Shkëndija në skuter u zhduk: shkaqet e mundshme dhe eliminimi i tyre. Riparoni skuterin vetë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Skuterët sot janë automjete të rëndësishme, të njohura dhe praktike. Njerëzit e kategorive të ndryshme të moshave mund të lëvizin me sukses mbi to. Për shumicën e pronarëve, një skuter është mjeti i vetëm i transportit. Pronarët e tjerë e përdorin këtë teknikë si argëtim. Gjatë funksionimit të motoçikletave kineze dhe japoneze, mund të ndodhin keqfunksionime të ndryshme. Një nga problemet e zakonshme që shumë kanë hasur është shkëndija që mungon në skuter. Merrni parasysh shkaqet e mundshme dhe mënyrat për të eliminuar këtë telash.

Shpesh shkëndija zhduket në momentin më të papërshtatshëm për këtë dhe shoferi trishtohet nga motori i ngecur. Sidomos shpesh, pronarët e pajisjeve kineze përballen me një problem.

Diagnostifikim i përgjithshëm

Nëse motori i motoçikletës ngec, fillimisht duhet të zbuloni pse ndodhi. Në të vërtetë, ndër arsyet kryesore pse motori ngec në rrugë ose refuzon të fillojë, vetëm dy janë mungesa e karburantit ose pamundësia për të ndezur përzierjen. Shpesh, gjatë diagnozës së parë, rezulton se ka benzinë në rezervuar dhe përzierja e karburantit furnizohetcilindrat për shkak të vakumit. Dhe për këtë arsye, faji për gjithçka është se shkëndija në skuter u zhduk. Për ta verifikuar këtë, thjesht duhet të hiqni qirinjën nga vrima e tij e rregullt në kokën e bllokut. Më pas futet në kapak, fundi i tij aplikohet në kutinë e motorit.

Tjetra, ndizni motorin dhe shikoni elektrodat. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni elementin jo vetëm për praninë e një shkëndije, por edhe për gjendjen e elektrodave. Qiri mund të jetë i thatë ose i lagësht. Nëse elektroda është e lagur, atëherë faji nuk është sistemi i energjisë dhe karburatori, por mungesa e një shkëndije. Nëse shkëndija u zhduk në skuterin 4T, arsyet mund të jenë të ndryshme. Më poshtë do të shqyrtojmë ato më të mundshmet.

Këndija me defekt

Kjo është arsyeja më e thjeshtë pse nuk ka shkëndijë në elektroda. Një shqetësim i tillë ndodh shpesh për shkak të cilësisë së karburantit, si dhe për shkak të pranisë së papastërtive të ndryshme të dëmshme në përbërjen e benzinës shtëpiake. Për shkak të kësaj, shumë pronarë të teknologjisë kineze kanë humbur një shkëndijë në një skuter 4T (4-stroke). Si të kontrolloni nëse ekziston?

Për t'u siguruar që qiri është jashtë funksionit, është e nevojshme të instaloni një pjesë të re ose saktësisht të shërueshme në vend të saj. Por ka raste kur mungon një i ri dhe nuk ka ku ta blejë. Pastaj një gozhdë ose një copë teli do të ndihmojë. Është e nevojshme të zgjidhni pajisje të tilla, diametri i të cilave do të jetë i mjaftueshëm në mënyrë që tela ose gozhda të mos bien nga kapaku. Elementi duhet të futet në kapakun e qiririt dhe më pas të sillet në kapakun e motorit. Distanca e përafërt nga gozhda në karter duhet të jetë 7 milimetra.

Më pas, boshti me gunga lëviz nga motoribosht. Nëse instalimet elektrike të skuterit janë plotësisht funksionale, atëherë do të shfaqet një shkëndijë e bardhë midis gozhdës dhe kutisë metalike të motorit. Kjo do të thotë që sistemi i ndezjes funksionon normalisht dhe ia vlen të zëvendësohet qiri. Mund të provoni ta pastroni nga bloza. Kështu që do të funksionojë përsëri. Por shumica e fillestarëve e bëjnë atë gabim. Pas spastrimeve të tilla, nëse shkëndija kthehet, atëherë për një kohë shumë të shkurtër.

Pastroni elementet siç duhet

Si të pastroni qirinjtë nga bloza në mënyrë korrekte, duhet të dijë çdo pronar i motoçikletave dhe pajisjeve të automobilave. Shumica e fillestarëve përpiqen të riparojnë vetë pjesët dhe më pas pyesin veten pse nuk funksionojnë.

