Muzesë e veçantë për motoçikleta: rishikim dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sezoni i motorëve në Rusi ndonjëherë është shumë i shkurtër. Nëse në SHBA ju mund të hipni pothuajse gjatë gjithë vitit, thjesht duke lëvizur nga një pjesë e vendit në tjetrën, atëherë sezoni ynë zgjat vetëm tre deri në katër muaj. Ndryshimet e motit e bëjnë atë edhe më të vogël, veçanërisht në zonat me klimë me shi (për shembull, Shën Petersburg dhe Karelia).

Edhe një motoçiklist me marshin e plotë përjeton disa shqetësime gjatë shirave të zgjatur. Një mushama me motor është një mjet i provuar që do të ndihmojë për të përballuar këtë lloj telashe. Artikulli, i cili do t'ju tregojë për veçoritë e mushamave të motoçikletave, u krijua në bazë të komenteve të motoçiklistëve me përvojë.

Qëllimi

Në bazë të emrit, edhe një person i panjohur me temën mund të tregojë se kjo lloj pajisje është krijuar për të mbrojtur motoçiklistin nga shiu. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se krijon gjithashtu mbrojtje shtesë kundër papastërtisë dhe erës. Një kostum i papërshkueshëm nga uji vishet mbi pajisjet e motoçikletës dhe krijon një pengesë shtesë mbrojtëse, duke mbrojtur kështu jo vetëm trupin e shoferit nga hipotermia, por gjithashtu ju lejon të mbani të sigurt pajisjet kryesore.

Materiale

Moto-shira janë bërë nga materiali sintetik. Ato janë të qëndrueshme, të lehta dhelaget. Kostumi mund të duket si një jumpsuit një copë, ose një xhaketë dhe pantallona. Cili opsion për të zgjedhur varet nga preferencat e kalorësit. Një kostum me një pjesë siguron mbrojtje më të mirë nga shiu, por pantallonat dhe një xhaketë e veçantë janë më të rehatshme në shumë raste.

Në fund dhe në fillim të sezonit, si dhe jashtë sezonit - një mushama me motor do të jetë e dobishme në çdo mot, duke mbrojtur shoferin nga era dhe, për rrjedhojë, nga të ftohtit. Kjo është veçanërisht e vërtetë në fillim të vjeshtës, kur vapa e verës vazhdon ende gjatë ditës, dhe në mbrëmje dhe gjatë natës temperatura e ajrit bie ndjeshëm. Me veshje konvencionale, një motoçiklist detyrohet të vendosë se çfarë është më komode: të vishet ngrohtë dhe të durojë nxehtësinë gjatë ditës, ose të vishet lehtë dhe të ngrijë në mbrëmje. Kur udhëtoni në distanca të gjata në muajt vjeshtë-pranverë, kjo është veçanërisht e dukshme nëse lëvizni në drejtim nga veriu në jug ose anasjelltas, ose kur lëvizni nëpër rrugë malore. Në këtë rast, shoferi mund të presë luhatje serioze të temperaturës.

Kriteret kryesore

Siç u përmend më lart, mushama për motoçikleta janë të forta dhe të ndara. Modelet e kategorisë së parë janë shumë të papërshkueshëm nga uji, por kominoshe janë mjaft të vështira për t'u veshur, veçanërisht nëse shoferi është me nxitim. Megjithatë, mushama një-copë priren të jenë shumë më pak të shtrenjta se ato të ndara.

Muzeshat, të përbëra nga një xhaketë dhe pantallona, konsiderohen si një opsion universal. Ndryshe nga kominoshe, në kushte të ndryshme moti, një motoçiklist ka mundësinë të veshë pjesë të veçanta të kostumit nëse mushama e motoçikletës është e ndarë. Përshkrimi i situatave të tillae thjeshtë: një xhaketë shiu mund të jetë e dobishme kur udhëtoni, për shembull, për t'u veshur gjatë ecjes, nëse papritmas fillon të bjerë shi, ose nëse kërkohet mbrojtje shtesë nga i ftohti gjatë dimrit. Ka shumë opsione, gjithçka varet nga ajo që po bën shoferi përveç ngasjes së një motoçikletë.

