Gomat për çdo mot: rishikime, përzgjedhje, karakteristika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Gomat për të gjitha stinët janë zgjidhja më e gjithanshme dhe me kosto efektive për sa i përket mirëmbajtjes së automjeteve. Pronari i një gome të tillë nuk ka nevojë të rinovojë gomat dy herë në vit, gjë që rezulton në kursime të konsiderueshme. Sidoqoftë, aspektet operacionale që vendosin kufizime në përdorimin e këtij lloji të gomave gjithashtu ndihen. Por kjo varet nga rajoni në të cilin përdoren gomat për çdo mot.

Shqyrtimet vërejnë se dimri i ashpër nuk kontribuon në funksionimin e favorshëm të automjeteve me goma universale. Si rezultat, duhet gjetur një kompromis midis kufizimeve klimatike dhe përshtatshmërisë financiare dhe praktike.

Informacione të përgjithshme për gomat e të gjitha stinëve

Sipas përkufizimit klasik, një gomë për të gjitha stinët është një gomë e aftë të sigurojë performancë të mjaftueshme në temperatura mbi 0 gradë. Praktika e përdorimit nuk është aq e paqartë në përfundime, por fillimisht ia vlen t'i përmbahemi këtij rregulli të veçantë, duke injoruar nuancat më delikate. Fakti është se gomat për çdo mot në dimër nuk janë në gjendje të demonstrojnë tërheqje optimale me sipërfaqet problematike për shkak të mungesës së stufave. Konfigurimi i shkallës së një gome të tillë është më tepëri orientuar nga uji. Në sipërfaqe, ju mund të gjeni një bollëk brazdash të degëzuara dhe gryka të dizajnuara për çiftëzimin e sigurt në kushtet e lëvizjes në sipërfaqe të ujshme në vjeshtë ose pranverë.

Një veçori tjetër është ngurtësia e shtuar e strukturës. Për periudhën e dimrit përdoren goma të buta, të cilat kanë fleksibilitet dhe qëndrueshmëri të mjaftueshme për lëvizje të sigurt në akull dhe borë. Në këtë rast, ne konsiderojmë një gomë tipike skandinave Velcro, pa mbrojtës të theksuar. Largimi i thumbave është tashmë për faktin se të gjitha stinët janë gjithashtu të mprehta për funksionim në kushtet e verës, ku përfshirje të tilla nuk kërkohen fare. Prandaj, kjo gomë mund të konsiderohet si një opsion universal kompromisi, por jo i specializuar për kushte të caktuara moti.

Varietetet e modeleve

Brenda segmentit, gomat për të gjitha sezonet dallohen nga lloji i të ashtuquajturës rutine. Në thelb, kjo nënkupton drejtimin e modelit të shkelës. Modeli më i zakonshëm simetrik pa drejtim, i karakterizuar nga komoditeti në kontroll dhe niveli i ulët i zhurmës. Kjo zgjidhje është e përshtatshme për modelet premium familjare ose biznesi ku nuk nevojiten cilësi të theksuara sportive. Modeli jo-drejtues, asimetrik siguron kontakt të qëndrueshëm me rrugën nën ngarkesa intensive, si për shembull kur bëni një kthesë të mprehtë. Prandaj, ky opsion është i përshtatshëm nëse keni nevojë për goma të të gjitha sezoneve për SUV që kërkojnë mekanikë më të ngurtë.menaxhimi. Stabiliteti anësor gjithashtu lejon që këto goma të përdoren në disa modele të segmentit sportiv.

Shkallëzimi simetrik me drejtim i projektuar posaçërisht për kushtet e hidroplanifikimit. Kjo do të thotë, nëse planifikoni të përdorni rregullisht makinën në një rrugë të lagësht, atëherë gomat e drejtimit të të gjitha motit do të funksionojnë. Shqyrtimet tregojnë se divergjenca e gjerë e brazdave të shkallës simetrike siguron kullim efektiv nga pjesa e kontaktit me rrugën. Ky opsion rekomandohet shpesh për modelet me rrota të pasme, sepse gjatë kalimit të një zone problematike, rrotat e përparme "thajnë" veshjen me hapa, gjë që e bën më të lehtë kontrollin e rrotave të pasme në zonën e përgatitur në të ardhmen.

