Ndryshimi i vajit VAZ-2110: rekomandime, udhëzime, përzgjedhje vaji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

VAZ-2110 është një makinë shumë e njohur në Rusi. Megjithë ndërprerjen e prodhimit serik, kjo makinë është ende e kërkuar në mesin e shoferëve. Për shumë njerëz, "dhjetë" është tërheqëse sepse është relativisht e lirë. Gjithashtu kushton më pak mirëmbajtja sesa markat e tjera.

Por ju duhet të kuptoni se çelësi i funksionimit të qëndrueshëm dhe afatgjatë të motorit me djegie të brendshme dhe kutisë së marsheve është përfundimi në kohë i një numri veprimesh të nevojshme të mirëmbajtjes për makinën. Në artikullin e sotëm, ne do të hedhim një vështrim më të afërt se si ndryshohet vaji në VAZ-2110 në motorin me djegie të brendshme dhe kutinë e shpejtësisë. Ky informacion do të jetë i dobishëm për çdo pronar makine.

Sa shpesh të zëvendësohet

Sipas rregullave, ndryshimi i vajit në motorin VAZ-2110 duhet të kryhet çdo 10 mijë kilometra. Megjithatë, kushtet e funksionimit të automjetit duhet të merren gjithmonë parasysh. Pra, nëse përdoret në kushte të vështira (luhatje të mëdha të temperaturës ose ngrica të vazhdueshme, ngarje me shpejtësi të madhe), atëherë rekomandohet që ky interval të reduktohet në 8 mijë kilometra.

Përveç kësaj, këto kushte përfshijnëvozitje në qytet me bllokime të shpeshta trafiku. Vëmë re gjithashtu se ndryshimi i vajit në motorin me djegie të brendshme duhet të kryhet në rast të një ndërprerjeje të gjatë. Nëse flasim për kohën, ekspertët rekomandojnë ta bëni këtë operacion të paktën një herë në vit. Fakti është se me një kohë të gjatë joproduktive, kondensimi do të formohet në motor. Lagështia depërton në lëngun teknik dhe ndryshon karakteristikat e tij. Si rezultat, filmi lubrifikues nuk bëhet aq i fortë.

Në mënyrë periodike, nuk duhet të kontrolloni vetëm nivelin e vajit në motor, por edhe gjendjen e tij të jashtme. Lëngu nuk duhet të jetë i zi. Nëse po, atëherë vaji ka thithur produktet e djegies së karburantit. Një lëng i tillë është i papërshtatshëm për funksionim të mëtejshëm.

Nëse flasim për vajin e transmisionit, këtu intervali është i ndryshëm. Në këtë rast, kushton zëvendësimi çdo 90 mijë. Nëse makina përdoret në kushte ekstreme, intervali duhet të reduktohet në 70 mijë kilometra. Gjithashtu rekomandohet ndërrimi i vajit në rast të blerjes së një makine në tregun sekondar, nëse nuk dihet se kur është përditësuar për herë të fundit.

Sa për të mbushur

Kapaciteti i mbushjes së vajit varet nga lloji i motorit. Pra, nëse është një motor me 16 valvula, ai kërkon 3.5 litra lëng. Nëse po ndryshoni vajin në një valvola VAZ-2110 8, mjafton të përgatisni 3.2 litra. Kështu, për operimin duhet të blihet një kanaçe standarde me 4 litra vaj. Vëllimi i papërdorur mund të përdoret për mbushje nëse motori nuk është i ri dhe tashmë po ha vaj.

Sepse pas kullimit vaji në motor mbetet endenjë sasi të caktuar të saj, ju duhet të lundroni në sondë. Është e nevojshme të plotësohet në mënyrë që lëngu të jetë midis notave mesatare dhe maksimale.

Rekomandime për zgjedhje

Meqenëse motori "dhjetë" nuk është i teknologjisë së lartë, marka e vajit nuk luan rolin e parë. Prodhuesi mund të jetë kushdo. Gjëja kryesore është të mos pengoheni në një produkt të rremë ose sinqerisht të lirë. Ju duhet të zgjidhni vajin bazuar në gjendjen e motorit. Pra, nëse motori ka kilometrazh të ulët dhe është plotësisht funksional, ekspertët rekomandojnë përdorimin e produkteve sintetike. Kur motori nuk është i qëndrueshëm ose ka një kilometrazh më shumë se 150 mijë, është më mirë të kaloni në gjysmë sintetikë. Epo, minerali mund të përdoret nëse kilometrazhi i motorit është shumë më tepër se 300 mijë.

