2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Shumë pronarë të makinave shtëpiake të familjes VAZ pajtohen që reduktuesi i motorit të fshirësit është i dobët dhe prishet mjaft shpesh, dhe nuk ka asnjë ndryshim midis atij të vjetër ose të ri. Shkaqet e këtij problemi mund të jenë të ndryshme dhe në këtë artikull do të përpiqemi t'i përmbledhim të gjitha.
Veçoritë kryesore
Specifikimet e motorit të ingranazheve të fshirëseve:
- Tension i vlerësuar - 12V.
- Moment rrotullues i vlerësuar - 5 Nm.
- Rryma maksimale - 4, 0; 4, 7A.
- Shpejtësia e vlerësuar - 39-50; 59-72.
Pajisja
Reduktuesi i motorit të fshirësit kontrollohet dhe mundësohet nëpërmjet një lidhësi standard. Dizajni i mekanizmit është bërë me mbrojtje kundër hyrjes së pluhurit dhe lagështisë në kuti. Dizajni i pastruesit të xhamit të përparmë është i thjeshtë dhe përbëhet nga tre komponentë: një motor ingranazhi, leva dhe furça. Motori elektrik është i instaluar me tre furça me mbrojtje nga mbingarkesat dhe interferencat e radios.
Destinacioni
Motori i ingranazhit të fshirësit është projektuar për të drejtuar sistemin e levës së mekanizmit të pastrimit të xhamit. Është instaluar nën xhamin e përparmë në një vend dhe është i lidhur me një bosht me krahët e fshirësit. Ka tre mënyra funksionimi dhe kontrollohet nga çelësi i kolonës së drejtimit të djathtë. Në pozicionin e parë të çelësit, funksionimi i ndërprerë i fshirëseve është i ndezur. Kontrolli në këtë rast kryhet përmes një stafete elektronike të instaluar në bllokun e montimit. E njëjta stafetë kontrollon gjithashtu shpejtësinë e ulët në modalitetin konstant.
Defekte të mundshme
- Arsyeja kryesore për të gjitha problemet e këtij motori të marsheve është numri i madh i kontakteve në qark dhe mbrojtja e tyre e dobët nga ndikimet mjedisore. Para së gjithash, nëse ka një problem me funksionimin e reduktuesit të motorit të fshirësit në VAZ, kontrollohen të gjitha kontaktet dhe lidhjet e zinxhirit. Në mungesë të qoftë edhe një kontakti të qëndrueshëm në zinxhir, nuk do të ketë funksionim të qëndrueshëm të fshirësit, ndaj mos nxitoni të ndërroni motorin e marsheve, ndoshta arsyeja nuk është në të.
- Çelësi i kolonës së drejtimit mund të jetë me defekt. Nëse përdoren për një kohë të gjatë, kontaktet mund të oksidohen, pluhuri mund të ngjitet në to ose mund të konsumohen.
- Si rezultat i vendndodhjes së papërshtatshme të motorit të ingranazhit në një kamare nën xhamin e përparmë, uji bie vazhdimisht mbi të dhe prizën e lidhjes. Nëse motori është i mbrojtur, atëherë asgjë nuk do të ndodhë me të, por kontaktet oksidohen vazhdimisht, gjatë diagnostikimit, ato duhet të kontrollohen dhe lidhësi të zëvendësohet me një të papërshkueshëm nga uji. Duhet të theksohet se me motorin e ingranazhit të fshirësit të pasmënuk ka probleme të tilla.
- Duhet gjithashtu të kontrolloni menjëherë siguresën, mund të jetë fryrë.
- Kontrollo rezistencën në terminalet e ndërprerësit me një multimetër, nëse tregon "0" - ndryshoje.
- Po kontrollon lidhjen e saktë. Me të njëjtin multimetër, pa përfshirë fshirësin, kontrollojmë tensionin midis terminalit të katërt dhe tokës, duhet të jetë zero. Nëse ka prova, ne rivendosim bazën.
- Kontrollimi i vetë motorit të marsheve. Ne ndezim reduktuesin e motorit të fshirësit me shpejtësi të ulët dhe matim tensionin. Duhet të përputhet me tensionin e baterisë. Nëse nuk është kështu, marrim një vendim për të zëvendësuar ose riparuar motorin e marsheve.
