2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Gomat e projektuara për ngarje ekstreme janë të shtrenjta. Shumë shoferë mendojnë kështu, por Fabrika e Gomave Altai e hedh poshtë këtë mendim. Gomat e këtij prodhuesi janë në gjendje të largojnë automjetin nga çdo jashtë rrugës. Në të njëjtën kohë, modelet dallohen për çmime të përballueshme dhe mjeshtëri të shkëlqyer. Këto teza janë plotësisht të zbatueshme për gomat "Forward Safari 540".
Disa fjalë për prodhuesin
Ndërtimi i një fabrike gomash në Barnaul filloi në 1956. Fabrika arriti kapacitetin e saj të projektimit vetëm pas 17 vjetësh. Në vitin 2004, uzina u bashkua me një prodhues vendas të karbonit të zi. Kompania e re u emërua Altai Tyre Plant. Në vitin 2012, menaxhmenti i ndërmarrjes ka përmirësuar pajisjet. Për shembull, fabrika prezantoi instalime të tipit fiston. Si rezultat, përzierja e gomës filloi të bëhej pa granulim shtesë. Kjo vetëm sa përmirësoi cilësinë e gomave.
Për çfarëmakina
Gomat "Forward Safari 540" prodhohen vetëm në 7 madhësi të ndryshme. Në këtë rast, diametrat e uljes janë në rangun nga 15 në 16 inç përfshirëse. Gomat e paraqitura janë të shkëlqyera për makinat me lëvizje me të gjitha rrotat. Ato shpesh instalohen në Niva vendase, disa crossover dhe xhipa të prodhimit të huaj. Është e pamundur ta quash këtë gomë me shpejtësi të lartë. Për shembull, modeli Forward Safari 540 205/75 15 ka një indeks shpejtësie S. Kjo do të thotë se gomat mund të ruajnë performancën e tyre vetëm deri në 180 km / orë. Madhësitë e tjera janë edhe më të ngad alta. Në rishikimet, shoferët, në parim, nuk rekomandojnë përshpejtimin mbi 120 km / orë. Fakti është se me shpejtësi më të larta, dridhjet rriten dhe bëhet shumë më e vështirë të mbash makinën në një trajektore të caktuar.
Sezoni
Modeli i paraqitur i përket të gjithë sezonit. Në prodhimin e gomave, prodhuesi shton elastomerë të veçantë në përbërjen e gomës, të cilat mund të zvogëlojnë ndjeshëm shkallën e ngurtësimit të timonit në mot të ftohtë. Gomat mund të përballojnë edhe temperaturat deri në -10 gradë Celsius. Me ngrica më të rënda, është më mirë të mos përdorni goma. Fakti është se në acar përbërja ngurtësohet shumë, shumë fort. Kjo do të ndikojë negativisht në cilësinë e ngjitjes në rrugë. Besueshmëria e kontrollit do të bjerë disa herë. Ekziston një pengesë tjetër - mungesa e thumbave. Në rrugët me akull, cilësia e lëvizjes zvogëlohetnë mënyrë të përsëritur. Kjo rrit rrezikun e një aksidenti.
Dizajni i shkallës
Këto goma kanë një model agresiv të hapit. Blloqet janë masive, distanca midis tyre është e lartë.
Ka dy brinjë ngurtësuese në qendër të gomës. Ato përbëhen nga blloqe të mëdha me një formë gjeometrike komplekse. Kjo ju lejon të siguroni nivelin e duhur të kapjes në çdo rrugë. Blloqet kalojnë në mënyrë të përkryer nëpër borë dhe b altë, duke siguruar një kontroll të besueshëm në sipërfaqe. Kur vozitni në trotuar të fortë, këto goma sillen në mënyrë të parashikueshme vetëm me shpejtësi të ulët. Nxitimi i fortë mund të çojë në humbjen e trajektores.
Blloqet e zonës së shpatullave shtrihen edhe në muret anësore. Një zgjidhje e tillë e pazakontë lejon që gomat të largohen shpejt nga rutina. Elementet e paraqitur ruajnë qëndrueshmërinë e formës së tyre edhe gjatë frenimit të rëndë. Rrëshqitja me këtë lloj manovre është plotësisht e përjashtuar.
Lufta kundër hidroplanifikimit
Përparësitë e gomave Forward Safari 540 përfshijnë anti-planifikimin e shkëlqyer. Barriera ujore që ndodh midis sipërfaqes së gomës dhe asf altit kur lëvizni nëpër pellgje hiqet plotësisht. Kjo u arrit falë një sërë masash.
Sistemi i kullimit përfaqësohet nga një kombinim i tubave tërthor dhe gjatësor. Kur rrota rrotullohet, lind forca centrifugale, nën ndikimin e së cilës uji tërhiqet thellë në shkel. Lëngu më pas shpërndahet në të gjithë gomën dhe hiqet.
Përmirësoni besueshmërinë e ngjitjes merrugët e lagështa lejojnë gjithashtu oksidin e silikonit, i cili përdoret si një nga përbërësit në përbërjen e përbërjes së gomës. Gomat nuk rrëshqasin, rreziku i rrëshqitjes është minimal.
Qëndrueshmëri
Gomat "Forward Safari 540" tregojnë kilometrazh të mirë. Në rishikimet e këtyre gomave, drejtuesit pretendojnë se modeli ruan karakteristikat e tij të performancës deri në 50 mijë kilometra.
Për të rritur besueshmërinë e gomave, kordoni metalik u përforcua me një polimer elastik. Dy shtresa dredha-dredha najloni lagin dhe rishpërndajnë në mënyrë të përkryer energjinë e tepërt të goditjes. Rreziku i deformimit të fijeve të çelikut të kornizës reduktohet në zero. Gomat "Forward Safari 540" morën mure anësore të përforcuara. Këto goma nuk kanë frikë të godasin bordurën dhe të futen në gropat në sipërfaqen e asf altit gjatë lëvizjes me shpejtësi të lartë.
