Riparim i motorit YaMZ-238

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motori me naftë YaMZ-238 (Uzina motorike Yaroslavl) është instaluar në shumë automjete tregtare, duke përfshirë traktorët e rëndë MAZ dhe KAMAZ. Ky model motori ka fituar njohje të gjerë nga drejtuesit, dhe gjithçka falë çift rrotullimit të tij të lartë dhe funksionimit të besueshëm. Por megjithatë, motori, si shumë njësi të tjera, herët a vonë do të kërkojë riparim. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë procesin e përgatitjes së motorit YaMZ-238 për riparim.

Duhet të mbahet mend se përpara se njësia të hyjë në vendin e veçantë, ajo duhet të lahet tërësisht. Dhe vetëm pasi të gjithë përbërësit e tij nuk kanë asnjë gjurmë pluhuri dhe papastërtie, mund të vazhdoni në hapat e ardhshëm.

Çdo operacion riparimi YaMZ-238 duhet të kryhet me mjete dhe pajisje speciale që duhet të përdoren për një lloj pune të veçantë. Për shembull, nxjerrja e kushinetave të topit, tufave dhe rrotullave duhet të kryhet në një tërheqës specifik. Nëse nuk ka një pajisje të tillë, çmontoni të dhënatdetajet mund të bëhen duke përdorur mandrelat. Në asnjë rast nuk duhet të goditni një pjesë me çekiç me shpresën se do të shkëputet. Sigurisht, ky motor, megjithëse në shikim të parë duket i madh dhe masiv, por veprimet duke përdorur një vare dhe mjete të ngjashme mund të çojnë në pasojat më të pakëndshme, duke përfshirë riparimin e motorit YaMZ-238.

Karakteristika e të gjitha pjesëve të çiftuara është e tillë që kur hiqet njëra prej tyre, njësia nuk do të funksionojë më siç duhet. Prandaj, kur riparoni, nuk duhet të ngatërroni vendndodhjen e pjesëve rezervë të çiftuara, dhe akoma më keq - të harroni instalimin e tyre. Dhe pjesët e këmbimit të tilla si shufrat dhe tufat e pompës përforcuese, boshti i pompës së karburantit me presion të lartë, gjilpërat e injektorëve dhe shumë të tjera i përkasin kësaj kategorie.

Një nga fazat kryesore të përgatitjes së motorit me djegie të brendshme për riparim është heqja e tij nga makina. Ky proces nuk i pëlqen gabimet, kështu që gjithçka që ju nevojitet është pjesa siç tregohet në manualin e kamionit. Vlen të shtohet këtu se heqja e motorit bëhet më së miri duke përdorur 4 grepa çeliku. Dhe kjo bëhet si më poshtë - këto pjesë ngjiten në katër bulonat e syrit, dhe me ndihmën e një zinxhiri dhe një çikriku (ose pajisje të tjera me një mekanizëm ngritës), e gjithë njësia ngrihet.

Gjithashtu, përpara se të filloni punën e riparimit, duhet të kujdeseni për një vend të përkohshëm për ruajtjen e motorit. Është e dëshirueshme që YaMZ-238 të instalohet në një lloj mbajtëse, duke mos harruar për paletën, e cila është gjithashtu e ndjeshme ndaj dëmtimit.

Dhe së fundiudhëzime të shkurtra se si të çmontoni këtë njësi:

1. 

   Zhvidhosni me kujdes bulonat në kutinë e tufës (është e rëndësishme të mos dëmtoni boshtin e transmisionit).

2. Hiqni dadot në kapakun e tufës dhe çmontoni pllakën e presionit.
3. Nxjerrim disqet e përparme dhe të mesme (për motorët YaMZ të modifikimeve 238-K), si dhe atë me motor (për të gjitha modelet e tjera të motorit).
4. Hiqni motorin nga montimet (ka 2 bulona lidhëse), gjeneratorin e frenave të ajrit, kompresorin e tij dhe shtytësin e ventilatorit.
5. Hiqni filtrin e ajrit dhe katër prizat anësore.