Zhduket tufa: shkaqet, prishjet e mundshme dhe zgjidhja e problemeve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Pavarësisht se sa me kujdes e trajtoni makinën, herët a vonë montimi dështon dhe tufa zhduket. Shumë shpesh, një avari paraprihet nga lloje të ndryshme zhurmash ose simptoma të tjera që sinjalizojnë dëmtim të mekanizmit. Shumë shoferë, duke mos kuptuar strukturën dhe ndërlikimet e brendshme të makinës, vazhdojnë të përdorin njësinë e dëmtuar pa kontaktuar stacionin e shërbimit në kohën e duhur. Le të shohim pse tufa zhduket. Cilat shkaqe dhe simptoma i paraprijnë dështimit të një mekanizmi të shtrenjtë dhe si të vëreni një mosfunksionim në kohë. Dhe gjithashtu mësoni se çfarë të bëni nëse prishja ka ndodhur tashmë.

Si funksionon dhe si funksionon mekanizmi i tufës

Tufë është njësia kryesore e një makine me një transmision manual (transmision manual). Për një kuptim të thjeshtë, parimi i funksionimit është të shkëputni dhe lidhni në mënyrë të përsëritur boshtin me gunga të motorit me djegie të brendshme me transmetimin manual (transmisionin) në mënyrë që të përshpejtoni ose ngadalësoni pa probleme makinën.duke ndërruar ingranazhet në mënyrë mekanike.

Nyja përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• shporta me tufë (të quajtura gjithashtu pllakë me makinë ose presion);
• kushtet lëshimi;
• disk tufë me susta amortizuese (i quajtur edhe disk i drejtuar);
• pllaka amortizuese (nëse mekanizmi është me dy disqe);
• priza përfshirje;
• volant;
• bosht lëvizës i transmisionit manual;
• sustë diafragme (shpesh referuar si presion).

Shkaktarët e mosfunksionimit

Arsyeja kryesore për dështimin e parakohshëm të elementeve të montimit të tufës është një shkelje e rëndë e rregulloreve për funksionimin e automjeteve. Rrëshqitja e shpeshtë e rrotave lëvizëse kur makina fillon të lëvizë, kërcitjet e mprehta të pedalit ose një lëvizje e gjatë e automjetit me një këmbë të patërhequr në pedale, çojnë në konsumim të shpejtë të mekanizmit, si rezultat i të cilit tufa zhduket. Gjithashtu, pjesët me cilësi të ulët çojnë në keqfunksionime: jo të gjithë prodhuesit e pjesëve të automobilave respektojnë kërkesat strikte kur i lëshojnë ato. Pjesë të tilla nuk kanë jetëgjatësi të lartë shërbimi dhe besueshmëri.

Kur tufa dështon, arsyet e dështimit mund të jenë:

• rrjedhje e lëngjeve lubrifikuese përmes vulave dhe guarnicioneve të vajit të konsumuar ose të dëmtuar dhe futja e tyre në veshjen e diskut;
• mbinxehje dhe deformim i diskut të drejtuar;
• luaj susta të damperit;
• kushineta e lirimit të konsumit, volantin dhe diafragmënburime.

Shenjat e jashtme shpesh sinjalizojnë një prishje të afërt të nyjes. Mund të jetë kërcitje gjatë ndërrimit të marsheve, shfaqja e dridhjeve dhe dridhjeve, lloje të ndryshme zhurmash me pedalin të shtypur dhe të shtypur.

Lëshimi i tufës zhduket gjithashtu kur ka konsumim fizik në pirunin e ndërruesit ose kur aktivizuesi hidraulik është i gabuar.

Zhurma ndodh kur pedali shtypet

Problemi diagnostikohet lehtësisht nëse, kur tufa shtypet, tingulli karakteristik zhduket dhe kur shtypet pedali, ai shfaqet përsëri. Në këtë rast, fajtori është i lehtë për t'u dalluar - kjo është kushineta e lëshimit. Shpesh, shoferët nuk i kushtojnë vëmendje zhurmës, duke vazhduar të përdorin makinën. Një pakujdesi e tillë me kalimin e kohës do të çojë në një avari gjatë rrugës. Arsyet pse dështon kushineta e lëshimit janë si më poshtë:

• veshje natyrale e pjesës;
• mungesë ose mungesë lubrifikimi;
• luaj i kafazit mbajtës të lëshimit.

Për të eliminuar mosfunksionimin, kërkohet një zëvendësim i plotë i pjesës. Kushinetat e lirimit nuk mund të restaurohen, pasi nuk janë të ndashme. Shkaku kryesor i dështimit të parakohshëm është lubrifikimi i pamjaftueshëm ose me cilësi të dobët i përdorur nga një prodhues i paskrupullt i pjesëve. Në momentin e blerjes, kushtojini vëmendje kësaj: nëse kushinetja është e thatë, atëherë merrni një kopje tjetër.

Zhurma ndodh kur pedali shtypet

Nëse shfaqet një zhurmë specifike kur pedali shtypet, atëherë arsyeja është konsumimi i sustave të amortizatorit të diskut, ato gjithashtu mund të dështojnëpllaka që lidhin kutinë me shportën. Ndonjëherë shkaku i zhurmës së jashtme mund të jetë rrëshqitja e pirunit të tufës ose luajtja e saj.

Burimi i diskut të tufës është afërsisht 100-150 mijë km, gjithçka varet nga çmimi dhe marka e vetë diskut. Drejtohuni nga kilometrazhi i makinës, disku i drejtuar nuk është riparuar, pjesa duhet të ndërrohet. Nëse zhurma është bërë nga pllaka të konsumuara, ato duhet gjithashtu të zëvendësohen me të reja.