Përsa i përket viskozitetit, rekomandohet përdorimi i vajrave me një parametër 10W-40. Më shumë lëngje thjesht mund të depërtojë nëpër vula dhe guarnicione.

Mjetet dhe materialet

Për të kryer një ndryshim vaji në VAZ-2110, duhet të përgatisim:

• Filtër i ri vaji.
• Tërheqës filtri.
• Një copë leckë e pastër.
• Set çelësash.
• Funnel.
• Vaj i ri.
• Kapaciteti për kullimin e minierave (vëllimi i tares - të paktën 3,5 litra). Ju mund të përdorni një kuti të vjetër duke prerë anën e saj për hyrje më të mirë të lëngjeve.

Nga rruga, një ndryshim i shpejtë i vajit në motor mund të kryhet në stacionin e shërbimit. Lëngu pompohet përmes shiritit duke përdorur një pompë. Nëse puna kryhet vetë në garazh, ky operacion do të zgjasë pak më shumë.

Përgatitja për punë

Përpara se të ndryshoni vajin në VAZ-2110, rekomandohet të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Kjo duhet të bëhet veçanërisht në dimër, pasi viskoziteti i vajit varet shumë nga temperatura e ambientit. Ngrohja është e nevojshme për të përshpejtuar kohën e kullimit të lëngut të vjetër. Sa më i trashë të jetë, aq më i ngadalshëm do të jetë zëvendësimi.

Ku të filloni

Këshillohet që ta futni makinën në një vrimë shikimi. Në mungesë të një pune të tillë, është e mundur të prodhohet, por do të jetë më e vështirë. Pra, marrim një çelës me fund të hapur dhe heqim prizën e kullimit, e cila ndodhet në tiganin e motorit. Ne instalojmë enën nën vrimë. Këshillohet që ta bëni këtë paraprakisht, kur tapa është gati të zhvidhoset. Presim derisa lëngu të jetë kulluar plotësisht. Për të përshpejtuar procesin, duhet të hiqni spinën e mbushësit të vajit në kapakun e valvulës së motorit me djegie të brendshme. Pra, ne eliminojmë vakumin në sistemin e vajit. Nëse motori është ngrohur më parë, mjafton të prisni 10 minuta derisa të ketë rrjedhur i gjithë lëngu. Më pas, lëreni mënjanë enën me vajin e vjetër. Tapa është vidhosur pas.

Flushing

Zakonisht ky operacion kryhet nëse vaji po ndërrohet në një stacion shërbimi. Shpëlarja nuk kërkohet, por rekomandohet ta bëni atë kur kaloni nga një markë vaji në tjetrën. Për këtë, blihet një vaj i veçantë për shpëlarje. Hidhet në motor, pas së cilës tapa vidhoset në qafë dhe motori ndizet për 15 minuta. Motori me djegie të brendshme duhet të punojë për një periudhë të caktuar kohe në boshe. Pas kësaj, lëngu kullohet sipas skemës së përshkruarmë lart.

Filtër

Mos harroni këtë detaj të rëndësishëm. Pas kullimit të substancës së mbeturinave, duhet të hiqni filtrin. A duhet të hedh vaj? Kjo është një pikë e diskutueshme. Siç ka treguar praktika, nëse instaloni një filtër pa vaj, kjo nuk do t'i sjellë dëm motorit. Yndyra do të ketë kohë për të mbushur pjesën me vete përpara se të ndizet motori. Si rekomandim, mjeshtrat këshillojnë lubrifikimin e unazës gome të filtrit. Ju lutemi vini re se duhet ta shtrëngoni elementin me dorë, dhe jo me çelës. Përndryshe, çmontimi i filtrit gjatë një ndryshimi të mëtejshëm të vajit në VAZ-2110 do të jetë i vështirë.

Vaj motori mbushje

Shumica e punës tashmë është kryer. Thjesht duhet të mbushim lëng të ri. Për të mos derdhur vaj, rekomandohet përdorimi i një hinke. Është e nevojshme të plotësohet derisa niveli i shiritit të arrijë pikën maksimale. Më pas, vidhosni kapakun dhe ndizni motorin. Në 1-2 sekondat e para pas nisjes, llamba e presionit të vajit mund të ndizet në panelin e instrumenteve. Kjo është normale pas zëvendësimit. Llamba duhet të fiket shpejt.

Sa kohë duhet të funksionojë motori? Mjafton që ai të punojë në boshe për 5 minuta. Pastaj fikni makinën dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Duhet të ulet pak. Shtoni edhe pak vaj nëse është e nevojshme. Është e dëshirueshme që niveli të jetë midis mesit dhe maksimumit. E njëjta skemë përdoret për të ndërruar vajin në servisin.

