Sistemi i kontrollit të tërheqjes TCS në makinat Honda: parimi i funksionimit, rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

TCS quhet sistemi i kontrollit të tërheqjes. Ai përdor një ose më shumë sensorë për të përcaktuar nëse rrotat lëvizëse po rrëshqasin dhe më pas zvogëlon fuqinë e motorit për të rivendosur tërheqjen. Ky sistem gjendet shpesh në makinat sportive me motorë me fuqi të lartë.

Parimi i punës

ABS përdoret për të kontrolluar frenimin dhe fokusohet në ndalimin e automjetit, ndërsa qëllimi i TCS është që rrotat e automjetit të mos rrëshqasin kur ndodh nxitimi.

Sistemi funksionon shumë mirë në situata me tërheqje të ulët (si shiu dhe bora), duke siguruar aplikim produktiv të mbytjes duke ndërhyrë kur ka shumë fuqi. Rezultati është një ekuilibër i mbytjes dhe tërheqjes në kushte të ndryshme të rrugës.

Produktiviteti

Sistemi është aq i mirë sa ka qenë mjaft i drejtë për disa kohë taniu ndalua në Formula 1, ku garat tani kërkojnë aftësi nga shoferi në mënyrë që të modulojnë mbytet dhe të arrijnë shpejtësinë më të lartë të mundshme.

Me përjashtim të atyre që qëllimisht përpiqen të kapërcejnë tërheqjen, shumica e shoferëve entuziastë priren të shmangin lëvizjen me timon nëse është e mundur. Në fakt, sistemi i kontrollit të tërheqjes TCS do ta bëjë lëvizjen më të ngad altë, duke rritur kohën e xhiros dhe, në përgjithësi, duke marrë një përqendrim të mjaftueshëm për të zbutur efektet e tij, qofshin ato zhdërvjelltësia e tepruar e rrotës ose rrotullimi.

Humbja e tërheqjes mund të jetë gjithashtu e rrezikshme, plus le të mos injorojmë zhgënjimin dhe vështirësinë e mundshme të vidhosjes së mbytjes vetëm për të parandaluar ngecjen e makinës në një moment shumë të papërshtatshëm.

Këto ditë, gjithnjë e më shumë makina të reja vijnë direkt nga fabrika e pajisur me Sistemet e Kontrollit të Tërheqjes (TCS) - TCS Traction Control. Këto instalime janë kryesisht të një lloji universal. Ato përshtaten me të gjitha automjetet dhe nuk janë specifike për modelin.

Kontrolli i tërheqjes

Kohët e fundit, Honda ECU Extraordinaire Hondata i është bashkuar një grupi kompanish elitare që ofrojnë TCS me produktin e tyre kundër rrëshqitjes.

Moduli plotësisht i programueshëm Traction Control i Hontata nxjerr informacion nga sensorët e shpejtësisë së rrotave të automjetit dhe i thotë ECU të zvogëlojë fuqinë (kryesisht duke tërhequr kohën nga motori) kur aizbulon ndryshimin në shpejtësinë midis rrotave të drejtuara dhe atyre jo të drejtuara.

Ai analizon gjithashtu ndryshimet e shpejtësisë së rrotave nga rrotat jodrejtuese për të përmirësuar kontrollin në kthesat. Përdoruesi mbetet në avantazh me rregullimin e shpejtësisë së rrëshqitjes gjatë fluturimit nëpërmjet një çelësi që mund të vendoset brenda mundësive të pronarit në pultin e automjetit ose në konsolën qendrore të automjetit.

Rëndësia e sistemit

Aktualisht njësia e përshkruar këtu është e përputhshme me Hondata S300, shumicën e K-Pro dhe zgjedh menaxhimin e motorit FlashPro të mbështetur nga Honda/Acura dhe përdor sensorë që janë një komponent kyç i sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS) që gjenden tashmë në shumë makina.

Specialistët thonë se njësia e kontrollit të tërheqjes mund të përshtatet për të punuar me çdo sistem të menaxhimit të motorit duke përdorur një hyrje ndihmëse me pesë volt.

Sistemi i mbrojtjes nga rrëshqitja funksionon me sensorë induktivë, aktivë dhe të efektit të hallës dhe mund të ofrojë pesë nivele të rrëshqitjes së rrotave të synuara, të rregullueshme me një çelës.

Kontrolli i tërheqjes TCS vjen në një kuti me kabllo, softuer dhe parzmore për kontrollin e fuqisë, tokës, motorit dhe priza pozitive dhe negative për secilin nga sensorët e shpejtësisë me katër rrota.

Veçoritë e përdorimit

Pas instalimit të kësajHardware Hapi tjetër është konfigurimi i softuerit. Cilësimet e paracaktuar ofrojnë përqindje të rrëshqitjes së rrotave të barabarta përpara-mbrapa (për tërheqje drejt) dhe nga e majta në të djathtë (për kthim) për secilën nga pesë pozicionet e çelësit.

Përmes kabllit USB dhe sistemit operativ të bazuar në Windows, pesë cilësimet e parazgjedhura të kontrollit të modulit Traction Control mund të konfigurohen duke përdorur softuerin e kontrollit të tërheqjes së Sistemit të Kontrollit të Tërheqjes.

Përqindjet e synuara të rrëshqitjes mund të rregullohen gjatë fluturimit për rrugët e drejta dhe të lakuara.

Fikja e sistemit

Si të çaktivizoni kontrollin e tërheqjes TCS? Sipas pronarëve të makinave, kjo nuk është e vështirë. Mjafton të hiqni një nga siguresat që merr pjesë në procesin e funksionimit të TCS.

Kompjuteri në bord do të sinjalizojë se ka ndodhur një mosfunksionim, por makina do të jetë në gjendje të përballojë dhe të ndihmojë automjetin të dalë nga një situatë e vështirë.

Por kjo praktikë nuk duhet të kthehet në model. Është e rëndësishme të mbani mend për sigurinë që ofron sistemi i mbrojtjes nga rrëshqitja. Nëse është i çaktivizuar, makina mund të përfshihet në një urgjencë në rrugë.

Përmbledh

Në lidhje me sistemin e mbrojtjes kundër rrëshqitjes të instaluar në makinat Honda, vlerësimet nga shoferët janë pozitive. TCS kujdeset për sigurinë në rrugë kur rrotat mund të rrëshqasin në sipërfaqe të dobëta rrugore. Prandaj, kohët e fundit është ndaluarkënaquni në garat profesionale.

Por disa njerëz ekstremë përpiqen të ndiejnë lëvizjen dhe kërkojnë të çaktivizojnë sistemin e rrëshqitjes TCS. Për ta bërë këtë, thjesht fikni siguresën. Është e rëndësishme të kihet parasysh se në këtë gjendje nuk është e nevojshme të lini makinën për një kohë të gjatë. Në fund të fundit, sistemi i kontrollit të tërheqjes është krijuar posaçërisht me kujdes për sigurinë e lëvizjes në një makinë Honda.

Gjithashtu mbani në mend se pavarësisht se sa e zgjuar është elektronika e një automjeti, gomat sezonale dhe një sistem i mirë frenimi luajnë një rol të madh në kontrollin e frenimit dhe rrëshqitjes. Prandaj, edhe me TCS aktive, është e nevojshme të sigurohet shërbimi i elementeve të listuara.

Megjithë punën e zellshme dhe të ndërgjegjshme të asistentëve elektronikë, shoferi duhet të jetë i kujdesshëm dhe të monitorojë gjendjen e makinës.