mbajtës i KamAZ mbeti në të njëjtin nivel. Në vitin e parë të shekullit të ri, ndërmarrja mori një fitim të konsiderueshëm - rreth gjashtëdhjetë milion rubla. Fabrika e Automobilave Kama është bërë interesante për aktorët më të mëdhenj të tregut dhe ka filluar integrimi intensiv me kompani të tjera.

Përparësitë e kamionëve KamAZ

Sot, Fabrika e Automjeteve Kama është lider në inxhinierinë e kamionëve në Federatën Ruse dhe vendet e CIS, dhe gjithashtu renditet e trembëdhjetë në botë në listën e prodhuesve kryesorë të pajisjeve të rëndakamionë. Menaxhmenti dhe specialistët e ndërmarrjes po zhvillojnë vazhdimisht ngjarje të reja premtuese dhe marrin pjesë në të gjitha projektet, siç janë, për shembull, mitingjet. Ky trend ishte fillimisht i natyrshëm në KamAZ. Pra, në vitin 1975, u kryen teste në shkallë të gjerë të trenave rrugorë nga traktorët e kamionëve KamAZ-5410, kapaciteti mbajtës i të cilave ishte 14.5 ton, dhe pesha e frenimit ishte më shumë se 10.5 ton.

Modifikime

Sot, kamionët e rëndë të Uzinës Kama Automobile prodhohen në versione të ndryshme.

Këta janë kamionë hale, traktorë kamionësh, kamionë, pajisje speciale dhe automjete për qëllime të veçanta. Ndërmarrja vazhdon të mbetet në kamaren e saj, e cila përcaktohet nga kapaciteti mbajtës i KamAZ. Pajisjet që dalin nga linja e montimit të ndërmarrjes kanë një formulë të ndryshme të rrotave: 42, 44, 66, 64 dhe 84. Makinat e fundit mund të mbajnë më shumë ngarkesë. Për shembull, kapaciteti i ngarkesës së një kamioni hale KamAZ me një rregullim rrotash 84 matet tashmë në 25.5 ton. Këto makina janë të afta të zgjidhin detyra në shkallë të gjerë në periudha të shkurtra kohore. Ata janë më të kërkuarit në ndërtim, industri dhe bujqësi. Karakteristikat e tyre dalluese: aftësia për të kapërcyer distanca të gjata, e lehtë për t'u ndjekur jashtë rrugës, besueshmëria, lehtësia e funksionimit dhe jopretencioziteti. Kamionët hale më të kërkuar me shkarkim nga pas. Ato janë tërësisht metalike, në formë kovë, në formë kutie dhe kontrollohen nga një mekanizëm hidraulik nga kabina.

Më të kërkuaritmodeli

Sot, modeli më i njohur KamAZ është 65115, i cili ka një kapacitet mbajtës prej 14.5 tonësh. Ka një gamë të gjerë karakteristikash dhe pajisje të fuqishme. Vëllimi i trupit të këtij kamioni hale mban më shumë se dhjetë metra kub, gjë që i lejon makinës të zgjidhë lehtësisht dhe shpejt çdo detyrë ndërtimi ose industriale. Ky kamion funksionon shkëlqyeshëm me një rimorkio si pjesë e trenave rrugore. E disponueshme në modifikime të ndryshme standarde, si dhe për porosi individuale. Kamioni hale ka një aftësi të mirë të kalimit në vend dhe punon me besueshmëri në kushtet më të vështira të rrugës.