Riparim
Për të arritur te motori i marsheve të xhamit të përparmë, fillimisht duhet të shkëputni baterinë. Më pas hiqni rreshtimin plastik, zinxhirët e fshirësit dhe nxirrni të gjithë strukturën për të inspektuar dhe lubrifikuar nyjet e levës. Zvogëluesi i motorit shkëputet nga levat, hiqet nga kllapa dhe kapaku plastik është hequr mbi të. Nën të janë dy vida që sigurojnë kontaktet e çelësit të kufirit. Ne heqim gjithçka dhe arrijmë te ingranazhet dhe boshti. Ne nxjerrim të gjitha një nga një, por shënojmë dy të vegjël, sepse kanë prirje të ndryshme të dhëmbëve. Të gjitha pjesët e hequra nga kutia e shpejtësisë duhet të lahen nga yndyrat dhe të pastrohen nga papastërtitë, nëse ka. Kontrolloni gjithashtu për dalje. Nëse pjesët e kutisë së shpejtësisë janë në rregull të përsosur, hiqeni atë duke i zhveshur dy vidhat në bazën e tij në mënyrë që të shkoni te motori elektrik. Në këtë fazë, është e nevojshme të kontrolloni konsumimin e furçave, përshtatjen e tyre të rehatshme në spirancë, të pastroni të gjitha kontaktet me letër zmerile të imët. Ne montojmë në rend të kundërt, duke lubrifikuar me kujdes të gjitha pjesët e nevojshme.
Zëvendësim
Kur zëvendësoni motorin e marsheve me një të ri, nuk ka probleme të veçanta. Sekuenca e veprimeve është e njëjtë, por duhet mbajtur mend se gjatë montimit, mos instaloni gdhendje me bulona kur lidhni motorin e ingranazhit dhe trapezoidin. Përndryshe, ata do të prekin manivelin dhe kjo do të ndikojë në funksionimin e fshirëseve.
Recommended:
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të motorit: pajisja, parimi i funksionimit, qëllimi, mirëmbajtja dhe riparimi
Rripi i kohës është një nga komponentët më kritikë dhe komplekse në një makinë. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit kontrollon valvulat e marrjes dhe shkarkimit të një motori me djegie të brendshme. Në goditjen e marrjes, rripi i kohës hap valvulën e marrjes, duke lejuar që ajri dhe benzina të hyjnë në dhomën e djegies. Në goditjen e shkarkimit, valvula e shkarkimit hapet dhe gazrat e shkarkimit hiqen. Le të hedhim një vështrim më të afërt në pajisjen, parimin e funksionimit, prishjet tipike dhe shumë më tepër
Riparimi i motorit: frekuenca, fazat dhe veçoritë e punës
Rregullimi i motorit është një proces gjatë të cilit motori dhe njësitë kryesore të sistemit elektroenergjetik sillen në gjendjen e fabrikës. Riparimi i njësisë së energjisë është një punë e shtrenjtë dhe kërkon kohë që kërkon aftësi të veçanta dhe instalimin e pjesëve rezervë me cilësi të lartë. Diagnostifikimi, mirëmbajtja dhe riparimi në kohë mund të zgjasin jetën e motorit
Kutia e ingranazhit me kamerë: mundësitë dhe shtrirja
Optimizimi i burimeve të punës së motorit gjatë menaxhimit ka pushtuar mendjet e stilistëve që nga lëshimi i makinës së parë. Kjo u arrit në shumë mënyra, por një nga ato themelore ishte rritja e efikasitetit gjatë ndërveprimit me kutinë e shpejtësisë (kutinë e shpejtësisë). Vetë mekanika e çiftimit të dy nyjeve kërkon një sasi të caktuar përpjekjesh dinamike, por është e pamundur të bëhet pa këtë funksion. Një nga sistemet më efikase të energjisë për ndryshimin e frekuencës së çift rrotullues është një kuti ingranazhi me kamerë
Ventilator i ftohjes së motorit. Riparimi i ventilatorit të ftohjes së motorit
Kur ventilatori i ftohjes së motorit dështon, duhet ta ndërroni urgjentisht. Kjo do të thotë, hiqni, çmontoni, riparoni dhe instaloni përsëri. Ky artikull ju tregon se si ta bëni vetë
Ndizet drita e mosfunksionimit të motorit, çfarë duhet të bëj? Riparimi i motorit
Motori është zemra e makinës dhe performanca e makinës varet nga gjendja në të cilën ndodhet. Motori nuk funksionon gjithmonë në mënyrë perfekte, për të cilat ka shumë arsye, si funksionale ashtu edhe teknike