LTZ-55: specifikimet, fotot, komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ky traktor është prodhuar në uzinën e Lipetsk. Ajo lindi falë një modifikimi të modelit të mëparshëm, i cili kishte indeksin T-40. Ishte ajo që u bë baza për pajisjet e reja LTZ-55. Këto makina morën të gjitha më të mirat nga paraardhësit e tyre dhe plotësuan plotësisht kërkesat moderne në atë kohë. Traktori është projektuar për një shumëllojshmëri të gjerë të punës në terren që mund të kryhet duke përdorur bashkëngjitje. Ky "punëtor i zellshëm" i punuar me përdorim të gjithanshëm përdorej shpesh për të mbjellat me rreshta.

Të gjitha bashkëngjitjet u ndanë në disa lloje.

Kështu, kishte sisteme gjysëm të montuara, të cilat mund të punonin në mënyrë të pavarur, pa ndihmën e organeve të traktorit. U dalluan gjithashtu bashkëngjitje, të cilat mund të ndërveprojnë me disa komponentë të makinës. Traktori LTZ-55 ndihmoi shumë në kryerjen e punëve të ndryshme, si dhe përdorej për transportin e mallrave të ndryshme, përdorej në ngarkim ose nëoperacionet e shkarkimit.

Modifikime

Fabrika prodhoi disa modifikime. Midis tyre ka disa modele interesante. Ky është një version me të gjitha rrotat me indeks 55A, një model me distancë të ulët nga toka, një modifikim me distancë të ulët nga toka dhe me lëvizje me të gjitha rrotat i quajtur 55AN. Ekziston edhe një traktor i projektuar për vendet ku nevojitet presion minimal në tokë.

Fabrika e Lipetsk prodhoi gjithashtu versione eksporti të makinës. Ato ishin të konvertueshme.

LTZ-55: specifikimet

Kjo makinë bujqësore ishte 3750 m e gjatë, 1710 mm e gjerë dhe traktori ishte 2560 mm i lartë. Pesha totale ishte 2900 kg, dhe hapësira e tokës për modelin bazë ishte 50 mm. Baza e rrotave ishte 2145 mm.

D-144 u përdor si një njësi fuqie, e cila bëri të mundur fitimin deri në 30 km / orë me fuqinë e tij prej 50 kf. Konsumi i karburantit i këtij traktori ishte 249 g naftë për 1 kW / orë. Rezervuari i karburantit kishte një vëllim prej 70 litrash.

Taksi

Kabina është bërë sipas të gjitha standardeve më të avancuara teknologjikisht në atë kohë. Vendi i punës është plotësisht në përputhje. Kabina është plotësisht e mbyllur. Kjo mbron operatorin e traktorit nga lagështia, papastërtia dhe pluhuri.

Kjo bën të mundur punën në çdo kusht. Për më tepër, punëtori mund të ndihet rehat brenda - izolimi i zërit, si dhe mbrojtja nga dridhjet, bëhen në nivelin më të lartë. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje LTZ-55. Fotot, natyrisht, nuk na lejojnë të vlerësojmë bukurinë dhe prodhueshmërinë e makinës, por ato ia vlenshikoni. Mund t'i shihni në artikull.

Sistemi i instaluar shtesë për ngrohje dhe ventilim. Ngrohësi ruan një temperaturë të rehatshme, dhe jo vetëm që ngroh ajrin. Ndër avantazhet mund të vërehet zona e lustrimit, e cila është mjaft e madhe. Kjo është mënyra më e mirë për të ndikuar në lehtësinë e menaxhimit. Operatori ulet në një karrige të rehatshme që është e rregullueshme për lartësinë dhe peshën.

Motor

LTZ-55 është i pajisur me një motor nafte D-144. Vëllimi i njësisë është 4.15 litra. Është bërë në uzinën e Vladimir, ku prodhohen motorë për traktorë. Ky motor ka 4 cilindra. Ato janë të renditura në rreshta dhe vertikalisht.

Motori u tregua jashtëzakonisht i besueshëm, i sigurt dhe në të njëjtën kohë me cilësi të lartë. Ky model ishte dukshëm i ndryshëm nga gjithçka që ishte vënë në makineri bujqësore më parë. Teknologjitë e avancuara kanë bërë të mundur që njësia të bëhet jo vetëm e fuqishme, por edhe ekonomike. Për sa i përket mirëdashjes mjedisore, gjithçka këtu është bërë gjithashtu shumë mirë. Motori lëshon substanca të dëmshme në sasi minimale.

Transmetim

Ky është trupi kryesor i punës i LTZ-55. Kutia e marsheve kishte 8 marsha, si dhe mbrapa.

