Gomat e dimrit "Nokia Hakapelita": komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motoristët me përvojë e dinë se siguria dhe komoditeti gjatë lëvizjes varen drejtpërdrejt nga cilësia e gomave. Prandaj, ata i qasen zgjedhjes së tyre me shumë përgjegjësi. Ndër gamën e gomave të dimrit, produktet e markës finlandeze Nokian janë në kërkesë. "Nokia Hakapelita" - një seri gomash makinash, falë të cilave kompania prodhuese është bërë e famshme në të gjithë botën. Le të hedhim një vështrim më të afërt në modelet më të njohura të gomës dhe komentet rreth tyre.

Historia e markës

Kompania skandinave Nokian është prodhuesi më i madh i gomave në veri. Fabrika filloi prodhimin e produkteve të automobilave në 1936. Puna e palodhur dhe futja e vazhdueshme e teknologjive inovative në procesin e prodhimit i kanë bërë gomat e kompanisë finlandeze një nga më të mirat dhe më të kërkuarat në botë.

Kjo markë prodhon goma të dizajnuara posaçërisht për funksionim në rajone me kushte të vështira klimatike, dimra vërtet të ftohtë dhe me borë. Nokia Hakapelita është veçanërisht e popullarizuar. Gomat e dimrit të kësaj serie janë prodhuar për më shumë se 70 vjet. Çdo model i ri gomash merr ngazhvilluesit përmirësuan performancën.

Prodhuesi investon çdo vit një pjesë të fitimeve në zhvillimin dhe testimin e produkteve. Goma testohet gjatë procesit të prodhimit në terrenin tonë të testimit të vendosur mbi Rrethin Arktik. Pikërisht në këtë vend krijohen kushtet më të rënda për të testuar sjelljen e gomave në rrethana ekstreme. Një qasje kaq serioze ndaj prodhimit na lejon të krijojmë produkte vërtet me cilësi të lartë që mund të sigurojnë siguri dhe jetë të gjatë shërbimi.

"Winter" nga Nokian

Marka finlandeze prezantoi gomat e dimrit në dy seri - Nokia Nordman dhe Nokia Hakapelita. Opsioni i dytë konsiderohet një klasë premium, dhe i pari i përket segmentit të çmimeve të mesme. Megjithatë, kur zgjedhin mes tyre, shoferët shpesh preferojnë goma më të shtrenjta, duke argumentuar se ato janë bërë më mirë dhe sillen më mirë në temperatura të ulëta të ambientit.

Çdo model gome merr modelin e tij origjinal të hapjes, të zgjedhur duke përdorur teknologjinë kompjuterike. Kjo ju lejon të arrini mbërthimin maksimal me sipërfaqen e rrugës dhe të siguroni heqjen efektive të lagështirës. Përkundër faktit se gomat e vjetra kanë veti pak më të këqija se ato të reja, ato janë ende në kërkesë. Kjo sugjeron që prodhuesi i kushton vëmendje të veçantë cilësisë së produktit dhe kujdeset për nevojat e pronarëve të "kuajve të hekurt".

Modele të njohura

Për shumë vite, "Nokia Hakapelita 2" u vlerësuadrejtues për besueshmëri dhe performancë të shkëlqyer. Shumë arritën ta ngasin atë për 6-8 sezone me humbje minimale të thumbave. Sipas rishikimeve, ky model është në gjendje të kapërcejë çdo "surprizë" në rrugën e dimrit. Prodhuesi arriti të arrijë një performancë kaq të lartë për shkak të përdorimit të njëkohshëm të mbështjelljes dhe një përbërjeje unike që i dha gomës një tërheqje të mirë në çdo lloj sipërfaqeje.

Shumë shoferë e konsiderojnë gjeneratën e dytë të gomave më të suksesshmet dhe vazhdojnë t'i përdorin ato me sukses. Prodhuesi, nga ana tjetër, ofron të provojë goma më të reja dhe të përmirësuara.

