2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Pjesë këmbimi në një makinë nuk zgjasin përgjithmonë, kështu që çdo detaj në një makinë ka jetën e vet të shërbimit. Dhe sa më shumë që përdorim një automjet, aq më shpesh duhet ta kontrollojmë atë për probleme dhe, nëse është e mundur, t'i rregullojmë ato. Për sa i përket një shërbimi të tillë si diagnostifikimi i sistemit, ai duhet të bëhet çdo 10 mijë kilometra, pavarësisht nga lloji dhe prestigji i mikut tuaj të hekurt.
Pjesa e diagnostikuar e makinës (në rastin tonë është pezullimi) jo vetëm që kryen funksionin e lëvizjes së rehatshme, por ndikon drejtpërdrejt edhe në sigurinë e drejtimit, duke marrë ngarkesa të mëdha gjatë drejtimit. Shtë gjithashtu e rëndësishme të mbani mend se nëse miku juaj i hekurt filloi të kërcasë dhe të trokasë më shumë në zonën e urave, dhe shkelja e gomave thjesht hahet, e dini, është koha për të shkuar në stacionin e shërbimit. Dhe nuk ka rëndësi se kur u krye diagnostifikimi i fundit i makinës në lëvizje - 5 ose 9.5 mijë kilometra më parë. Thyerjemund të lindë në çdo kohë dhe injorimi i saj mund të çojë në pasoja të rënda.
Shumë pronarë makinash shpesh e identifikojnë vetë defektin. Vetë-diagnoza e pajisjes së drejtimit definitivisht nuk do të dëmtojë mikun tuaj të hekurt, por me një kusht - nëse keni përvojë në një biznes të tillë dhe jeni 100 për qind i sigurt për veprimet tuaja. Nëse nuk dëshironi të shpenzoni kohë personale për të identifikuar prishjet ose keni frikë të dëmtoni makinën, kërkoni ndihmë nga specialistët. Në qendrën e shërbimit ose në dyqanin e riparimit të makinave do t'ju ofrohet një gamë e plotë shërbimesh duke përdorur pajisje speciale teknike dhe kompjuterike. Kështu bëhet diagnostifikimi i drejtimit me cilësi të lartë. Në këtë rast, punonjësi i shërbimit mund të identifikojë me saktësi mosfunksionimin dhe të hartojë një listë të veçantë defektesh, e cila do të përmbajë një listë të punës së nevojshme për të rregulluar prishjet.
Për makinat e moshës 8 vjeç e lart, diagnostikimi i shasisë së tyre kryhet sipas një programi të veçantë. I gjithë procesi, që nga identifikimi i problemeve deri te ndërrimi i pjesëve të nevojshme, kryhet në përputhje me të gjitha kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit të automjeteve. Për më tepër, shumë shërbime përdorin një program të veçantë diagnostikues që ju lejon të identifikoni një mosfunksionim në pak minuta. Kështu, në servis ju kurseni sa më shumë kohën tuaj personale.
Në çdo rast, kontaktimi me një qendër shërbimi ju jep një garanci 100% që riparimi dhe diagnostikimi i shasisë do të kryhet me cilësi të lartë. Duke ia besuar mikut tuaj të hekurt në duart e specialistëve, nuk do ta bëni mëfrikë për sigurinë e 10 mijë kilometrave të ardhshëm.
Diagnostifikimi i mjeteve të drejtimit – çmimi
Diapazoni i çmimeve për secilin shërbim është i ndryshëm, kjo është veçanërisht e dukshme në qytete (në Moskë, një shërbim i tillë është qartësisht më i shtrenjtë se, për shembull, në Lipetsk).
Pra, çmimi mesatar për diagnostikimin e makinave është rreth 700 rubla. Për të ndryshuar nyjen e topit, do të duhet të paguani pak më pak se një mijë rubla. Shtrirja e rrotave është e detyrueshme, edhe nëse shërbimi nuk ka gjetur ndonjë avari në sistem. Një shërbim i tillë kushton rreth 1100-1400 rubla. Më e shtrenjta është zëvendësimi i qendrës - do të duhet të paguani të paktën 1800 rubla për të.
Recommended:
Pajisja e pezullimit të përparmë të makinës
Shasia e makinës është përgjegjëse për trajtimin dhe komoditetin në rrugë. Puna komplekse e të gjithë komponentëve dhe montimeve garanton siguri gjatë vozitjes. Në artikull do të merremi me atë se çfarë është pezullimi i përparmë i një makine dhe cilat janë llojet e tij. Ne gjithashtu do të shqyrtojmë në detaje përbërësit kryesorë përgjegjës për kontrollueshmërinë e automjetit
Pajisja e pezullimit të ajrit: përshkrimi, parimi i funksionimit dhe diagrami
Ka shumë sisteme dhe mekanizma në projektimin e një makine. Një nga këto është shasia. Mund të jetë i varur dhe i pavarur, në leva gjatësore dhe tërthore, me susta ose susta. Në artikullin e sotëm do të flasim për pajisjen e pezullimit të ajrit, parimin e funksionimit dhe veçoritë e tjera
Kompleti i pezullimit me ajër për "Vito": rishikime, përshkrim, karakteristika, instalim. Pezullim ajror në Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito është një furgon shumë i njohur në Rusi. Kjo makinë është në kërkesë për shkak të motorëve të fuqishëm dhe të besueshëm, si dhe një pezullimi të rehatshëm. Si parazgjedhje, Vito është i pajisur me susta spirale para dhe pas. Si opsion, prodhuesi mund të pajisë minivanin me një pezullim ajri. Por ka shumë pak modifikime të tilla në Rusi. Shumica prej tyre tashmë kanë probleme me pezullimin. Por, çka nëse dëshironi të merrni një furgon me pneumë, i cili fillimisht erdhi me kapëse?
Sistemi ABS. Sistemi anti-bllokues: qëllimi, pajisja, parimi i funksionimit. Frenat e gjakderdhjes me ABS
Jo gjithmonë një shofer i papërvojë arrin të përballojë makinën dhe të ulë shpejt shpejtësinë. Mund të parandaloni rrëshqitjen dhe bllokimin e rrotave duke shtypur me ndërprerje frenimin. Ekziston edhe një sistem ABS, i cili është krijuar për të parandaluar situata të rrezikshme gjatë vozitjes. Përmirëson cilësinë e kapjes me rrugën dhe ruan kontrollueshmërinë e makinës, pavarësisht nga lloji i sipërfaqes
Si diagnostikohet GAZelle që funksionon?
Ndoshta automjeti komercial më i famshëm dhe më popullor i klasit të vogël në Rusi është GAZelle. Makina është prodhuar që nga viti 94. Gjatë kësaj kohe, makina ka pësuar shumë ndryshime. Motori dhe kabina janë përmirësuar. Por ajo që mbetet e paprekur është pezullimi. Në artikullin e sotëm do të shikojmë se si diagnostikohet dhe si funksionon pajisjet e drejtimit GAZelle