Për gara

Muzesha e veçantë e garave janë të ndryshme nga mushamatë e zakonshme. Ndryshe nga ngasja e thjeshtë, gjatë garave me motoçikletë është veçanërisht e rëndësishme që mushama e motoçikletës jo vetëm të mbron nga lagështia, por edhe të përshtatet mirë me pajisjet kryesore. Modelet e garave dallohen për faktin se përshtatja e xhaketës është e ngushtë dhe ngjitet me pantallonat. Megjithë shkathtësinë në dukje, ky opsion është i papërshtatshëm për vozitje normale, sepse është i vështirë për t'u veshur.

Kompleksiteti në thjeshtësi

Duket se një mushama për motoçikleta, e veçantë ose e integruar, është një mënyrë mbrojtjeje krejtësisht primitive që ekziston prej kohësh, vetëm materiali nga i cili është bërë ka ndryshuar. Dhe çfarë ka për të zgjedhur? Por në realitet, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Në shumë industri, mund të dëgjoni se prodhuesit prodhojnë diçka "gjithsesi", kjo ndikoi edhe në mushama. Kur shikohen disa modele, të krijohet ndjesia se dizajnerët nuk e njohin fare shiun, gjë që mund të thuhet për njohjen e specifikave të vozitjes në kushte të këqija moti. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse mushama e motoçikletës është e veçantë.

Këshilla të dobishme

Detyra kryesore (mbrojtja nga lagështia) mund të kryhet nga një film i thjeshtë plastik, por një mushama e mirë motorrike, duke përfshirë të veçantë,me gjithë këtë, ajo duhet të marrë frymë në një masë të caktuar, domethënë të krijojë një mikroklimë të favorshme brenda, duke përjashtuar formimin e një sasie të madhe kondensate. Një tjetër aspekt që ia vlen t'i kushtohet vëmendje është jaka dhe zinxhiri. Kjo duhet të merret parasysh veçanërisht nëse mushama e motoçikletës është e ndarë. Karakteristikat në dizajn duhet të njihen që në fillim. Pantallonat dhe një xhaketë duhet të kenë mbrojtje shtesë dhe kjo nuk është e pranishme në të gjitha modelet. Jaka duhet të jetë mjaft e lartë: mbrojtja e mirë nga lagështia është e mundur vetëm nëse nuk ka hendek midis përkrenares dhe kostumit të shiut. Është gjithashtu e këndshme nëse ka një rreshtim të veçantë që mbron qafën nga acarimi.

Rrufeja preferohet me një dhëmb të imët - në këtë mënyrë lagështia dhe era do të jetë më e vështirë për të arritur tek kalorësi. Shtresa shtesë e materialit që mbulon rrëshqitësin duhet të jetë Velcro.

Një tregues i mirë i cilësisë së mushamave të motoçikletave është prania e mbërthyesve dhe pudreve të ndryshme, rregullime në kyçet e dorës, kyçet e këmbës, parakrahët. Kjo krijon një shtresë shtesë të mbrojtjes nga lagështia. Rripat e rregullimit në gjoks, pjesën e poshtme të shpinës dhe këmbët ju lejojnë të rregulloni kostumin për veten tuaj, në të cilin rast ai jo vetëm që do t'i kryejë funksionet e tij në mënyrë perfekte, por nuk do të ndërhyjë fare gjatë kalërimit.

Përveç kësaj

Pas blerjes së një mushamaje me motor, ia vlen të kujtojmë se këpucët nuk duhen lënë pa mbrojtje. Edhe çizmet e fundit të motoçikletave do të lagen pas disa orësh në shi të dendur, edhe ato që reklamohen si “të papërshkueshme nga uji”. Hipotermia e thjeshtë e këmbëve mund të ulënjë shofer me të ftohtë, kjo është veçanërisht e pakëndshme në udhëtimet e gjata, kur nuk ka mundësi për të pushuar mirë ose për të shkuar në spital. Askush nuk dëshiron të humbasë disa ditë për shkak të një kolle dhe një motoçiklist mund të kthehet me komplikacionet e sëmundjes.

Aspekti i kursimit të pajisjeve është gjithashtu i rëndësishëm: çizmet e mira nuk janë gjëja më e lirë. Kjo është arsyeja pse prodhohen mbulesa speciale të çizmeve të shiut për motor. Së bashku me një mbulesë shiu për motoçikleta, ato ofrojnë mbrojtje të shkëlqyer ndaj motit.

Rreth markave dhe llojeve

Muzesë për motoçikleta dhe mbulesa këpucësh nga Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke kanë bërë mirë. IXS Orsa 2 është një mushama për motoçikleta në përgjithësi, dhe IXS Horton është një mushama e veçantë, vlerësimet për të janë gjithashtu pozitive.