Ishte gjithashtu e mundur të rritej kilometrazhi falë karbonit të zi. Ky përbërës u fut në përbërjen e përbërjes së gomës gjatë prodhimit të përbërjes. Si rezultat, shkalla e konsumit të shkallës është ulur ndjeshëm.
Dizajni unik i gomave ju lejon të rishpërndani më mirë ngarkesën e jashtme. Pjesa qendrore dhe zonat e shpatullave vishen në mënyrë të barabartë. Përjashtohet një theks i theksuar në një zonë të caktuar të gomës. Vlen të merret në konsideratë që kjo vërehet vetëm kur monitorohet niveli i presionit të gomave. Për shembull, rrotat e fryra e konsumojnë qendrën më shpejt.
Rehati
Gomat Forward Safari 540 janë shumë të buta. Ishte e mundur të ruhej një udhëtim i qetë falë përbërjes elastike dhe polimereve në përbërjekornizë. Lëkundjet në kabinë janë të përjashtuara. Niveli i ngarkesës së dridhjeve në elementët e pezullimit të automjetit është gjithashtu ulur.
Përparësia e gomës qëndron në nivelet e ulëta të zhurmës. Valët e zërit janë pothuajse plotësisht të lagura nga vetë goma. Gjatë testeve të pavarura nga revista vendase "Behind the timon", rezultoi se zhurma nga drejtimi nuk kalon 1 dB.
Opinions
Komentet rreth "Forward Safari 540" janë kryesisht jashtëzakonisht pozitive. Këto goma morën vlerësime të këndshme nga ekspertë të pavarur. Gjatë testeve u zbuluan veti të larta të kalueshme të gomave. Kjo gomë është në gjendje të nxjerrë makinën nga jashtë rrugës më serioze. Gomat as nuk kanë frikë të lëvizin nëpër terrene malore.
Problemi i vetëm është ngasja në një rrugë me akull. Çdo bllok shkelës ka shumë majë me shumë drejtime. Por në këtë lloj mbulimi, ato nuk mund të ofrojnë një nivel të besueshëm të lëvizjes. Makina humbet trajektoren e dhënë, tundet. Siguria e manovrimit bie disa herë.
Dy fjalë për koston
Përparësia e modelit të paraqitur të gomave qëndron në natyrën e saj demokratike. Këto goma janë 40-50% më të lira se gomat e markave më të famshme. Për shembull, çmimet për "Forward Safari 540" R15 fillojnë nga 4 mijë rubla. Për këtë shumë, është thjesht e pamundur të gjesh një analog nga shqetësimet e tjera. Kombinimi i një çmimi tërheqës dhe cilësisë së shkëlqyer e bëri këtë model gomash kaq të popullarizuar në mesin e shoferëve vendas.
Recommended:
Viti i gomave. Deshifrimi i shënimit të gomave
Nëse është e nevojshme të zëvendësohen gomat e vjetra me të reja, të gjithë shoferët kanë pyetjen se si të zbulojnë vitin e tyre të prodhimit. Mund të lexohet në buzën e gomave, sepse çdo prodhues duhet të tregojë datën e prodhimit pa dështuar. Por nuk ka standarde uniforme, kështu që ndonjëherë mund të jetë e vështirë për t'u bërë. Ju mund të lexoni se ku mund të gjeni vitin e prodhimit në goma, për jetën e tyre të shërbimit dhe kushtet e rekomanduara të funksionimit në këtë artikull
Llojet e gomave të makinave sipas sezonit, dizajnit, kushteve të funksionimit. Llojet e hapave të gomave të makinave
Gomat e makinave janë pjesë përbërëse e çdo makine, e cila ndikon seriozisht në kapjen dhe sigurinë e drejtuesit. Është shumë e rëndësishme të zgjidhni saktësisht modelin që është i përshtatshëm për makinën tuaj dhe që do të plotësojë të gjitha kërkesat e prodhuesit. Ky artikull flet për llojet e gomave të makinave (me foto), shënimin e tyre dhe kushtet e funksionimit
Emërtimet bazë të gomave. Emërtimi i gomave për të gjitha stinët. Shpjegimi i emërtimit të gomave
Artikulli përshkruan emërtimet standarde të gomave. Jepet një listë e emërtimeve ndërkombëtare me dekodim
Indeksi i gomave. Indeksi i gomave: deshifrimi. Indeksi i ngarkesës së gomave: tabela
Gomat e makinave janë si këpucët e njeriut: ato duhet të përputhen jo vetëm me sezonin, por edhe me karakteristikat teknike të automjetit. Koncepti i "këpucëve të pakëndshme" është i njohur për të gjithë. E njëjta gjë ndodh me gomat e gabuara. Një nga treguesit e rëndësishëm të gomës është indeksi i gomave, i cili përcakton ngarkesën maksimale dhe shpejtësinë e lejuar për gomë
A është e mundur të ngasësh me goma dimri në verë: rregullat e sigurisë, struktura e gomave dhe ndryshimet midis gomave të dimrit dhe verës
Ka situata në të cilat shoferi mund të përdorë gomat e dimrit gjatë verës. Kjo i referohet dëmtimit të rrotave në rrugë. Nëse rrota rezervë në makinë është e mbështjellur, lejohet ta instaloni atë në vend të asaj të shpuar dhe të lëvizni në këtë mënyrë deri në pikën më të afërt të montimit të gomave. Për veprime të tilla punonjësit e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin. Por duhet të kuptoni se si do të sillet në rrugë goma e destinuar për një sezon tjetër