"Nokia Hakapelita 4" është një tjetër "këpucë" e besueshme për automjetin. Në një kohë, ajo ishte në kërkesë për shkak të përdorimit të një forme të re thumba në formë diamanti. Pothuajse në të gjitha testet, kjo gomë zuri një pozicion drejtues për kapje të shkëlqyer.

Aktualisht, modele të tilla si Nokia Hakapelita 5, 7, 8 dhe 9 gjenerata konsiderohen të kërkuara.

Nokian Hakkapeliitta 5 rishikim i gomave të dimrit

Goma u lëshua për 70 vjetorin e markës finlandeze të gomave dhe pothuajse menjëherë u bë "e preferuara" e shumë pronarëve të makinave. Specialistët e kompanisë e kanë zhvilluar këtë model në mënyrë të tillë që të mos e lëshojë shoferin edhe kur drejton në kushtet më të rënda. Kjo është arsyeja pse gjatë procesit të krijimit u prezantuan disa teknologji inovative: "kthetra e ariut", Quattrotread (shkelja me katër shtresa) dhe një thumb me katër anë me një shenjë plus.

Inovacioni teknik i quajtur "kthetra ariu" u përdor për herë të parë në gjeneratën e pestë të "Nokia Hakapelita". Goma e dimrit mori një kontroll të përmirësuar me rrugën për shkak të gomave të gomës në blloqet e shkallës. Ata bënë të mundur mbajtjen vertikale të kunjit dhe parandalimin e animit të tij kur binte në kontakt me asf altin.

Forma me katër anë e "dhëmbit të çelikut" është përdorur në modelin e mëparshëm. Në versionin e përditësuar, parashtesa "plus" tregon se edhe baza e thumbave dhe trupi i saj tani kanë gjithashtu këtë formë. Kjo lejon një përshtatje më të sigurt të kapëses në sedilje dhe përmirëson kapjen.

Në prodhimin e shkallës, përdoren njëherësh katër lloje të përbërjes së gomës. Kjo risi bëri të mundur përmirësimin e vetive të çdo seksioni individual të gomës.

Treguesit e sigurisë

Për të përcaktuar shkallën e konsumimit të shkallës, tani mjafton të shikoni një tregues të veçantë të vendosur në skajin qendror të timonit. Ai tregon thellësinë e mbetur të brazdës. Ndërsa shkelja konsumohet, numrat do të zhduken një nga një.

Përveç kësaj, Nokia Hakapelita 5 mori tregues shtesë në formën e "flokëve të borës", të cilat tregojnë mundësinë e përdorimit të gomave në sezonin e ftohtë.

Hyrja fillestare do të ndikojë gjithashtu në jetëgjatësinë e gomës. "Spike" e re duhet të përdoret në një mënyrë të qetë për 500 km të parë. Kjo është e nevojshme për "përshtatjen" e saktë të thumbave.

TanA pëlqejnë drejtuesit gjenerata e pestë e Nokia Hakapelita? Goma e këtij modeli ka performancë të shkëlqyer të trajtimit si në rrugë me borë ashtu edhe në akull. Ajo kapërcen çdo rrëshqitje dëbore dhe nuk gërmohet në dëborë. Shumë pronarë makinash e zgjedhin atë në rastet kur është e nevojshme të vozitni shpesh jashtë qytetit ose jashtë rrugës.

Nokian Hakkapeliitta 7: tiparet e modelit

Lider i padiskutueshëm i testeve të shumta është "Nokia Hakapelita 7". Në këtë model, zhvilluesit kombinojnë me sukses sigurinë dhe komoditetin. Gomat përshtaten lehtësisht me çdo kusht rrugor dhe kanë stabilitet të mirë drejtimi.

