Si ta vendosni saktë ndezjen në KamAZ?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Duke ditur se si të vendosni ndezjen në KamAZ duke përdorur pajisje dhe mjete minimale, mund ta zgjidhni këtë problem edhe në terren. Për ta bërë këtë, ju duhet të kuptoni parimin e sistemit të ndezjes, si dhe arsyet pse ai mund të dështojë.

Çfarë është koha e injektimit?

Në automjetet me naftë, është më e saktë të quajmë ndezjen momentin e injektimit. Ai përfaqëson fillimin e furnizimit me karburant kur pistoni i afrohet pikës së sipërme të vdekur (valvulat e marrjes dhe shkarkimit janë të mbyllura). Presioni maksimal krijohet në dhomën e punës, në këtë moment furnizohet karburant.

Si të vendosni ndezjen në KamAZ? Duket se ia vlen ta rregulloni një herë në fabrikë kur lëshoni një makinë dhe të mos shqetësoheni për të. Megjithatë, jo gjithçka kaq e thjeshtë. Fakti është se çdo njësi e energjisë ka një moment specifik të injektimit, për shkak të karakteristikave të pjesëve përbërëse të motorit. Përveç kësaj, ky tregues ndikohet nga cilësia dhe lloji i karburantit.

Cilësimet

Aktivçdo termocentral automobilistik ka shenja (gradë) të dizajnuara vetëm për vendosjen e ndezjes. Nëse sistemi rregullohet në mënyrë rigoroze sipas shenjave, motori do të funksionojë në modalitetin optimal, me kusht që pompa e injektimit, motori dhe karburanti të korrespondojnë me karakteristikat e referencës sipas GOST. Në përgjithësi, treguesit janë një lloj udhëzimi që ju lejon të kuptoni se si të vendosni ndezjen në KamAZ.

Në makinën në fjalë, pompa e karburantit me presion të lartë vendoset në një çelës në anë të kutisë dhe bashkimi i pompës së karburantit me presion të lartë mund të fiksohet në dy pozicione me një ndryshim prej 180 gradë. Si rregull, nëse vidha e fiksimit të aktivizuesit ndodhet në krye, atëherë pompa e injektimit dhe shenjat e bashkimit duhet të vendosen përballë.

Karakteristikat

Pasi të gjitha pjesët janë vendosur sipas shenjave, është e nevojshme të shtrëngoni elementët e fiksimit dhe të ndizni motorin. Makina duhet të fillojë pa probleme herën e parë. Nëse kamioni nuk ndizet ose tymi i bardhë del nga sistemi i shkarkimit, atëherë shtrirja bëhet me një shkelje prej 180 gradë. Do t'ju duhet të hiqni pjesët e kërkuara dhe t'i ktheni ato 180 °, rindizni motorin.

Nëse nuk ka shenja ose ka rreziqe shtesë, këshillohet të vendosni elementët afërsisht në mes të ikonave të rregullimit. Për të kuptuar se si të vendosni saktë ndezjen në KamAZ, është e nevojshme të merren parasysh shenjat e injektimit të vonë dhe të hershëm.

Koha e hershme e injektimit

Me ndezjen e hershme, pistoni nuk ka kohë të arrijë pikën e sipërme, dhe karburanti tashmë ka filluar tëhyjnë në dhomën e punës. Shenjat kryesore të këtij momenti:

• Punë e vështirë motorike.
• Kur pedali i gazit shtypet në mënyrë aktive, dëgjohet një zile karakteristike, e cila rritet me temperaturën e njësisë së fuqisë.
• Mund të lëshojë tym të bardhë nga shkarkimi.
• Ka tërheqje të dobët.
• Rritet konsumi i karburantit.

Ndezja e vonshme: shenja

Kur injektimi është vonë, pistoni zbret nga pika e sipërme e vdekur dhe karburanti sapo fillon të rrjedhë, ndezja pason. Simptomat e problemit:

• Shfaqja e tymit të bardhë nga sistemi i shkarkimit. Sa më vonë të jetë ndezja, aq më shumë tym vërehet.
• Rrotullimet e motorit janë gabim.
• Ka funksionim shumë të butë të njësisë së energjisë.
• Kur pedali i gazit aktivizohet pa probleme, motori fillon të dridhet me shpejtësi mesatare dhe kur çift rrotullimi rritet, ky efekt zhduket ndjeshëm.
• Konsumimi i karburantit rritet, motori nxehet, kamioni tërhiqet keq.

