Diagnoza dhe riparimi i motorit të ingranazhit të fshirësit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Shumë pronarë të makinave shtëpiake të familjes VAZ pajtohen që reduktuesi i motorit të fshirësit është i dobët dhe prishet mjaft shpesh, dhe nuk ka asnjë ndryshim midis atij të vjetër ose të ri. Shkaqet e këtij problemi mund të jenë të ndryshme dhe në këtë artikull do të përpiqemi t'i përmbledhim të gjitha.

Veçoritë kryesore

Specifikimet e motorit të ingranazheve të fshirëseve:

• Tension i vlerësuar - 12V.
• Moment rrotullues i vlerësuar - 5 Nm.
• Rryma maksimale - 4, 0; 4, 7A.
• Shpejtësia e vlerësuar - 39-50; 59-72.

Pajisja

Reduktuesi i motorit të fshirësit kontrollohet dhe mundësohet nëpërmjet një lidhësi standard. Dizajni i mekanizmit është bërë me mbrojtje kundër hyrjes së pluhurit dhe lagështisë në kuti. Dizajni i pastruesit të xhamit të përparmë është i thjeshtë dhe përbëhet nga tre komponentë: një motor ingranazhi, leva dhe furça. Motori elektrik është i instaluar me tre furça me mbrojtje nga mbingarkesat dhe interferencat e radios.

Destinacioni

Motori i ingranazhit të fshirësit është projektuar për të drejtuar sistemin e levës së mekanizmit të pastrimit të xhamit. Është instaluar nën xhamin e përparmë në një vend dhe është i lidhur me një bosht me krahët e fshirësit. Ka tre mënyra funksionimi dhe kontrollohet nga çelësi i kolonës së drejtimit të djathtë. Në pozicionin e parë të çelësit, funksionimi i ndërprerë i fshirëseve është i ndezur. Kontrolli në këtë rast kryhet përmes një stafete elektronike të instaluar në bllokun e montimit. E njëjta stafetë kontrollon gjithashtu shpejtësinë e ulët në modalitetin konstant.

Defekte të mundshme

• Arsyeja kryesore për të gjitha problemet e këtij motori të marsheve është numri i madh i kontakteve në qark dhe mbrojtja e tyre e dobët nga ndikimet mjedisore. Para së gjithash, nëse ka një problem me funksionimin e reduktuesit të motorit të fshirësit në VAZ, kontrollohen të gjitha kontaktet dhe lidhjet e zinxhirit. Në mungesë të qoftë edhe një kontakti të qëndrueshëm në zinxhir, nuk do të ketë funksionim të qëndrueshëm të fshirësit, ndaj mos nxitoni të ndërroni motorin e marsheve, ndoshta arsyeja nuk është në të.
• Çelësi i kolonës së drejtimit mund të jetë me defekt. Nëse përdoren për një kohë të gjatë, kontaktet mund të oksidohen, pluhuri mund të ngjitet në to ose mund të konsumohen.
• Si rezultat i vendndodhjes së papërshtatshme të motorit të ingranazhit në një kamare nën xhamin e përparmë, uji bie vazhdimisht mbi të dhe prizën e lidhjes. Nëse motori është i mbrojtur, atëherë asgjë nuk do të ndodhë me të, por kontaktet oksidohen vazhdimisht, gjatë diagnostikimit, ato duhet të kontrollohen dhe lidhësi të zëvendësohet me një të papërshkueshëm nga uji. Duhet të theksohet se me motorin e ingranazhit të fshirësit të pasmënuk ka probleme të tilla.

• Duhet gjithashtu të kontrolloni menjëherë siguresën, mund të jetë fryrë.
• Kontrollo rezistencën në terminalet e ndërprerësit me një multimetër, nëse tregon "0" - ndryshoje.
• Po kontrollon lidhjen e saktë. Me të njëjtin multimetër, pa përfshirë fshirësin, kontrollojmë tensionin midis terminalit të katërt dhe tokës, duhet të jetë zero. Nëse ka prova, ne rivendosim bazën.
• Kontrollimi i vetë motorit të marsheve. Ne ndezim reduktuesin e motorit të fshirësit me shpejtësi të ulët dhe matim tensionin. Duhet të përputhet me tensionin e baterisë. Nëse nuk është kështu, marrim një vendim për të zëvendësuar ose riparuar motorin e marsheve.

Riparim

Për të arritur te motori i marsheve të xhamit të përparmë, fillimisht duhet të shkëputni baterinë. Më pas hiqni rreshtimin plastik, zinxhirët e fshirësit dhe nxirrni të gjithë strukturën për të inspektuar dhe lubrifikuar nyjet e levës. Zvogëluesi i motorit shkëputet nga levat, hiqet nga kllapa dhe kapaku plastik është hequr mbi të. Nën të janë dy vida që sigurojnë kontaktet e çelësit të kufirit. Ne heqim gjithçka dhe arrijmë te ingranazhet dhe boshti. Ne nxjerrim të gjitha një nga një, por shënojmë dy të vegjël, sepse kanë prirje të ndryshme të dhëmbëve. Të gjitha pjesët e hequra nga kutia e shpejtësisë duhet të lahen nga yndyrat dhe të pastrohen nga papastërtitë, nëse ka. Kontrolloni gjithashtu për dalje. Nëse pjesët e kutisë së shpejtësisë janë në rregull të përsosur, hiqeni atë duke i zhveshur dy vidhat në bazën e tij në mënyrë që të shkoni te motori elektrik. Në këtë fazë, është e nevojshme të kontrolloni konsumimin e furçave, përshtatjen e tyre të rehatshme në spirancë, të pastroni të gjitha kontaktet me letër zmerile të imët. Ne montojmë në rend të kundërt, duke lubrifikuar me kujdes të gjitha pjesët e nevojshme.

Zëvendësim

Kur zëvendësoni motorin e marsheve me një të ri, nuk ka probleme të veçanta. Sekuenca e veprimeve është e njëjtë, por duhet mbajtur mend se gjatë montimit, mos instaloni gdhendje me bulona kur lidhni motorin e ingranazhit dhe trapezoidin. Përndryshe, ata do të prekin manivelin dhe kjo do të ndikojë në funksionimin e fshirëseve.