Sekretet e "Audi A6 C5": karakteristikat, historia, problemet më të zakonshme të modelit

Përmbajtje:

Sekretet e "Audi A6 C5": karakteristikat, historia, problemet më të zakonshme të modelit
Sekretet e "Audi A6 C5": karakteristikat, historia, problemet më të zakonshme të modelit
Anonim

Familja e dytë e koncernit të famshëm, ashtu si e para, konkurron në mënyrë adekuate me gjigantët Volkswagen, Mercedes. Kjo klasë e makinave shquhet për faktin se për prodhimin e saj përdoren materiale vërtet cilësore. Këtë e dëshmon fakti i mëposhtëm. Kur blini një makinë me kilometrazh të mirë, "të lodhur", është e vështirë të gjykoni moshën e saj nga pamja e saj: sipërfaqet metalike dhe plastike janë bërë aq cilësore sa duket sikur sapo ka lënë rripin transportues edhe pas disa vitesh përdorimi.. Drejtuesit e ardhshëm janë të interesuar kryesisht për karakteristikat e Audi A6 C5, kilometrazhin e gazit dhe pika të tjera të rëndësishme.

Ngjitje në Olimp

Stili i jashtëm dhe i brendshëm
Stili i jashtëm dhe i brendshëm

Debutimi i modelit u zhvillua në vitin 1997. Dhe ai u bë menjëherë pikë referimi për dizajnin e makinave të shqetësimit për dekadat e ardhshme. Gjatë historisë së saj, makina ka përjetuar dy versione të transformimeve të rivendosura. Në ato ditë, modeli, i projektuar në platformën C5, u bë menjëherë i popullarizuar, duke u bërë "fytyra" për Audi. E jashtme dhe e brendshmestili është ende mjaft i rëndësishëm. Duke parë inspektimin e parë në bagazhin dhe brendësinë, pyesni veten se sa të bollshme janë. Makina, e lëshuar në trupa sedan dhe karroca stacion, vazhdimisht zuri pozicionet e para në vlerësime dhe hyri në dhjetëshen më të rehatshme në vitet 2000. Kishte tre modifikime në total: A6, S6, RS6.

Specifikime të përgjithshme

Jo të gjithë shoferët janë të kënaqur me distancën e ulët nga toka
Jo të gjithë shoferët janë të kënaqur me distancën e ulët nga toka

Karakteristikat e "Audi A6 C5" meritojnë përmendje të veçantë. Makina ka një motor me gjashtë cilindra në formë V me një vëllim prej 2.4 litrash. Avantazhi i motorit është prania e ftohjes së lëngshme. Unë isha i kënaqur me baterinë 95-amp nga Bosh, kishte dimensione të mira. Për një model me katër dyer, vaji 5w40 është i përshtatshëm. Me përdorim të shpeshtë të transportit në kushte urbane, duhen rreth 10 litra, maksimumi 14 litra.

Jo të gjithë drejtuesit janë të kënaqur me distancën e ulët të sedanit prej 12 cm nga toka, e cila në asnjë mënyrë nuk e ul performancën e saj dinamike, duke e lejuar atë të konkurrojë në mënyrë adekuate në të njëjtin nivel me produktet konkurruese të Volkswagen ose Skoda. Në konfigurimin standard, prodhuesi nuk sugjeron ndryshimin e vajit të njësisë së energjisë, kështu që shumë shoferë duhej ta zëvendësonin atë duke përdorur një ashensor. Avantazhi i modelit është se edhe në "thatë", me urinë nga nafta, pasi kanë arritur kilometrazhin 200 kilometra, automjetet e markës legjendare, pa dëmtime në pjesë dhe montime, arrijnë në shërbim.