Rekomandime nga ekspertë

Disa mjeshtër rekomandojnë pastrimin me vaj të ri gjatë zëvendësimit. Kjo do të thotë, ju duhet të hiqni prizën e kullimit dhe të derdhni rreth 200 gram lëng. Kjo është e vërtetë nëse nuk është kryer shpëlarje. Siç tregon praktika, vaji i ri bëhet me ngjyrë të errët. Një sasi e vogël është e mjaftueshme për të nxjerrë të gjitha produktet e mbetura të minierave. Është e nevojshme të hiqni produktin e ndotur nga motori. Pas kësaj, tashmë mund ta shtrëngoni spinën dhe të mbushni vajin plotësisht.

Ndërrimi i vajit në një kuti VAZ-2110

Për të kulluar vajin, fillimisht duhet ta ngrohni. Meqenëse është më viskoz se motori, do të bashkohet shumë më gjatë. Rekomandohet një vozitje e shkurtër për të ngrohur vajin e transmisionit manual.

Ndër veglat, na duhet një çelës për 17. Sa i përket vajit të transmisionit manual, duhet të zgjidhni një produkt me viskozitet 80w90 ose 75w90. Prodhuesi mund të jetë cilido.

Nëse buxheti është i kufizuar, mund të blini TAD-17. Ndër markat më të shtrenjta, ekspertët këshillojnë të zgjidhni Castrol ose Shell. Vëllimi i lëngut të transmisionit është 3,5 litra.

Udhëzime për ndërrimin e vajit në kuti

Makina është futur në një vrimë shikimi. Makina duhet të jetë në një pozicion horizontal. Ju duhet të gjeni një vrimë kullimi. Ju duhet të zëvendësoni një enë boshe nën të (për analogji me një motor me djegie të brendshme, mund të përdorni një kuti). Rekomandohet pastrimi i frymëmarrjes me tel, pasi të keni hequr kapakun e gomës.

Bulloni i kullimit zhvidhoshet pa probleme në mënyrë që të mos zhvishet filli. Tjetra, duhet të prisni derisa vaji i vjetër të jetërrjedh plotësisht nga kutia. Kjo zakonisht zgjat 15 minuta. Pas kësaj, ata fillojnë të mbushin një lëng të ri. Në të njëjtën kohë, tapa është e përdredhur.

A kam nevojë për një shpëlarje? Ky operacion kërkohet vetëm nëse ka grimca metalike në miniera - patate të skuqura, pluhur dhe të tjera. Nëse të gjithë këta elementë janë të pranishëm në vajin e vjetër, atëherë në mënyrë ideale ju duhet të çmontoni kutinë dhe ta riparoni atë (ndryshoni kushinetën ose boshtin e dëmtuar). Shpëlarja përdoret në të njëjtën mënyrë si për motorin me djegie të brendshme.

Nëse vaji i vjetër është i zi, por pa grimca të huaja, atëherë gjithçka është në rregull. Le të fillojmë të mbushim. Duhet të lundroni sipas nivelit në shiritin e pikës. Duhet të jetë të paktën mesatarisht. Nëse nuk ka shirit në transmision, shtoni vaj përmes vrimës së mbushësit. Sapo të dalë nga vrima, mund ta përfundoni punën. Kjo do të thotë që niveli i vajit është në maksimum.

Ekspertët rekomandojnë ta kontrolloni atë në mënyrë periodike. Kjo vlen si për motorin ashtu edhe për kutinë e marsheve. Mungesa e vajit ose niveli i ulët i tij ndikon negativisht në burimin e fërkimit të çifteve dhe elementeve.

A është shpëlarja e dëmshme për motorin dhe kutinë e shpejtësisë së një makine

Mos abuzoni me vajin e shpëlarjes. Duhet të përdoret vetëm në raste ekstreme. Përdoret kur kaloni nga një lloj vaji në tjetrin (për shembull, nga sintetika në gjysmë sintetike), ose për të larë mbetjet e patate të skuqura dhe ndotësve të tjerë nga pjesa e brendshme e motorit. Nuk është e nevojshme të përdorni vaj shpëlarjeje për qëllime parandaluese.

Përfundim

Shikuam se si mundeshndryshoni vajin në motor dhe transmision "dhjetëra". Siç mund ta shihni, operacioni nuk është shumë i ndërlikuar. Çdo pronar makine mund ta bëjë vetë.