Goma shumëfunksionale jashtë rrugës

Ekziston një klasë e veçantë gomash të shënuara A/T. Në përputhje me një klasifikim të rreptë, goma të tilla nuk përfshihen në grupin e përgjithshëm të modeleve të të gjitha sezoneve, por të dyja kategoritë kanë shumë ngjashmëri. Në veçanti, gomat e të gjitha stinëve për SUV-të janë projektuar si për përdorim në sipërfaqe të forta ashtu edhe në kushte jashtë rrugës me zhavorr, b altë, etj. Goma të tilla kombinojnë cilësi të balancuara të trajtimit dhe komfortit. Në fakt, goma A/T ka veti të ngjashme, në të cilat shkelja është më e theksuar.

Gjëja kryesore që e bën të vështirë atribuimin e segmentit të gomave universale jashtë rrugës është konfigurimi i modelit. Në këtë rast, mbrojtësi ka një lartësi, gjerësi dhe zonë të madhe kontakti. NëNë këtë rast, cilësitë e bashkimit të modifikimit A / T garantohen në një nivel më të lartë, i cili tashmë përcaktohet nga masa e vetë makinës. Edhe gomat për çdo mot për Niva të një madhësie modeste R15 do të sigurojnë kapje të mjaftueshme në sipërfaqet problematike për shkak të veçorive të shkallës.

Performanca e gomave të gjithë sezonit

Karakteristika kryesore është madhësia standarde e përmendur tashmë. Në treg mund të gjeni goma me diametër R14-R17 në rangun e mesëm. Nga pikëpamja e sigurisë, distanca e ndalimit është gjithashtu e rëndësishme. Gomat për të gjitha sezonet konsiderohen më pak të besueshme në disa aspekte, pasi ato kanë distancën më të gjatë të ndalimit. Kjo vlen, për shembull, për frenimin në një sipërfaqe të thatë - mesatarisht, kjo kërkon 50-52 m Përveç nëse gomat e dimrit në kushte të tilla tregojnë një rezultat më pak tërheqës në 57 m. Jo treguesi më i mirë në kushtet e borës - 42 metra kundrejt 29, kërkohet nga gomat e dimrit për të ndaluar. Sidoqoftë, shumë varet nga parametrat e shkallës. Pra, për makinat e zakonshme dhe mjetet motorike, thellësia e saj mund të jetë 0.8-1 mm. Nëse kërkohen goma për të gjitha motet për Niva ose një furgon të vogël, atëherë mund të flasim për 1.5 mm. Për autobusë dhe kamionë rekomandohen goma me thellësi të shkallës 2 mm ose më shumë.

Komente të gomave Goodyear Vector 4Seasons

Sipas shumë shoferëve, ky është alternativa më e mirë nëse planifikoni të vozitni në sipërfaqe të thata dhe me borë. Krijuesit e kësaj gome i dhanë asaj karakteristika të ndryshme, të cilat në fund ndikuan në ekuilibrin në saktësinë e reagimeve dhe besueshmërinë e përgjithshme të kontrollit. Vetëm e madhedistanca e frenimit është bërë një pengesë serioze që e karakterizon këtë gomë të të gjitha motit. Shqyrtimet e funksionimit thjesht dimëror vërejnë se goma është e përshtatshme për rajone me ngrica të buta evropiane. Megjithatë, eksperimentimi në kushte të vështira siberiane nuk rekomandohet.