Gabimi kryesor është se shkëndija del në trupin e qiririt përgjatë blozës - nuk është një përcjellës i energjisë elektrike. Motori nuk mund të ndizet. Pllaka formohet jo vetëm në elektroda, por edhe në izolantin qeramik. Prandaj është e nevojshme të pastrohen jo vetëm elektrodat anësore, por edhe ato qendrore, por edhe izolatori.

Efekt më i mirë mund të arrihet nëse përdorni një spërkatës. Nëse nuk ka, mund të provoni të pastroni vetëm me rërë. Për ta bërë këtë, duhet të blini një stërvitje elektrike dhe rërë në një kovë. Më pas, ata marrin një qiri dhe e shtrëngojnë çakun e stërvitjes me fill në pjesën e sipërme. Një fije e madhe është e mbështjellë me shirit. Pastaj pjesa ulet në kovë dhe mjeti lëshohet. Pas një kohe, elektrodat dhe izoluesi do të pastrohen. Nëse shkëndija humbet për këtë arsye, kandeli i skuterit do të funksionojë përsëri siç duhet.

Kontroll sipas paraqitjes

Mirëartikulli duhet të jetë i pastër. Vetëm bloza e lehtë lejohet në të. Sidoqoftë, nëse elektrodat janë të shkrira ose të zeza, atëherë nuk do të ketë shkëndijë. Qirinjtë përkeqësohen nga një përzierje karburanti shumë e pasur. Nëse izoluesi është i bardhë, por ka njolla të vogla të zeza mbi të dhe gjurmë erozionesh në elektrodë, kjo tregon mbinxehje. Këtë e dëshmojnë edhe elektrodat e shkrira, një izolues në flluska. Nëse ka depozita vaji nga ana, mund të konsiderohet me defekt dhe është më mirë ta zëvendësoni me një të re. Një riparim kaq i thjeshtë i skuterit, bëjeni vetë, do t'ju ndihmojë të përdorni përsëri këtë automjet.

Tel i thyer

Kjo është arsyeja e dytë e thjeshtë. Kjo i referohet kordonit që lidh kornizën e skuterit dhe motorin. Ky tel dhe lidhjet e tij janë gjëja e dytë që duhet kontrolluar pas qirinjve. Është e domosdoshme të siguroheni që përcjellësi të mos dëmtohet dhe kontaktet e tij të mos oksidohen.

Carrje në kapakun e qiririt

Kjo arsye mund t'i atribuohet edhe atyre të thjeshta. Nëse shkëndija në skuter është zhdukur, atëherë kapaku duhet të çmontohet dhe më pas të kontrollohet niveli i rezistencës së tij. Pasi të keni shkëputur kapakun nga teli, bëni matje. Sonda e multimetrit futet në vrimën e qiririt. Tjetra është ngjitur në kunj në të cilën përshtaten telat. Nëse kapaku është i mirë, multimetri do të tregojë rreth 5 kOhm. Në shumicën e skuterëve modernë, telat e tensionit të lartë, kapaku i kandelave dhe spiralja e ndezjes janë bërë një copë.

Të gjitha këto pjesë janë të mbushura me gomë ose përbërje. Dhe kështu mund të provonikapak, tela dhe spiralja e ndezjes në kompleks. Një nga sondat e pajisjes futet në vrimën e qiririt në kapak. E dyta është e lidhur me spiralen e ndezjes. Kështu zbulohet rezistenca në mbështjelljet parësore dhe dytësore dhe vetë tela e tensionit të lartë. Leximi parësor duhet të jetë ndërmjet 0,1 ohms dhe 0,4 ohms.

Rezistencë dytësore - nga 6,35 ohms në 9,7 ohms në shumicën e skuterëve. Ndonjëherë teli i tensionit të lartë bëhet i papërdorshëm. Për ta zëvendësuar atë, ju nevojitet një kabllo me një bërthamë metalike. Një element automobilistik i mbushur me karbon nuk do të funksionojë për këtë procedurë.

Qarqet e hapura

Kjo ndodh shumë shpesh, veçanërisht në skuterët e prodhuar në Kinë. Thyerjet në telat në sistemin e ndezjes janë të mundshme këtu.

Gjithashtu, arsyeja mund të jenë kontaktet dhe terminalet e oksiduar. Riparimi i skuterit bëjeni vetë, në këtë rast, konsiston në kontrollimin e integritetit të të gjitha telave në sistemin e ndezjes. Kushtojini vëmendje edhe terminaleve. Nëse kontaktet janë të oksiduara ose të lirshme, atëherë ato duhet të pastrohen dhe të shtrëngohen. Nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni telin që vjen nga çelësi. Sigurohuni që lidhja të jetë e sigurt dhe terminali të jetë i pastër.

