Seria e re BMW 4: foto, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

BMW 4 Series është një coupe prestigjioze nga kompania bavareze, e krijuar për të zënë një vend midis "trojkës" dhe përfaqësueses "pesë". Makina u prezantua në vitin 2013 në Auto Show në Detroit. Më pas krijuesit prezantuan trupin dhe vetë konceptin e modelit të ardhshëm. Një version i M4 dhe një i konvertueshëm janë shfaqur tashmë në Tokio. Për momentin, makina është në dispozicion në tre versione - BMW 4 Coupe, Gran Coupe dhe Cabriolet. Le të njihemi me pamjen e tyre, të brendshme dhe karakteristikat teknike të makinës.

Gjenerata e Parë

Kjo coupe filloi të prodhohej në vitin 2013 në pjesën e pasme të F32. Gran Coupe dhe Convertible morën trupat F33 dhe F36, përkatësisht. Në vitin 2017, BMW kreu një rivendosje të linjës, duke ndryshuar paksa pamjen e makinës dhe duke shtuar motorë të rinj. Bëhet fjalë për versionin e përditësuar që do të diskutohet më tej.

Pamja

BMW 4 Coupe Series ka një identitet të njohur korporativ të kompanisë. Sepse të gjithë prodhuesitduke kërkuar të mbushin çdo vend të klasës në treg, bavarezët vendosën të nxjerrin një coupe me 3 dyer në platformën e Serisë 3.

Në pamje të jashtme, shumica e BMW-ve moderne janë shumë të ngjashme me njëra-tjetrën. Ato karakterizohen nga fenerët ekspresive, një grilë konveks, dizajn agresiv i parakolpëve të përparme dhe të pasme. Squat dhe coupe e zgjatur duket shumë sportive. Imazhi i një makine sportive plotësohet nga rrota të mëdha me një dizajn të diskut të korporatës. Parakolpi i përparmë përmban një hyrje të vetme të madhe ajri të dizajnuar në stilin e buzëqeshjes së peshkaqenit.

Nëse pjesët e jashtme janë shumë të ngjashme me serinë e tretë, atëherë dimensionet janë ndryshuar ndjeshëm. Nga platforma përkatëse mbeti vetëm baza e rrotave. Çdo gjë tjetër - gjatësia, gjerësia dhe lartësia - ka ndryshuar. Kupa është më e madhe, më e gjerë dhe më e fortë.

Makina është ulur 5 centimetra, për këtë të jep përshtypjen e një makine sportive. "Four" spikat fort në sfondin e konkurrentëve të tij në klasë nga prodhuesit e tjerë gjermanë për më mirë - linja të verifikuara dhe të qeta, një profil i shpejtë, por në të njëjtën kohë një karakter agresiv në sjellje në rrugë.

BMW Series 4 Gran Coupe është lloji i makinës që do ta pëlqejnë adhuruesit e kupave sportivë që duhet të mbajnë pasagjerë nga pas. Duket se nëse keni nevojë për një makinë të gjerë, atëherë thjesht blini një model të përshtatshëm të një klase tjetër. Por Gran Coupe është disi ndryshe - ai ende kombinon karakterin sportiv të "katër" të zakonshëm dhe paraqitjen prej 4 + 1.

Si rezultat, krijuesit nxorrën çatinë dhe shtuan dy të pasmedyert. Makina nuk është kthyer në një sedan të plotë - është ende e njëjta kupë.

Salloni

Brendësia e BMW 4 definitivisht nuk do të jetë një zbulim për ata që tashmë ishin njohur me brendësinë dhe ergonominë nga BMW. Në këtë model, kompania nuk ka devijuar nga tradita - brenda do të shihni gjithçka që është në modelet e tjera. Në të njëjtën kohë, ia vlen të ndalemi më në detaje në sediljet e pasme të pasagjerëve dhe të flasim për ndryshimet midis versionit Coupe dhe Gran Coupe.

Meqenëse makina është bërë 5 centimetra më e ulët se "trojka", duket se ka mbetur pak hapësirë pas për strehim komod të pasagjerëve. Përkundër kësaj, dy persona mund të strehojnë rehat dy persona në shpinë. Në pjesën e pasme të Coupe, divani i pasmë është projektuar për vetëm dy pasagjerë, siç dëshmohet nga forma e divanit dhe mbështetësja e krahut që ndan sediljet. Në versionin e BMW 4 Gran Coupe, zhvilluesit e modelit aplikuan formulën 4 + 1. Pas saj është bërë edhe më komode dhe më e gjerë. Nëse dëshironi, mund të vendosni një pasagjer të pestë në mes. Ngjitja në rreshtin e pasmë është e përshtatshme për shkak të dyerve shtesë.

