Zëvendësimi i kushinetëve të rrotave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Pezullimi është pjesa e makinës që konsumohet më shpesh në rrugët tona. Blloqet e heshtura, tufat e stabilizatorit, levat dhe amortizuesit zakonisht lidhen me shasinë. Por sot nuk do të flasim për to. Në këtë artikull, ne do t'i kushtojmë vëmendje kushinetës së rrotave. Është një element integral në çdo makinë, pavarësisht nga lloji i pezullimit të përdorur në të. Cilat janë shenjat e mosfunksionimit të kësaj pjese dhe si zëvendësohet kushinetat e rrotës? Le t'i zbulojmë të gjitha këto menjëherë.

Shenja

Si mund ta dalloj nëse makina ime ka nevojë për një zëvendësim të kushinetës së rrotave? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Është e nevojshme të bëni një provë të vogël në rrugë me kthesa të gjata. Pasi të keni përshpejtuar në një shpejtësi prej 40 ose më shumë kilometra në orë, kur hyni në një kthesë, do të vini re një zhurmë karakteristike (si një tren elektrik) që dëgjohet në një nga pjesët e kabinës. Si të përcaktoni saktësisht se cila anë e kushinetës është e veshur? Nëse gjëmimi vjen nga ana e djathtë kur timoni është i kthyer majtas, atëherë kushinetat e rrotës së djathtë janë bërë të papërdorshme. Sa më e lartë të jetë ngarkesa në këtë element (dhe kur e rrotulloni rritet disa herë), aq më e fortëky detaj do të zhurmojë. Kështu, është e mundur të përcaktohet nëse një makinë VAZ ka nevojë për një zëvendësim të kushinetës së rrotave pa stendat diagnostikuese.

Ju lutemi, kini parasysh se kur zbulohet një avari, mos hezitoni ta rregulloni problemin. Një kushinetë e shkatërruar thjesht mund të bllokohet në një moment. Me shpejtësi, rrota do të bllokohet dhe shoferi do të humbasë papritur kontrollin.

Mjete

Që ndërrimi i kushinetave të rrotës të jetë i suksesshëm, duhet të përgatisim:

• Pikëllim me fole dhe rrota.
• Kushineta e re. Ju lutemi vini re: nëse makina juaj është e pajisur me ABS, atëherë elementi duhet të projektohet gjithashtu për të punuar me ABS. Kushinetat e tjera nuk duhet të instalohen. Kjo shpesh gjendet në makinat e huaja me buxhet. Ata nuk janë gjithmonë të pajisur me një sistem ABS, prandaj kushinetat janë të ndryshme (Ford Focus mund të përdoret si shembull).
• Arrë dhe kapëse të reja.
• Tërheqës.
• kaçavidë.
• Pansa me hundë të rrumbullakët (mund të jetë e dobishme për heqjen e tapës).
• Grasë ("Litol-24").
• Vize dhe një copë tubi një metër e gjatë (do të shërbejë si levë).

Puna duhet të bëhet në ambiente të mbyllura dhe të ndriçuara mirë.

Rreth tërheqësit

Para se të filloni punën, duhet të mendoni se si ta hiqni më mirë këtë element. Ekspertët rekomandojnë kryerjen e këtij operacioni me një tërheqës. Shpesh këto pajisje janë universale dhe të përshtatshme për makina të markave të ndryshme. Kostoja e të tillamjeti është relativisht i vogël (deri në një mijë rubla), por do ta lehtësojë shumë punën. Me ndihmën e një tërheqëse, mund të çmontoni me kujdes kushinetën pa dëmtuar përbërësit kritikë në makinë. Në punë nuk duhet të përdorni forcë brutale dhe aq më tepër të përdorni vare me grusht.

Tërheqësi bazohet në një shufër çeliku, e cila lidhet me disa putra metalike (zakonisht dy ose tre) për kapje. Putrat mund të vendosen për të hequr elementin. Tërheqës të tillë janë mekanikë, por stacionet e shërbimit profesional përdorin homologë hidraulikë më të avancuar. Vini re gjithashtu se zëvendësimi i kushinetës së shpërndarësit të përparmë dhe pjesës së pasme ka dallimet e veta. Prandaj, ne do të shqyrtojmë secilën anë veç e veç.

Zëvendësimi i kushinetës së qendrës së përparme

Pra, le t'i shkojmë punës. Operacioni duhet të kryhet në një sipërfaqe të niveluar, të fortë dhe të thatë.

Në këtë rast, vetë makina duhet të jetë në frenën e dorës dhe në marsh (për besueshmëri, mund të vendosni rrotat e rrotave). Pas kësaj, duke përdorur një kaçavidë me vrima, hiqni kapakun e mbajtësit. Më pas, ne e shkëpusim arrën e qendrës, por nuk e zhbllokojmë plotësisht.

Çfarë duhet të bëj më pas?

Meqenëse duhet të kemi akses në shpërndarësin, ne thyejmë bulonat e diskut. Më pas, ngremë pjesën e përparme të makinës nga ana e djathtë dhe nxjerrim timonin jashtë. Pas kësaj, hiqni plotësisht arrën e shpërndarësit. Pastaj përdoret tërheqësi i fituar më parë. E rregullojmë në vend me putra dheNe fillojmë të shtypim me kujdes kushinetën e vjetër. Është e rëndësishme të inspektoni sediljen pasi të jetë çmontuar. Shpesh pasojë e konsumimit të kushinetave është prania e ujit dhe papastërtisë, e cila provokon rritjen e konsumit dhe korrozionit. Në mënyrë që elementi i ri të zgjasë sa më gjatë, sedilja duhet të pastrohet plotësisht nga këta përbërës. Çdo tretës dhe madje edhe benzinë do të na ndihmojë këtu. Më pas, aplikoni yndyrë të re në zonë dhe instaloni kushinetën në qendër duke përdorur një vizë. Është e rëndësishme të shmangni shtrembërimin. Elementi duhet të qëndrojë sa më drejtë që të jetë e mundur. Në fund, kushinetja është e fiksuar në bosht me një rondele shtytëse dhe arrë. Për të eliminuar reagimin e kundërt, shtrëngoni dadën e qendrës. Por kini kujdes - duhet të shtrëngoni me një përpjekje të caktuar. Është më mirë ta bëni këtë me një çelës çift rrotullues. Momenti i shtrëngimit për çdo automjet është individual dhe tregohet në manualin e përdorimit.

Në fund të punës vendosim timonin në vend dhe bëjmë një provë. Është e rëndësishme të dëgjoni funksionimin e kushinetës. Nuk duhet të bëjë zhurmë ose dridhje. Nëse gjithçka është mirë, puna mund të konsiderohet e përfunduar me sukses.

Konshineta e rrotës së pasme zëvendësuese

Siç tregon përvoja, ky operacion është pak më i lehtë se në rastin e përparmë. Pra, si zëvendësohet kushinetja e rrotave të pasme? Në hapin e parë, ne duhet të lirojm arrë e shpërndarësit. Në mënyrë të ngjashme, ne e vendosim makinën në marshin e parë (por mos përdorni frenat e dorës). Pastaj e vendosim makinën në një fole, pasi i kishim hequr më parë bulonat në vetë diskun. Pastaj hiqni timonin dheduke përdorur një kaçavidë me vrima, hiqni kapakun mbrojtës.

Më pas, duke përdorur një gjashtëkëndësh, hiqni kunjat që mbajnë daullen e frenave. Ne heqim kapakun. Nuk është e nevojshme të çmontoni vetë jastëkët. Nëse kunjat nuk zhvishen, mund të aplikoni një lubrifikant të lëngshëm çelësi. Më pas, hiqni dadën e shpërndarësit dhe hiqni rondele. Pastaj marrim një tërheqës në duar. Ne e instalojmë pajisjen në bosht me një theks. Me ndihmën e putrave ne lidhim në anën e pasme të shpërndarësit. Më pas, shtrëngoni lidhjen e filetuar me një çelës. Kështu, shpërndarësi mund të hiqet lehtësisht dhe një unazë mbajtëse me një ndarës dhe topa do të mbetet brenda. Unaza e brendshme nga boshti i boshtit duhet të tërhiqet me një kushinetë. Më pas, shtypim pjesët e vjetra, pasi kemi hequr më parë tapë me pincë me hundë të rrumbullakët.

