Gomat "Kormoran": komente dhe formacion

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Siguria në rrugë varet shumë nga cilësia e gomave të instaluara. Ka shumë prodhues të gomës së automobilave. Ndër drejtuesit e vendeve të CIS, gomat e kompanive evropiane janë në kërkesën më të madhe. Në rishikimet e gomave Cormoran, shoferët vërejnë besueshmërinë tepër të lartë të lëvizjes dhe jetëgjatësinë e gjatë të shërbimit.

Disa fjalë për markën

Historia e kompanisë filloi në qytetin polak të Olshen. Gomat e para të ndërmarrjes u prodhuan në vitin 1959 nën markën tregtare Stomil. Marka "Kormoran" u shfaq vetëm në 1994. Në vitin 2007, kjo kompani u ble nga gjiganti francez Michelin. Kush i prodhon gomat Kormoran tani? Sot produktet e kësaj marke prodhohen në një fabrikë në Serbi.

Performanca e gomave

Përparësia e këtyre gomave qëndron në prodhimtarinë e tyre të lartë. Pas marrjes nga marka franceze, të gjitha risitë teknike të Michelin u zbuluan inxhinierëve të kompanisë. Për shembull, kur zhvillojnë gomat serbe Kormoran, inxhinierët e kompanisë së pari krijojnëmodeli dixhital dhe optimizoni modelin e shkallës për kushtet e mundshme të funksionimit.

Pas kësaj, projektuesit bëjnë një prototip fizik të gomave dhe e testojnë atë në një stendë të veçantë. Pastaj gomat testohen në vendin e provës Michelin. Vetëm atëherë fillon prodhimi masiv. Fabrika ka një procedurë strikte për vlerësimin e cilësisë së produkteve të gatshme. Kjo bën të mundur që të përjashtohet plotësisht mundësia që produktet me defekt të arrijnë te konsumatori përfundimtar.

Për kamionë dhe makina

Kompania prodhon goma "Kormoran" për makina dhe kamionë. Llojet e fundit të gomave dallohen për ekonominë e tyre. Ajo manifestohet në koston e ulët të gomës, konsumin e reduktuar të karburantit dhe qëndrueshmërinë.

Në rishikimet e gomave Cormoran të kësaj klase, shoferët vërejnë se konsumi i karburantit mund të reduktohet me rreth 5%. Vetë gomat morën peshë më të lehtë për shkak të përdorimit të përbërësve polimer në karkasë. Si rezultat, një rrotullim i timonit duhet të shpenzojë dukshëm më pak energji.

Rezistenca e lartë ndaj konsumit u arrit falë një qasjeje të integruar. Së pari, në prodhimin e gomave, prodhuesit kanë optimizuar ngarkesën e jashtme në copëzën e kontaktit. Kjo ka rezultuar që shkelja e gomave të konsumohet në mënyrë më të barabartë. Së dyti, prodhuesi përforcoi kornizën me najlon. Me ndihmën e një polimeri elastik, u bë e mundur të përmirësohet shpërndarja dhe amortizimi i energjisë së tepërt të ndikimit. Fijet metalike të kordonit nuk janë të deformuara, gjasat për gunga dhe hernie janë minimale.

Në rishikimet e gomave "Kormoran", të dizajnuara për makina pasagjerësh, shoferët shënojnë, para së gjithash, rezistencën e modeleve ndaj hidroplanimit. Uji nga copëza e kontaktit hiqet shumë, shumë shpejt. Të gjitha gomat e markës janë të pajisura me një sistem kullimi të besueshëm.

Përfaqësohet nga një grup i tërë kanalesh kulluese tërthore dhe gjatësore. Ishte gjithashtu e mundur të përmirësohej cilësia e kapjes në asf altin e lagësht falë futjes së dioksidit të silikonit në përbërjen e përbërjes së gomës.

Sezoni

Marka prodhon goma për dimër dhe verë. Modelet e të gjitha stinëve veçohen. Këto goma janë të përshtatshme për përdorim gjatë gjithë vitit, por vetëm duke marrë parasysh veçoritë klimatike të rajonit. Fakti është se përbërja nuk është projektuar për ngrica të rënda. Për shembull, tashmë në -5 gradë Celsius, këto goma do të ulin ndjeshëm cilësinë e kapjes.

Goma verore

Në rishikimet e gomave "Kormoran" për verën, shoferët vërejnë qëndrueshmërinë e sjelljes në vijë të drejtë. Për ta bërë këtë, prodhuesit kanë rritur ndjeshëm ngurtësinë e brinjëve qendrore. Makina i përgjigjet shpejt komandave të drejtimit dhe e mban rrugën të sigurt. Manovrimi gjithashtu nuk shkakton ankesa. Për sa i përket cilësisë së frenimit, kjo gomë është paksa inferiore ndaj markave më të famshme, por në përgjithësi, siguria e drejtimit mbetet në një nivel shumë të lartë.

Goma dimri

Prodhuesit ofrojnë dy lloje të ndryshme të gomave të dimrit: me majë dhe me fërkim. Modelet më të fundit tregojnë komoditet dhe stabilitet jashtëzakonisht të lartë në lëvizjesjellja në asf alt, por lëvizja në një sipërfaqe të akullt është e mbushur me një sërë vështirësish serioze. Makina fillon të rrëshqasë dhe humbet plotësisht kontrollin.

Në rishikimet e gomave "Kormoran", të pajisura me thumba, drejtuesit e mjeteve theksojnë qëndrueshmërinë e sjelljes së mjetit në një sipërfaqe të akullt. Kontrolli i rrugës është pothuajse i përsosur. Fakti është se thumbat janë bërë duke përdorur teknologjitë më moderne. Për shembull, koka e këtyre elementeve mori një formë gjashtëkëndore.

Si rezultat, është e mundur të arrihet stabilitet në manovrim dhe frenim. Përjashtohen prishjet dhe rrëshqitjet. Kishte edhe disa anë negative. Problemi kryesor në këtë rast është se gomat janë shumë, shumë të zhurmshme. Në rishikimet e gomave Kormoran të kësaj klase, teza e paraqitur theksohet nga të gjithë shoferët. Këto goma janë mjaft të sigurta dhe sillen në dëborë. Rrëshqitja është plotësisht e përjashtuar.

Mendimet e ekspertëve

Testet e gomave të dimrit "Kormoran", të kryera nga byroja gjermane ADAC, zbuluan të mirat dhe të këqijat e këtij lloji të gomave. Modelet e fërkimit treguan rezultate pothuajse të dështimit kur frenonin në akull. Gjatë një ndalimi të fortë, makina madje rrëshqiti. Në borë dhe asf alt, qëndrueshmëria e drejtimit dhe frenimi janë më të larta. Në të njëjtën kohë, këto modele arritën të dalloheshin edhe me një ndryshim të mprehtë nga asf alti i thatë në të lagësht.

Gomat me stuko nuk i kanë këto probleme. Gomat e paraqitura, sipas rezultateve të testeve, humbën pozicionet e tyre drejtuese në të mëdhamarkave ndërkombëtare, por në përgjithësi arritën t'u imponojnë konkurrencë serioze.

Mendimet e shoferit

Motoristët në vlerësimet e tyre për gomat "Kormoran" vënë në dukje para së gjithash stabilitetin e cilësisë, besueshmërinë dhe çmimin tërheqës. Kjo gomë është e mrekullueshme për ata që duan të ngasin.