Brendësia e serisë së tretë është kopjuar plotësisht në BMW 4. Mirëpo, në disa momente është akoma ndryshe, gjë që përfiton edhe Kuarteti. Së pari, ishte "I-Drive" me një ekran të madh me prekje. Së dyti, lëkura e sediljeve është më e ashpër se në sedan. Kjo siguron kontroll të përmirësuar midis personit dhe automjetit.

Specifikimet

Makina shitet me 2 motorra benzine dhe 1 nafte. Versioni bazë420i AT është i pajisur me një motor benzine 184 kuaj-fuqi dhe një kambio automatike. Makina përshpejton në qindra në 7.5 sekonda dhe "ha" 5.5 litra karburant për 100 km. Kostoja e këtij versioni fillon nga 2 milion 600 mijë rubla.

Opsioni i dytë i pajisjes është 430i AT me 252 kuaj fuqi. Kupa bëhet dukshëm më e shpejtë (5,8 sekonda në 100 km / orë), por oreksi gjithashtu rritet pak (6 litra për njëqind). Çmimi i një makine në këtë dizajn fillon nga rreth 2 milion 750 mijë rubla.

Njësia e naftës zhvillon 190 kuaj fuqi (420d AT), përshpejton në qindra në 7,1 sekonda dhe konsumon 4 litra karburant për 100 km. Kostoja e kupës është nga 2 milion 600 mijë rubla.

BMW 4 komente pronari

Nëse mbledhni dhe analizoni shumë komente nga pronarët e kësaj makine, mund të bëni një listë të avantazheve dhe disavantazheve kryesore për të cilat mendimet e njerëzve bien dakord në shumicën e rasteve.

Shumica e pronarëve vënë re menjëherë dizajnin e jashtëzakonshëm, i cili i shtyn njerëzit të blejnë këtë makinë. Fillimisht shikoni pamjen, dhe më pas gjithçka tjetër. Komoditeti gjatë udhëtimit gjithashtu mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurt listës së avantazheve. Megjithatë, kjo vlen vetëm për sediljet e përparme. Edhe me një divan të pasmë, pronarët rrallë mbajnë më shumë se dy persona.

Edhe pronarët e veturës nuk kanë ankesa për pajisjet teknike. Ergonomia BMW është verifikuar prej kohësh dhe nuk ka nevojë për përmirësime globale. Në rrugë, kupa ndihet e sigurt, kutia e shpejtësisë funksionon siç duhet.

Tani le të kalojmë te disavantazhet. Shumë i referohen mangësive të cilësisë së ndërtimit. Shpesh përmendet se detajet e panelit dhe niveli i përgjithshëm i cilësisë së ndërtimit lënë shumë për të dëshiruar. Shumica e pronarëve pajtohen se sistemi standard audio nuk është i mirë. Drejtuesve u mungon gjithashtu rregullimi i drejtimit dhe izolimi i mirë i zhurmës.

Nëse në paragrafët e mëparshëm mund të ketë mosmarrëveshje dhe mendime të kundërta, atëherë në paragrafët e ardhshëm të gjithë pronarët do të solidarizohen. Kjo është kostoja e mirëmbajtjes, çmimi i vetë makinës dhe pjesëve rezervë. Gjithashtu, BMW Seria 4 është shumë e ndjeshme ndaj sipërfaqes së rrugës, kështu që për shkak të uljes së ulët, funksionimi i kupës në dimrin rus është shumë i vështirë nëse udhëtoni më larg se qendra e qyteteve të mëdha.

Përfundim

BMW Seria 4 në të gjitha variacionet - makina është e paqartë. Duke qenë në kryqëzimin e klasave të plota, çuditërisht "katërshja" ka gjetur audiencën e saj dhe është një model shumë i suksesshëm i kompanisë bavareze. Ristilimi i vitit 2017 e konfirmoi këtë - BMW nuk duhej të ripunonte rrënjësisht makinën, por bëri vetëm një transformim të lehtë të jashtëm dhe përditësoi pjesën teknike.