Si të vendosni saktë ndezjen në KamAZ "Euro"?

Cilësimet e fabrikës supozojnë kryesisht një pikë injektimi pak të vonuar. Nëse është e nevojshme të korrigjoni montimin në drejtim të ndezjes së hershme, kryeni manipulimet e mëposhtme:

1. Koha e injektimit caktohet në temperaturën e funksionimit të motorit.
2. Disku është rregulluar në mënyrë që shenja të jetë sipër.
3. Lëri dyfiksimin e vidave në "17".
4. Vetëm tufa e pompës së injektimit do të duhet të rrotullohet.
5. Për të rritur ndezjen e hershme, disku rrotullohet në drejtim të akrepave të orës dhe për injektim të vonë, në drejtim të kundërt.

Rregullimi duhet të bëhet fjalë për fjalë me një milimetër, me shtrëngimin e detyrueshëm të bulonave.

Duke ditur se si të vendosni ndezjen në KamAZ, pasi ta vendosni atë, duhet të ndizni motorin dhe të kontrolloni. Nëse funksionimi i njësisë së energjisë nuk i përshtatet pronarit, manipulimet me vendosjen vazhdojnë derisa të shfaqet një zile e lehtë kur pedali i gazit aktivizohet ashpër. Pas një zhvendosjeje tjetër të vogël, ajo do të zhduket, gjë që do të tregojë se është arritur pika e kërkuar e ndezjes. Një pikë injeksioni e vendosur saktë do t'ju lejojë të arrini tërheqje më të mirë, ekonomi karburanti, gjë që është e rëndësishme kur përdorni çdo pajisje.

KAMAZ-740: si ta vendosni ndezjen?

Koha e injektimit vendoset njëkohësisht me instalimin e pompës së injektimit. Fazat e punës janë dhënë më poshtë:

• Kabina ngrihet derisa shulja të fiksohet në vend.
• Kërcelli i strehës së volantit ngrihet dhe rrotullohet 90 gradë, vendoset në një kamare të veçantë në trup.
• Disa bulona janë zhvidhosuar në fund dhe mburoja e mbrojtjes nga papastërtia është çmontuar.
• Një shufër metalike me diametër 10 dhe gjatësi rreth 400 mm futet përmes vrimës në vrimën e volantit.
• Boshti me gunga kthehet nga e majta në të djathtë derisa lëvizja e tij të bllokohet nga shufra e fiksimit.
• Kontrollimi i pozicionit të boshtit të lëvizjesPompë e karburantit me presion të lartë e vendosur në kolapsin e bllokut të cilindrit.
• Nëse bashkimi i makinës së pompës së karburantit është kthyer lart me shkallën e punës, rreshtoni pikën zero me shenjën në fllanxhën e pompës dhe më pas shtrëngoni dy bulonat e fiksimit.
• Nëse pozicioni i pjesës është i kundërt, ngrini tapën, ktheni boshtin me gunga një rrotullim, përsëritni hapat e mësipërm.

Tani le të shohim se si të vendosim ndezjen në KamAZ "Euro-2" në fazën përfundimtare. Pas shtrëngimit të bulonave të bashkimit të makinës së pompës së karburantit me presion të lartë, tapa ngrihet lart, rrotullohet 90 gradë dhe ulet në brazdë montimi. Një mburojë mbrojtëse nga papastërtitë është montuar në pjesën e poshtme të shtresës së jashtme. Kabina e makinës ulet, shulat vendosen në pozicionin e sipërm.

Më në fund

Përkundër faktit se njësia e energjisë me naftë ka një dizajn të thjeshtë dhe të kuptueshëm, elementët e sistemit të karburantit të tij klasifikohen si instrumente me precizion të lartë. Në këtë drejtim, instalimi i një pompë karburanti me presion të lartë kërkon vëmendje të veçantë dhe përcaktim optimal të këndit të injektimit të karburantit dizel përmes grykës në cilindrin e punës në fazën e kompresimit. Edhe një gabim prej vetëm një shkalle mund të çojë në dështim të motorit, i cili do të kërkojë një riparim të jashtëzakonshëm. Kamionët e besueshëm KAMAZ Euro janë të njohura në fusha të ndryshme. Si të vendosni ndezjen në modifikime të ndryshme, të diskutuara më lart. Duke ditur veçoritë e kësaj procedure, është mjaft e mundur të rregulloni vetë momentin e injektimit të karburantit me kohë dhe pajisje minimale.