"Mercedes W220": specifikimet, pajisjet, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

"Mercedes W220" sot njihet në të gjithë botën, pavarësisht faktit se u lançua në vitin 1998. Kjo është një makinë e madhe e fuqishme me karakteristika të mahnitshme teknike. Edhe sot, Mercedes i vjetër vazhdon t'i kalojë disa makina të reja.

Fillimi i tregimit

"Mercedes W220" zëvendësoi një model tjetër, W140. Risia ka ndryshuar si nga jashtë ashtu edhe nga brenda - gjatësia e saj është ulur me 12 centimetra, gjë që në fillim nuk u vlerësua shumë pozitivisht nga fansat e markës. Sidoqoftë, pas ca kohësh (për të qenë më të saktë, në vitin 2001), kjo makinë filloi të gëzonte një popullaritet të jashtëzakonshëm. Kishte një kërkesë të qëndrueshme për të. Në total, për më shumë se shtatë vjet, ishte e mundur të mblidheshin rreth 485 mijë sedanë të klasës ekzekutive. Në vitin 2005, prodhimi u ndërpre. Dhe në vitin 2001, Mercedes W220 me dymbëdhjetë cilindra u shfaq në botë - ndoshta një nga modelet më të famshme të këtij prodhuesi, i cili është në buzët e të gjithëve për shkak të pseudonimit të tij."gjashtëqindta".

Karakteristika të dobishme

Interesante, mund të futesh në sallon pa shtypur as tastin e alarmit. Dhe motori gjithashtu mund të ndizet pa përdorur çelësin. Dhe gjithçka falë pranisë së një karte speciale Elcode - kjo është një nga karakteristikat kryesore që dallon W220. Mercedesi i këtij modeli mburret se timoni i tij si dhe sediljet janë të pajisura me memorie dhe kjo është një shtesë shumë e mirë. Në fund të fundit, sapo shoferi fut çelësin në bllokimin e ndezjes (nëse ai nuk dëshiron të përdorë kartën e përmendur më parë), timoni merr menjëherë pozicionin që është regjistruar për herë të fundit. Dhe pasi shoferi fiket motorin, ai kthehet përsëri në panel - kjo lehtëson shumë procesin e zbarkimit. Nga rruga, timoni është nën rregullimin e servove. Dhe nën sediljen e shoferit ka një buton të quajtur "Dynamic", për shkak të të cilit mund të pomponi rrotullat anësore gjatë kthesës. Për më tepër, kjo bëhet automatikisht - thjesht duhet të aktivizoni butonin.

Vlen të përmendet gjithashtu prania e çelësave elektrikë të sediljeve, kontrollit të lundrimit dhe klimës, si dhe një sistemi të quajtur Pre Safe - ai shtrëngon rripat e sigurimit nëse ndodh një aksident pas disa sekondash dhe bllokon dritaret me një çelës. Në konfigurimin bazë ka ende ngrohje, dhe në ato më të avancuara ka edhe funksion masazhi dhe ventilimi. Në përgjithësi, siç mund ta shihni, 220-ta ka shumë përparësi, dhe kjo nuk është gjithçka që ofron.ndryshe.

Rehati dhe komoditet

Sigurisht, gjithçka që u përshkrua më sipër u krijua nga zhvilluesit dhe inxhinierët vetëm për komoditetin, komoditetin dhe sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Me pajisje të tilla, ju mund të ndiheni vërtet të qetë. Por ka edhe shtesa të tilla që të lejojnë të ndjesh kënaqësinë e vërtetë të të qenit brenda makinës. Për shembull, ekziston një funksion mbështetës i kokës (zbatohet për sediljet e pasme). Dhe xhami është i pajisur me veti të mbajtjes së nxehtësisë. Përveç kësaj, ata mund të mbrojnë pasagjerët nga ekspozimi ndaj rrezeve ultravjollcë. Ka ende shumë hapësirë në kabinë - aq shumë saqë njerëzit e ulur prapa mund të kryqëzojnë lehtësisht këmbët.

Dhe, sigurisht, karriget e buta të rehatshme janë një domosdoshmëri. Plus, dizajni klasik "Mercedes", i cili nuk mund të lërë indiferent asnjë adhurues të prodhuesit të Shtutgartit.

Përparësitë teknike

Sigurisht, kjo nuk është një risi tani, por në atë kohë pezullimi ajror Airmatic ishte pikërisht ai. W220 "Mercedes" u bë makina e parë në të cilën u instalua. Ai ndryshon shkallën e komoditetit të shasisë, dhe gjithashtu ndikon në ndryshimin e lartësisë së udhëtimit. Kur gjilpëra e shpejtësimatësit i afrohet 140 km/orë, Mercedesi bëhet 1,5 centimetra më i ulët - dhe kjo ka një efekt pozitiv në stabilitetin.

Prodhuesit ofruan gjithashtu një tjetër pezullim, Kontrollin aktiv të trupit. Dhe doli të ishte më i besueshëm se ai i mëparshmi. Por nominalisht ishte instaluar vetëm në"gjashtëqindta". Por në të gjitha modifikimet bazë, disponohet një sistem i qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, si dhe Ndihma e frenimit, e cila rrit efikasitetin e frenave.

Meqë ra fjala, në vitin 2002, Mercedes W220, karakteristikat teknike të të cilit janë vërtet të denja për respekt, mori një sistem me të gjitha rrotat, emri i të cilit sot njihet gjerësisht - 4 Matic. Kështu, kjo makinë u bë makina e parë luksoze me të gjitha rrotat e prodhuesit të Stuttgartit.