Veçoritë e transmetimit

Varianti "Tiptronic" me pesë shpejtësi
Varianti "Tiptronic" me pesë shpejtësi

Një moment interesant në karakteristikat e "Audi A6 C5": në gjeneratën e dytëzhvilluesi vendosi të vendosë një version me pesë shpejtësi të Tiptronic. Ky është një kuti ingranazhesh sekuenciale, e cila ka aftësinë për të zhvendosur ingranazhet ekskluzivisht në mënyrë sekuenciale, domethënë ndryshon nga versioni klasik në funksionimin e mekanizmit. Për lehtësi, janë futur çelësa që ofrojnë kontroll manual të mënyrave me shpejtësi të lartë. Kutia mekanike u dallua me "mbijetueshmërinë" më të madhe, "të këndshme" me probleme vetëm pas 200.000 km vrapim. Burimi i deklaruar i Tiptronic ishte 300 mijë km. Zona e problemit ishte pompa e vajit, veshja e tufës.

Karburanti dhe motori

Motori ka një fuqi prej 165 kf
Motori ka një fuqi prej 165 kf

Vetëm karburanti me cilësi të lartë me oktan të lartë mund të zbulojë karakteristikat dinamike dhe teknike të Audi A6 C5. Benzina A-95 është alternativa më e mirë për këtë makinë. Motori ka një kapacitet prej 165 litrash. Me. Falë kësaj pajisjeje, makina në të shumtën e rasteve karakterizohet si një model me performancë të shkëlqyer drejtimi. Salloni është projektuar për 5 persona. Makina eshte shume komode per sa i perket drejtimit dhe qendrimit ne kabine.

Modeli karakterizohet nga pronarët në anën pozitive për shkak të futjes së mekanizmit të shpërndarjes së gazit OHC në sistem. Falë këtij dizajni, në "Audi A6 C5" (2.4 l), karakteristikat teknike të motorëve dallohen nga pikat e mëposhtme pozitive:

  1. Motori funksionon mirë, ka një gamë të madhe rrotullimesh.
  2. efektive me kosto.
  3. Qetë, dallohet nga besueshmëria, cilësia e lartë, kështu që pas 10 vitesh shërbim besnik me drejtim të moderuar dhe mirëmbajtje në kohëduket si e re.
  4. Ka një burim të lartë motorik.

Për shkak të pranisë së një sistemi të shpërndarjes së gazit, motori ndizet shpejt dhe gjithashtu ngadalësohet shpejt. Koha përshtatet shpejt me ngarkesat që ndryshojnë shpesh.

Delikatesat e mjeteve vrapuese

Në përgjithësi, makina ka zënë rrënjë mirë
Në përgjithësi, makina ka zënë rrënjë mirë

Funksionimi i kujdesshëm ju lejon të zgjasni jetën e pezullimit Audi A6 C5, karakteristikat teknike të të cilit janë dukshëm më të larta se analogët. Në thelb, ajo shfaqet mirë deri në 100,000 km. Elementi më i shtrenjtë është pezullimi i përparmë i aliazhit të aluminit me 5 lidhje. Leva të pasme jetëshkurtër. Kushinetat e rrotave dhe nyjet CV përballojnë kilometrazhin deri në 200 mijë kilometra. A ka ndonjë problem kjo makinë pothuajse e përsosur?

Difekte

Pavarësisht se sa i mirë është modeli, zonat problematike mund të gjenden gjithmonë. Ndonjëherë ato shfaqen menjëherë, por më shpesh pas një vrapimi të caktuar. Problemet e zakonshme përfshijnë:

  • rrjedhje e kapakut të kokës së cilindrit për shkak të bulonave të liruar, puseve të kandelave;
  • pas 200,000 km njerëzit fillojnë ta quajnë makinën "djegëse vaji";
  • në të njëjtën fazë, shfaqet zhurma e boshtit me gunga, trokitje.

Në përgjithësi, makina zuri rrënjë mirë, prodhuesi arriti të përshtasë karakteristikat e Audi A6 C5 në autostradat ruse.

Recommended: