Si funksionon karburatori i VAZ 21083?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Karburatori është shtylla kurrizore e sistemit të karburantit të çdo automjeti. Në të gjitha makinat VAZ të familjeve të tetë dhe të nëntë, përdoret karburatori i mirënjohur 21083 Solex, detyra kryesore e të cilit është përgatitja e një përzierje të djegshme për furnizimin e saj të mëtejshëm në dhomën e djegies së motorit. Me fjalë të tjera, kjo pajisje përdoret për përzierjen e benzinës me ajrin në përmasa të caktuara. Çuditërisht, për 1 centimetër kub karburant, karburatori 21083 jep 15 centimetra kub oksigjen. "Tetë" udhëton pothuajse në asgjë përveç ajrit.

karburator VAZ-21083: pajisja

Ky mekanizëm përfshin elementët e mëposhtëm:

• Econostat.
• Mekanizmi notues.
• Sistemi i tranzicionit të dhomës së mesme.
• Sistemi kryesor i dozimit të dhomave parësore dhe dytësore.
• Ekonomizer i kontrolluar në mënyrë pneumatike.
• Mekanizmi i kontrollit të damperit.
• Pompë përshpejtues.
• Sistemi EPHH.
• Starter.
• Sistemi i detyrueshëm i ventilimit të karterit.

Solex vetë përbëhet ngady pjesë - e sipërme dhe e poshtme, në të cilat janë fiksuar të gjithë elementët dhe mekanizmat e mësipërm.

Më poshtë do të shohim se për çfarë synohen elementët kryesorë të këtij karburatori.

Benzina me ndihmën e një pompe speciale pompohet nga rezervuari i karburantit përmes linjave në dhomën e notit. Ky i fundit është një enë e vogël për ruajtjen e përkohshme të lëngut. Me ndihmën e një notimi, sistemi rregullon nivelin e furnizimit me karburant në dhomë. Kjo pjesë duhet të rregullohet gjithmonë. Përndryshe, përzierja e karburantit-ajrit do të pasurohet tepër, dhe G8 do të konsumojë 10-20 përqind më shumë benzinë, e cila përgatitet nga karburatori VAZ-21083. Rregullimi i notit duhet të bëhet gjithmonë sapo automjeti të fillojë të konsumojë më shumë karburant. Vlen gjithashtu të theksohet se pas një periudhe të gjatë pasiviteti, niveli i benzinës bie me shpejtësi, gjë që e bën të pamundur ndezjen e motorit. Në këtë rast, shoferët rekomandojnë pompimin manual të karburantit në karburatorin e VAZ 21083 duke përdorur levën në pompën e karburantit.

Siç e dimë, sa më shpejt të lëvizë oksigjeni, aq më shumë karburant mund të marrë. Për këtë, sistemi i karburatorit ka vetëm një difuzor. Është një pjesë e vogël që ngushtohet pranë vrimës që të çon në dhomën notuese. Një pompë përshpejtues është një pajisje që rrit fuqinë e motorit kur shtypet pedali i gazit.

Amortizuesi i ajrit (thithja) gjithashtu luan një rol të rëndësishëm nësistemi i furnizimit me karburant. Kjo pjesë ndodhet në pjesën e sipërme të karburatorit. Shërben për të rregulluar rrjedhën e oksigjenit që hyn në sistem nga filtri i ajrit. Falë damperit të ajrit, makina niset më lehtë në dimër, si dhe pas një ftohjeje të gjatë të motorit me djegie të brendshme.

Me ndihmën e valvulës së mbytjes, sasia optimale e karburantit hyn në karburatorin e VAZ-it 21083. Ky mekanizëm lidhet me pedalin e gazit në makinë dhe sa herë që shtypet rrit rrjedhjen e lëngut.