Kërcimet e makinave

Do të duhet të çmontojmë mekanizmin. Shkaku i kësaj simptome (kur motori dhe makina dridhen) nuk janë gjithmonë të konsumuara kandelat. Nëse gjithçka është në rregull këtu, atëherë kushtojini vëmendje gjendjes së qendrës së diskut të drejtuar, inspektoni shportën e tufës, nëse zbulohet një shtrembërim (deformim), atëherë kjo mund të shkaktojë që makina të ngulfatet. Ribatinat duhet të kontrollohen, nëse ka lojë, do të duhet të instalohen pjesë të reja. Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet gjendja e vijave të boshtit të hyrjes për konsum.

Tufa rrëshqet

Situata ndodh mjaft shpesh, tufa normale zhduket, motori "ulëritë", makina mezi lëviz. Me shumë mundësi, vaji u fut në sipërfaqen e diskut të drejtuar. Në momentin e përshpejtimit të makinës do të shfaqet një erë specifike djegieje. Lubrifikuesi nuk do të lejojë që elementët të ngjiten mirë me volantin, do të shfaqet një efekt rrëshqitës. Në këtë rast, nuk ia vlen të shkelësh gazin edhe një herë, një njësi e shtrenjtë mund të "digjet". Gjithashtu, shkaku i prishjes është veshja e plotë e sipërfaqes së rreshtimit, do t'ju duhet të instaloni një disk të ri tufë. Ia vlen të shikonishërbimi i pirunit të ndërrimit, nëse ka ndonjë deformim të elementit. Nëse është instaluar një makinë hidraulike, atëherë është e nevojshme të inspektoni cilindrin e skllevërve të tufës. Një nyje e gabuar do të shkaktojë gjithashtu këtë efekt.

Kupla tufë

Nëse e keni humbur tufën në VAZ, mund ta kontrolloni vetë funksionimin e saj. Për ta bërë këtë, shtypni plotësisht pedalin e tufës me motorin në punë, vendosni marshin e parë. Duhet të ndizet dhe fiket pa probleme pa bluarjen e ingranazheve, motori nuk duhet të ndryshojë shpejtësinë ose të ndalojë. Nëse shfaqen zhurma, shpejtësia e motorit ndryshon ose makina fillon të lëvizë lehtë, atëherë tufa nuk përfshihet plotësisht, ajo çon. Arsyet ndryshojnë.

• Dëmtime mekanike. Tufë e ngushtë ose lëvizje e pamjaftueshme e pedalit. Deformim ose shtrembërim i sipërfaqes së pllakës së presionit. Qendra e diskut të drejtuar është mbërthyer në vijat e boshtit të lëvizjes së kutisë së shpejtësisë. Ribatina të lirshme të diskut me tufë. Veshjet e konsumuara ose të dëmtuara të fërkimit të diskut të drejtuar. Ribatinat në sustën e diafragmës janë të lirshme.
• Problemet shkaktohen nga performanca e dobët hidraulike. Ka pasur një rënie të nivelit të lëngjeve në sistem. Ose shkaku i prishjes ishte ajrimi i makinës hidraulike.

Shkaktarët mekanikë të dështimit, kur tufa zhduket pas shfaqjes së një lëvizjeje të ngurtë të pedalit, eliminohen duke rregulluar kabllon ose aktivizuesin. Nëse dështimi lidhet me diskun e tufës, atëherë në shumicën e rasteve ai duhet të zëvendësohet. Qendra duhet të lubrifikohet dhe pastrohet. Ribatinat e pranverës me presion duhet të ribatohen, nëse konsumimi është i madh, pjesaduhet të zëvendësohet.

Problemet që lidhen me funksionimin e makinës hidraulike zgjidhen duke pompuar sistemin me zëvendësimin e lëngjeve. Përdoret lëngu i frenave të gjeneratës së tretë ose të katërt. Nëse ajri ka hyrë në sistem, kërkohet të kontrolloni ngushtësinë e tubave dhe zorrëve të montimit. Më pas zëvendësoni lëngun dhe pomponi përsëri.

Si të zgjasni jetën e shërbimit

Në mënyrë që makina të ecë pa prishje serioze dhe të kënaqë pronarin me besueshmërinë e saj për një kohë të gjatë, është e nevojshme t'i përmbahen rregullave bazë për funksionimin e automjetit:

• fillo lëvizjen pa probleme, pa dridhje të mprehta me shpejtësinë maksimale të motorit;
• kur filloni, mos e mbani pedalin e tufës për një kohë të gjatë, duke e mbinxehur atë;
• kur i afroheni një semafori, kaloni në neutral, mos e mbani pedalin të shtypur për një kohë të gjatë;
• kur tërhiqni një rimorkio ose makinë tjetër, përpiquni të shmangni gazin e tepërt;
• në shenjën e parë të një mosfunksionimi, nëse tufa nuk funksionon siç duhet ose zhduket, kontaktoni punëtoritë e specializuara (trajtimi në kohë do të kërkojë ndërhyrje minimale dhe do të jetë më pak i kushtueshëm);
• gjatë një zëvendësimi të planifikuar të pjesëve, jepni përparësi prodhuesve të ndërgjegjshëm të njohur, lexoni komentet;
• bëj mirëmbajtje sipas rregulloreve.

Jeta minimale e shërbimit përpara zëvendësimit të planifikuar varet nga marka e makinës dhe vetë komponentët. Zakonisht është 50-150 mijë kilometra, në varësi të kompetentëveoperacion.