Disa modele janë krijuar për t'u mbrojtur nga periudha të shkurtra shiu, ndërsa të tjerat janë projektuar posaçërisht për drejtimin e automjeteve në një rrebesh. Çmimet ndryshojnë: nga një mijë rubla në dhjetëra mijëra. Mushama të lira mund të blihen në dyqane të thjeshta harduerike, por mushama me motoçikleta mund të blihen vetëm në dyqane të specializuara në shitjen e veshjeve për motoçikleta. Mjafton të bëni një buxhet prej dy mijë rubla për të blerë një model me cilësi mesatare, i cili do të plotësojë mjaft nevojat e një motoçiklisti të zakonshëm (këtu nuk i konsiderojmë udhëtarët famëkeq që mund të ngasin shumë ditë në shi të dendur). Nëse edhe një sasi e tillë i duket e madhe dikujt, duhet mbajtur mend se një mushama me motor do të zgjasë për shumë vite dhe përveç kësaj, do të strehohet nga shiu më shumë se një herë.

Rreth madhësive

Nëse mushama e motoçikletës është e ndarë, përmbledhja e opsioneve për përzgjedhje mund të jetë shumë e madhe, por vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet madhësisë. Ashtu si me rrobat, duhet ta provoni përpara se të blini, mundësisht të vishni një komplet të plotë të pajisjeve tuaja të motoçikletës, sepse një mushama për motoçikleta nuk duhet vetëm të mbrojë nga shiu, por edhe të jetë e rehatshme. Gjëja e parë që duhet marrë parasysh kur zgjidhni një madhësi është përshtatja e përgjithshme në biçikletë.

Ka nevojë për mëngë pak më të gjata dhe më shumë hapësirë mbi supet. Nëse kostumi është i përbërë, duhet t'i kushtoni vëmendje gjatësisë së xhaketës: duhet të mbulojë pantallonat me çdo ndryshim në përshtatjen e shoferit, përndryshe uji do të rrjedhë nën mushama. Por nuk duhet të zgjidhni një madhësi shumë të madhe: do të jetë e dëmshme vetëm nëse mushama e motoçikletës është e ndarë. Për një motoçikletë, drejtuesit e mjeteve nuk kursejnë asgjë, por ndonjëherë ata nuk i kushtojnë vëmendje komoditetit të tyre, ndaj duhet të zgjidhni me kujdes.

Këmbët e mushama duhet të jenë mjaft të gjera për të lejuar veshjen e lehtë dhe të shpejtë të pantallonave pa i hequr çizmet, megjithëse kjo mund të jetë problematike me një astar rrjetë.

Si duket një mushama e veçantë, fotoja më poshtë e tregon qartë.

Gjëra të rehatshme

Një gjë e tillë e vogël si një mënyrë për të lidhur një kostum shiu të veçantë duket aspak e rëndësishme, por shpesh janë gjërat e vogla ato që sjellin shqetësimin më të madh. Ndoshta të gjithë e dinë se sa e vështirë është të fiksosh një zinxhir në dorashka. Përpjekja për t'u marrë me kapësendorezat e motoçikletës janë pothuajse të njëjta, kështu që është më mirë nëse zinxhiri ka një fole të madhe tërheqëse, në mënyrë që të mos keni nevojë t'i hiqni ato çdo herë.

Është gjithashtu i përshtatshëm nëse mushama e motoçikletës ka të paktën një xhep rezistent ndaj lagështirës brenda ose jashtë, ku mund të ruani sende të rëndësishme me akses të shpejtë: pasaportë dhe dokumente të tjera, para, telefon dhe karta bankare. Nëse xhepi është i jashtëm, duhet të ketë një valvul mbrojtës sipër zinxhirit, përndryshe uji do të futet në të.

Siguria

Gjatë motit të keq, edhe gjatë ditës, dukshmëria zvogëlohet shumë, për të qenë të sigurt për kohën e errët të ditës, kështu që dukshmëria është një funksion i rëndësishëm i çdo veshjeje të papërshkueshme nga uji. Motoçiklisti duhet të jetë sa më i dukshëm në rrugë për të zvogëluar mundësinë e një aksidenti. Prandaj, duhet të zgjidhni mushama me ngjyra të ndezura, mundësisht me elementë reflektues. Mbulesat e veçanta të shiut me futje të tilla jo vetëm që duken mirë, por lejojnë drejtuesin e biçikletës të mbetet i dukshëm në rrugë në çdo mot dhe kohë të ditës.