Dështim i komponentëve të sistemit të ndezjes

Kjo nuk është një arsye e zakonshme. Por nëse shkëndija në skuter është zhdukur dhe nuk ka arsye të dukshme, atëherë është e nevojshme të testoni çelësin, mbështjelljen, mbështjelljen e gjeneratorit. Ju mund t'i kontrolloni të gjitha këto pajisje me të njëjtin multimetër. Për t'u siguruar që mbështjellja dhe sensori i pulsit po funksionojnë, duhet të lidhni një sondë testuese me telin nga sensori dhe të dytën me karterin e motorit.

Një sensor impulsi që funksionon normalisht ka një rezistencë prej rreth 500 ohms. Rezistenca e mbështjelljes së gjeneratorit është dy deri në tre herë më pak. Nëse multimetri tregon pafundësi, atëherë një nga komponentët është jashtë funksionit. Duhet të zëvendësohet me një të re. Nëse vlera është më e vogël se 150-200 ohms, atëherë problemi është në spiralen e furnizimit, dhe për këtë arsye shkëndija është zhdukur në skuter. Çfarë duhet bërë në këtë situatë? Bleni një gjenerator të ri. Një pajisje e tillë i nënshtrohet riparimit, por në mungesë të kohës është më mirë thjesht ta zëvendësoni atë. Për fat të mirë, kostoja e gjeneratorit është e ulët.

Switch

Edhe një fillestar do të gjejë vendndodhjen e tij. Kjo është një kuti plastike me një bllok terminal. Vjen me tela me ngjyra. Ndërprerësi është i nevojshëm për të kontrolluar funksionimin e sistemit të ndezjes. Si çelësi ashtu edhe spiralja e ndezjes janë bërë të pandashme. Nëse elementi është jashtë funksionit, atëherë problemet mund të zgjidhen vetëm me zëvendësim. Çmimi i këtyre pjesëve është i ulët - deri në 500 rubla. Disa punëtori kanë pajisje speciale që ju lejojnë të testoni çelësin. Sidoqoftë, për të mos kërkuar shërbimet e duhura për një kohë të gjatë, mënyra më e lehtë është të blini një ndërprerës të ri. Në procesin e kërkimit të shkakut të dështimit të çelësit, nuk keni nevojë të dëgjoni "specialistët" që pretendojnë se prishja ka ndodhur për shkak të drejtimit pa bateri. Ky është një mendim i pasaktë. Fakti është se në skuterët modernë, sistemi i furnizimit me energji elektrike, si dhe sistemi i ndezjes, nuk varen nga njëri-tjetri.

Po kontrollonzinxhiri në çelësin e ndezjes

Për ta bërë këtë, sonda e testuesit lidhet me telin që shkon nga blloku i çelësit në bllokimin e ndezjes.

Çelësi në kyç është kthyer në pozicionin "off". Testuesi duhet të tregojë 0 në këtë pozicion dhe pafundësinë kur kyçja është e ndezur.

Hendeku i qiririt

Hapësira e kandelave është një faktor i rëndësishëm për funksionimin e duhur të motorit. Ky parametër luan një rol të rëndësishëm në procesin e formimit të shkëndijave, ndezjen e përzierjes së karburantit, funksionimin efikas të skuterit në të gjithë gamën e shpejtësisë. Hendeku duhet të tregohet në dokumentacionin për një skuter të veçantë - ky parametër mund të ndryshojë midis prodhuesve. Në përgjithësi, për shumicën e motoçikletave moderne me katër kohë kineze dhe japoneze, hendeku në kandelat është nga 0,5 në 0,8 milimetra. Ky cilësim duhet të monitorohet. Për këtë arsye, shkëndija mund të zhduket. Ajo po largohet për shkak të lejes së tepërt.

Kuti siguresash

Shumë modele skuterësh janë të pajisur me sisteme mbrojtjeje nga qarku i shkurtër. Nëse nuk ka shkëndijë, duhet të gjeni kutinë e siguresave dhe të kontrolloni të gjithë elementët në të. Siguresat fryhen shpesh dhe duhen ndërruar. Më pas pajisjet do të kthehen në shërbim.

Si të mos e thyeni ndezjen

Një ditë do t'ju duhet të gatuani diçka në një skuter.

Por përpara se të përdorni saldimin, duhet të shkëputni çelësin dhe rregullatorin e tensionit. Përndryshe, këto elemente janë thjeshtdjeg.