Gjatë krijimit të gomave, u përdorën teknologjitë e mëposhtme inovative:

• "kthetra ariu" - teknologjia rezultoi e suksesshme në modelin e mëparshëm, gjë që i shtyu specialistët ta përdorin atë në modelin e ri;
• Teknologjia e kthetrave të ajrit (amortizues ajri) - vrima në formën e një pike, të vendosura përpara kunjit, të lejuara të zvogëlojnë nivelin e zhurmës kur hipni në "spike". Kur goma ra në kontakt me sipërfaqen e rrugës, dridhja u zvogëlua ndjeshëm dhe ndikimi i kunjit u zbut;
• forma gjashtëkëndore e "dhëmbit të çelikut" - një gozhdë e tillë ka formën e një rombi, i cili ka qoshe të mprehta të pjerrëta. Performanca e shkëlqyer e kapjes gjatë frenimit dhe përshpejtimit u arrit për faktin se ana e saj e gjerë ishte e drejtuar në drejtimin e udhëtimit;
• studim me tetë rreshta - veçantia qëndron në faktin se zhvilluesit nuk duhej të rrisnin vetë numrin e stufave, gjë që do të çonte në një rritje të masësgomat "Nokia Hakapelita 7";
• përbërje unike - përveç përzierjes së zakonshme të gomës dhe silicës, përbërjes iu shtua për herë të parë vaj rapese. Kjo ka reduktuar rezistencën e rrotullimit dhe ka përmirësuar kontrollin në lagështi;
• shtresa tredimensionale - ky zbatim shtoi ngurtësinë e gomave dhe përmirësoi sjelljen e tyre në trotuarin e thatë.

Komente

Shumica e ekspertëve dhe shoferëve janë të mendimit se gjenerata e shtatë e Nokia Hakapelita është goma ideale për funksionim në dimër të ashpër të brendshëm. "Winter" në këtë model "spike" mori shumë vlerësime për shkak të nivelit minimal të zhurmës, kapjes së shkëlqyer në rrugët me akull dhe dëborë dhe mundësisë së funksionimit afatgjatë.

Gjenerata e tetë Hakkapeliitta

Në vitin 2013, specialistët e kompanisë finlandeze prezantuan zhvillimin e tyre të radhës - Hakkapeliitta 8. Modeli mori një model të drejtimit të shkelës, stabilitet të shkëlqyeshëm të drejtimit në çdo lloj sipërfaqe rruge, nivelin më të ulët të mundshëm të zhurmës dhe, si gjithmonë, siguri të lartë. Goma të dizajnuara "Nokia Hakapelita 8" për ngarje në kushte ekstreme.

Paraqitur "tetë" në 59 madhësi. Goma është e përshtatshme si për vetura ashtu edhe për minifushat familjarë ose autovers.

Çfarë e bën modelin unik?

Ndërtimi dhe dizajni i kësaj gome përfshin teknologjitë më të avancuara që e kanë lejuar atë të bëhet lider nëtestet e thumbave të dimrit.

Prodhuesi ka punuar dukshëm në modelin e shkallës, "i ka dhënë" gomën me 190 gozhda ankorimi, ka zëvendësuar amortizatorët e ajrit me "jastëkë" më funksionalë Eco Stud. Këto të fundit janë një përbërje speciale gome e butë që siguron presion optimal në sipërfaqen e rrugës dhe ndihmon në parandalimin e efekteve të dëmshme të kunjit.

Opinion i shoferëve

Në disa momente ky model fiton vërtet në krahasim me paraardhësin e tij. Ai u përgjigjet më shpejt dhe më qartë komandave të drejtimit, ka përmirësuar performancën në të gjithë vendin, ruan formën e tij kur kalon gunga në rrugë dhe ngadalëson më mirë në rrugë të rrëshqitshme. Por në të njëjtën kohë, Nokia Hakapelita 8 dukej e zhurmshme për shumë shoferë, pavarësisht përdorimit të teknologjisë Eco Stud.

"Bite" dhe çmimi i gomave. Kostoja mesatare e një grupi është 27,000-30,000 rubla.