Kur bëhet fjalë për trotuarin e lagësht të vjeshtës, sjellja e gomave Vector 4Seasons është mjaft në përputhje me gomat tipike të verës. Por zhvilluesit ende u përqendruan në mbulesat e lehta të borës, të cilat jo çdo gome Velcro me qëllime universale mund t'i trajtojë.

Komente rreth gomave "Kama Euro-224"

Në Rusi, ky është një nga opsionet më të njohura që përfaqëson segmentin e gomave për të gjitha sezonet. Përdoruesit tregojnë dy avantazhe kryesore - kapje optimale në të gjitha kushtet dhe treguesit e forcës. Nga ana tjetër, gomat Kama për të gjitha stinët janë shumë të zhurmshme dhe japin një ndjenjë ngurtësie, e cila gjithashtu nuk kontribuon në rehati, veçanërisht nëse sipërfaqja është e pabarabartë dhe duhet të përballeni me gropa dhe gropa të vogla.

Përsa i përket funksionimit sezonal, kjo zgjidhje vështirë se mund të quhet universale. Si në sjelljen në një sipërfaqe dëbore ashtu edhe në drejtimin në një pistë të thatë, vërehen mangësitë e tyre. Për shembull, bora e freskët mund të bllokojë shkallën, duke bërë që lidhësi të harrohet. Në verë, gomat "Kama" për të gjitha kushtet e motit dëshmohen të jenë të denja, nëse nuk merrni parasysh disa nuanca në aquaplaning. Asf alti i lagësht i jepet kësaj gome të fortë, por pa humbur kontaktin e besueshëm me sipërfaqen.

Komente për gomat Yokohama Geolandar

Në këtë linjë modifikimi H/T-S G051 meriton vëmendje. Në një rrugë normale, gomat demonstrojnë qëndrueshmëri të mjaftueshme drejtimi, trajtim të mirë dhe qëndrueshmëri optimale në aquaplaning. Jo çdo gomë e të gjitha sezoneve mund të mburret me kombinimin e këtyre avantazheve.

Shqyrtime për mangësitë e këtij modeli, megjithatë, ekzistojnë gjithashtu. Ato tregojnë vështirësi gjatë vozitjes në sipërfaqe me b altë dhe borë. Ekziston një humbje e bashkimit në sfondin e një rënie të stabilitetit. Në përgjithësi, ky opsion nuk është i përshtatshëm për dimra jashtë rrugës dhe të ashpër. Mund të mbështeteni në trajtimin e qëndrueshëm dhe pa zhurmë vetëm në trotuarin e thatë ose të lagësht. Për një mbulim të tillë, kjo është ndoshta goma më e mirë për të gjitha sezonet në treg.

Pyetje çmimi

Gomat cilësore kushtojnë rreth 4-6 mijë rubla për grup. Për shembull, modifikimi i përmendur nga Goodyear është i disponueshëm mesatarisht për 4.5 mijë. Mund të gjeni edhe modele që kushtojnë rreth 1.5-2 mijë. Por është e rëndësishme të kuptohet se gomat e të gjitha sezoneve me çmim nën 3000 dollarë kanë më shumë gjasa të bëhen nga komponime me cilësi të dobët. Në praktikë, kjo do të thotë reduktim i rezistencës ndaj konsumit, besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë.

Si të zgjidhni opsionin më të mirë?

Për nga qëllimi i tyre, këto goma janë universale. Megjithatë, çdo sezon do të ketë të metën e vet, pasi është thjesht e pamundur të plotësohen plotësisht kërkesat e funksionimit të dimrit dhe verës.

Për shembull,Gomat më të mira për të gjitha stinët në dimër janë ato me sipërfaqe të ngushta të shkallës që ju lejojnë të ruani mbërthimin e mjaftueshëm dhe të mos bllokoheni nga bora. Në verë dhe në mot me shi, përkundrazi, kërkohet një model me lamela të gjera për kullim efektiv. Si rezultat, zgjedhja duhet të zbresë në nuanca specifike operacionale dhe nevojën për të sakrifikuar disa karakteristika.