Siguria

Siguria ka nevojë për më shumë biseda. Në fund të fundit, është vërtet e rëndësishme - sa i sigurt do të ndihet një automobilist pas timonit. Epo, ky Mercedes ka një sistem të veçantë të quajtur Distronic. Ai ruan automatikisht një distancë të caktuar nga makina përpara. Dhe në rast se zvogëlohet, sistemi i frenave futet menjëherë në gjendje pune. I njëjti sistem ruan gjithashtu një shpejtësi të caktuar.

Paralelisht, sistemi përpunon sinjalet nga një radar i montuar pas grilës. Punon kështu - pulset transmetohen nga makina përpara, radari i përpunon dhe i transmeton në kompjuter. Përveç kësaj, sistemi jep sinjale për nevojën për frenim emergjent. Në përgjithësi, Distronic është një asistent i vërtetë në rrugë, ju duhet t'i bëni haraç zhvilluesve - ata arritën të krijojnë diçka të veçantë dhe të përsosur.

Motorët dhe Modelet

Mënjë model i dobët (nëse mund të thuhet për një makinë të këtij niveli) është Mercedes W220 S280. Ka një motor M112 me një çift rrotullues prej 270 Nm. Por sasia e kuajfuqive që ajo ka është solide - 204. Kërkesa për këtë makinë nuk ishte e madhe. Është për këtë arsye që është mjaft e vështirë ta takosh atë sot.

Më popullor ishte W220 Mercedes Long S320. Kjo makinë kishte një motor V6 me 224 kuaj fuqi dhe 315 çift rrotullues. Për katër vjet, modeli ishte popullor, dhe më pas S350 u lëshua me performancë të përmirësuar: me një motor 3.7 litra dhe 245 kf. s.

S430 konsiderohet një makinë solide, motori V8 i të cilit prodhon as më shumë e as më pak - 279 kuaj fuqi. Kjo "bishë" arrin njëqind kilometra në më pak se tetë sekonda. Dhe ai ka një maksimum serioz, por ka një kufizues elektronik që ndalon gjilpërën e shpejtësimatësit në 250 km / orë.

Legjendat e industrisë gjermane të makinave

"500" dhe "600" janë me të vërtetë makina legjendare. W220 S500 - "Mercedes", i cili është i njohur për të gjithë dashamirët e industrisë së automobilave (dhe jo vetëm gjermane), si dhe modeli pasues, i 600-të. "Pesëqindëshi" ka një motor të fuqishëm V8 nën kapuç, fuqia e të cilit është 306 kf. Me.! Deri në njëqind kilometra, atij i duhen pak më shumë se gjashtë sekonda.

Çfarë është "gjashtëqindta"? Edhe versioni i parë i tij ka 367 kf. Me. Dhe në vitin 2002, kur makina kaloi një sasi të caktuar pune që synonte ta përmirësonte atë, u lëshua një Mercedes plotësisht i ri - më500 kuaj fuqi me dy turbina. Por prodhuesit gjermanë vendosën të mos ndalen me kaq. AMG - këto tre shkronja thonë shumë. Nuk ka makina më të fuqishme, të besueshme, serioze, solide dhe të shpejta se ato me këtë shkurtim në kapuç.

Në 2004, Mercedes S65 M275 u lëshua - dhe ishte një i 600-ti i përmirësuar. Fuqia e tij u rrit në 612 kf. me., plus gjithçka që bleu një bi-turbo. Nuk është për t'u habitur që sot kjo makinë është një nga më të mirat në segmentin e saj, pavarësisht nga mosha e saj mjaft e avancuar.

Konsumi i karburantit

Kur blejnë një makinë, shumë njerëz mendojnë edhe se sa ekonomike është. Dhe shuma e parave të shpenzuara për një makinë varet jo vetëm nga kostoja e saj fillestare, nga mirëmbajtja dhe prishjet (nëse ka). Benzina është gjithashtu e rëndësishme. Ose më mirë, sa prej saj nevojitet për të "ushqyer" "kalin tuaj të hekurt". Epo, opsioni më ekonomik në këtë drejtim është S 320 "Mercedes W220". Konsumi i karburantit është 7.7 litra për 100 km. Nga rruga, një sasi kaq e vogël e karburantit ndikoi në popullaritetin e makinës - tashmë është thënë më lart se ky model ishte shumë i popullarizuar. Më pas vijnë S350 dhe S500. Po, me drejtësi duhet të theksohet se konsumi i karburantit "pesëqindëshi" është mjaft i ulët, megjithëse jo i vogël - rreth 11.4 litra. Më i shtrenjti në këtë drejtim është Mercedes S600 Long - i duhet pakmë pak se 15 l. Çuditërisht, edhe versioni AMG kërkon një litër e gjysmë më pak.

Komentet e pronarëve

"Mercedes S W220", komentet e të cilit janë shkruar ekskluzivisht në një mënyrë pozitive, është me të vërtetë një makinë e shkëlqyer. I paraqitshëm, solid, serioz, i bukur, i besueshëm, i shpejtë dhe i fuqishëm. Mund të thuhet shumë për të. Pronarët e kësaj makine pohojnë se është e pamundur të gjesh një makinë më komode për një çmim të tillë. Nga rruga, një Mercedes i përdorur në gjendje të mirë mund të blihet për pak më pak se gjysmë milioni rubla. Nga rruga, pronarët gjithashtu e vërejnë këtë me vëmendje, duke argumentuar se është më mirë të blini një makinë të përdorur nga prodhuesi i famshëm botëror i Stuttgartit sesa një makinë e re, por me cilësi më pak të mirë. Shumë me siguri absolute e quajnë Mercedes W220 kryeveprën e industrisë së automobilave.