Si të hiqni elementin e vjetër?

Në fazën tjetër, hiqni mbulesën mbrojtëse dhe shtrëngoni qendrën në një vizë. Hiqni me kujdes kapakun. Kapësja e jashtme mund të shtypet duke zgjedhur kokën e diametrit të dëshiruar (zakonisht rreth 60 milimetra). Për ta bërë kushinetën të dalë nga ana tjetër, mund të përdorni edhe ndarëse.

Instalim

Si zëvendësohet më pas kushinetja e shpërndarësit? Në fillim të punës, është e rëndësishme të pastroni sediljen. Ashtu si me zëvendësimin e kushinetës së rrotës së përparme, këtu mund të përdorni benzinë ose frymë të bardhë. Pasi kemi pastruar plotësisht zonën nga papastërtia, ndryshku dhe pluhuri, vazhdojmë me shtypjen.

Këtu është e rëndësishme të vëzhgoni butësinë e përpjekjes dhe të siguroheni që elementi të qëndrojë pa shtrembërime. Shtrëngoni pjesën në tesk dhe shtypni deri në elementinnuk do të përshtatet plotësisht në trup. Për lehtësi, mund të përdorni garën e vjetër të kushinetave. Përshtatet në mënyrë të përkryer në diametrin e brendshëm dhe nuk do të lejojë shtrembërim.

Pas kësaj, instaloni shpërndarësin në rend të kundërt, shtrëngoni arrën, vendosni kazanin dhe timonin në vend. Mos harroni të instaloni kapakun mbrojtës. Ky është një element i rëndësishëm që mbron kushinetën nga komponentët e dëmshëm si uji dhe pluhuri. Pas zëvendësimit të kushinetës së rrotave, rekomandohet të bëni një provë, mundësisht me një shpejtësi prej më shumë se 60 kilometra në orë. Pra, ne do të përcaktojmë se sa pa probleme ka hyrë kushinetja në strehë dhe nëse ka ndonjë dridhje të jashtme.

Rekomandime

Kur zëvendësoni kushinetën e qendrës së përparme (është një VAZ ose një makinë e huaj, nuk ka rëndësi), është e rëndësishme të vëzhgoni shtrëngimin e saktë të dados. Siç thamë më herët, kjo mund të bëhet me një çelës çift rrotullues. Megjithatë, jo të gjithë e kanë atë. Atëherë si të jesh? Ka një rrugëdalje.

Në mungesë të një çelësi të tillë, është e nevojshme të shtrëngoni arrën derisa të ndalojë. Dhe pastaj duhet të lirohet me 60 gradë. Pasi të keni zëvendësuar kushinetën e rrotës së përparme, rrotulloni timonin dhe kontrolloni për zhurmë të tepërt ose bluarje. Nëse ka ndonjë shenjë, rekomandohet të lironi arrën. Por ju duhet ta lironi atë në mënyrë që të eliminoni lojën e vetë timonit. Përndryshe, me shpejtësi mund të shkaktojë dridhje të çmendura që transmetohen në timon dhe në të gjithë trupin. Por një reagim i vogël ende lejohet. Pse? Është e thjeshtë: nëse kushinetja është e shtrënguar fort, do të mbinxehet. Për shkak të kësaj, lubrifikuesi brenda tij nxehet. Si pasojë, kushinetat nuk lubrifikohen më dhe dështojnë para kohe. Gjithashtu, ekspertët rekomandojnë vendosjen e një kapaku mbrojtës në izolues.