Gjithashtu, transmetimi u dallua nga prania e një tufë fërkimi dhe një tufë me një pjatë.

Shasi

Traktori është i pajisur me dy lloje pezullimi. Është një sistem i ngurtë në rrotat e përparme dhe një pezullim pranveror në pjesën e pasme.

Sistemi i frenave përfaqësohet nga brezi dhe frenat e parkimit. Por kjo nuk është e gjitha. Gjithashtu, si opsion, mund të blini një disk shiritsistem frenimi, komandim hidrostatik, fren parkimi, i cili ka bosht sekondar, kambio per 7 marshe me sistem reduktues te shpejtesise.

Pjesë

Ndonjëherë edhe pajisjet më të besueshme konsumohen.

Atëherë pronarët përballen me detyrën e riparimit. Por që të mund të riparoni makinën duhen pjesë këmbimi. Karakteristikat e traktorit LTZ-55 e bëjnë të lehtë gjetjen e të gjitha nyjeve të nevojshme. Në tregun modern ekziston një sasi e madhe e një shumëllojshmërie të gjerë të pjesëve rezervë për makina bujqësore: të reja dhe të përdorura. Prandaj, nuk ka asnjë problem me këtë.

Ndër numrin e madh të pjesëve rezervë për këtë traktor, janë pjesët për çdo grup pajisjesh. Ju mund të zëvendësoni pjesë të konsumuara të motorit, transmisionit, pajisjeve elektrike.

Sa kushton një traktor

Çmimet për këto modele makinerish bujqësore janë të ndryshme. E gjitha varet nga gjendja e makinës së veçantë. Nëse emërtoni shifrën mesatare, atëherë traktori i ri do t'i kushtojë blerësit 1 milion rubla. Sidoqoftë, nëse blini pajisje me shumicë, mund të merrni një zbritje të konsiderueshme. Automjetet e përdorura janë gjithmonë një rrezik, ndaj duhet të mendoni dy herë.

Kushti i parë dhe kryesor për blerjen e pajisjeve të përdorura është një riparim i fundit. Makina të tilla kanë koston më të lartë midis ofertave të dorës së dytë. Atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje numrit të orëve. Gjithashtu, gjatë blerjes, gjendja e përbërësve dhe mekanizmave individualë kontrollohet veçanërisht me kujdes. Çmimi formohet në varësi të konsumit të makinës. Dhefaktori i fundit që mund të ndikojë disi në çmim është pamja.

Avantazhet dhe disavantazhet

Gjatë 20 viteve të prodhimit të LTZ-55, shumë fermerë janë dashuruar me karakteristikat e këtij traktori. Makina ka marrë vlerësime pozitive për shkak të veçorive të saj. Pra, ato nxjerrin në pah mundësi të shumta që ju lejojnë të punoni me një grup të madh të të gjitha llojeve të pajisjeve shtesë.

Modeli ka një peshë relativisht të vogël dhe dimensione mjaft kompakte.

Për më tepër, fuqia është shumë domethënëse. Kjo është një mundësi e shkëlqyer për të punuar aty ku nevojitet shpejtësia dhe saktësia. Në të njëjtën kohë, presioni në tokë është më i ulëti. Traktori ka karakteristika të larta ndër-vendesh dhe është mjaft i manovrueshëm, gjë që nuk disponohet në zgjidhje të ngjashme nga prodhues të tjerë.

Në këtë teknikë, për shkak të pranisë së ngrohjes në kabinë, mund të kryeni detyra pune edhe në temperatura të ulëta.

Ky është një avantazh serioz. Pastrimi i lartë, për shkak të të cilit pajisja ka rritur aftësinë ndër-vendore, bën të mundur punën me një shumëllojshmëri të gjerë kulturash.

Traksioni i dobët mund të jetë një problem, i cili nuk është i përshtatshëm për ferma të mëdha, por kjo mund të mbulohet më shumë nga karakteristikat e shpejtësisë që përdoren gjerësisht për punë transporti.

Shqyrtime të pronarëve

Për të marrë informacion të plotë rreth LTZ-55, komentet do të ndihmojnë shumë.

Pronarët e vlerësuar ngaavantazhi i të qenit në gjendje të përdorni një numër të madh të bashkëngjitjeve të ndryshme me këtë makinë. Shumica e njerëzve flasin shumë pozitivisht për kabinën vërtet të gjerë. Më vete, vlen të përmendet boshti i përparmë, i cili është bërë drejtues. Ky traktor është zgjedhur edhe për shkak të të kundërt.

Kur orari i punës është shumë i ngarkuar, pronarët flasin për një pengesë - tërheqje të dobët, por kjo është individuale. Në përgjithësi, shumica e pronarëve të fermave të mesme janë plotësisht të kënaqur me këtë traktor.