Rregullatori i tensionit të gjeneratorit rele: qark, parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Rregullatori i tensionit të alternatorit është pjesë përbërëse e sistemit elektrik të çdo makine. Me ndihmën e tij, voltazhi ruhet në një gamë të caktuar vlerash. Në këtë artikull, do të mësoni se cilat modele të rregullatorëve ekzistojnë për momentin, duke përfshirë mekanizmat që nuk janë përdorur për një kohë të gjatë.

Proceset bazë të kontrollit automatik

Nuk ka fare rëndësi se çfarë lloj komplete gjeneratori përdoret në automjet. Në çdo rast, ai ka një rregullator në dizajnin e tij. Sistemi automatik i kontrollit të tensionit ju lejon të ruani një vlerë të caktuar të parametrit, pavarësisht nga frekuenca me të cilën rrotullohet rotori i gjeneratorit. Figura tregon stafetën e rregullatorit të tensionit të gjeneratorit, diagramin dhe pamjen e tij.

Duke analizuar bazën fizike mbi të cilën funksionon një grup gjeneratori, mund të konkludohet se voltazhi i daljes rritet kur shpejtësia e rotorit rritet. Gjithashtu mund të konkludohet se rregullimi i tensionit kryhet ngaulje në rrymën e furnizuar në mbështjelljen e rotorit, me një rritje të shpejtësisë së rrotullimit.

Çfarë është një gjenerator

Çdo gjenerator makine përbëhet nga disa pjesë:

1. Një rotor me një dredha-dredha ngacmuese rreth së cilës krijohet një fushë elektromagnetike gjatë funksionimit.

2. Stator me tre dredha-dredha të lidhura sipas skemës "yll" (një tension i alternuar hiqet prej tyre në rangun nga 12 në 30 volt).

3. Përveç kësaj, dizajni përmban një ndreqës trefazor, i përbërë nga gjashtë dioda gjysmëpërçuese. Vlen të përmendet se rregullatori i tensionit të gjeneratorit VAZ 2107 (injektor ose karburator në sistemin e injektimit) është i njëjtë.

Por gjeneratori nuk do të jetë në gjendje të punojë pa një rregullator tensioni. Arsyeja për këtë është ndryshimi i tensionit në një diapazon shumë të madh. Prandaj, është e nevojshme të përdorni një sistem kontrolli automatik. Ai përbëhet nga një pajisje krahasimi, kontrolli, ekzekutiv, master dhe sensor special. Elementi kryesor është organi rregullator. Mund të jetë ose elektrike ose mekanike.

Funksionimi i gjeneratorit

Kur fillon rrotullimi i rotorit, një farë tensioni shfaqet në daljen e gjeneratorit. Dhe ushqehet në mbështjelljen e ngacmimit me anë të një organi rregullues. Vlen gjithashtu të përmendet se dalja e grupit të gjeneratorit është e lidhur drejtpërdrejt me baterinë. Prandaj, voltazhi është vazhdimisht i pranishëm në mbështjelljen e ngacmimit. Kur shpejtësia e rotorit rritet, voltazhi i daljes fillon të ndryshojëgrup gjeneratori. Rregullatori i tensionit rele i gjeneratorit Valeo ose i ndonjë prodhuesi tjetër është i lidhur me daljen e gjeneratorit.

Në të njëjtën kohë, sensori kap ndryshimin, dërgon një sinjal në pajisjen krahasuese, e cila e analizon atë, duke e krahasuar atë me parametrin e specifikuar. Tjetra, sinjali shkon te pajisja e kontrollit, nga e cila futet në aktivizues. Rregullatori është në gjendje të zvogëlojë vlerën e rrymës që rrjedh në mbështjelljen e rotorit. Si rezultat, voltazhi në daljen e grupit të gjeneratorit zvogëlohet. Në mënyrë të ngjashme, parametri i mësipërm rritet në rast të uljes së shpejtësisë së rotorit.

Kontrollet me dy nivele

Sistemi i kontrollit automatik me dy nivele përbëhet nga një gjenerator, element ndreqës, bateri ruajtëse. Bazohet në një magnet elektrik, dredha-dredha e saj është e lidhur me sensorin. Pajisjet lëvizëse në këto lloj mekanizmash janë shumë të thjeshta. Këto janë burime të rregullta. Një levë e vogël përdoret si pajisje krahasuese. Është i lëvizshëm dhe kryen komutim. Pajisja aktivizuese është grupi i kontaktit. Rregullatori është një rezistencë konstante. Një rregullator i tillë i tensionit të gjeneratorit rele, qarku i të cilit është dhënë në artikull, përdoret shumë shpesh në teknologji, megjithëse është i vjetëruar.

Funksionimi i rregullatorit me dy nivele

Kur gjeneratori është në punë, në dalje shfaqet një tension, i cili furnizohet me mbështjelljen e reletë elektromagnetike. Kjo krijon një magnetikefushë, me ndihmën e saj tërhiqet krahu i levës. Kjo e fundit veprohet nga një sustë; përdoret si krahasues. Nëse voltazhi bëhet më i lartë se sa pritej, hapen kontaktet e stafetës elektromagnetike. Në këtë rast, një rezistencë konstante përfshihet në qark. Më pak rrymë aplikohet në mbështjelljen e ngacmimit. Rregullatori i tensionit të gjeneratorit VAZ 21099 dhe makinave të tjera vendase dhe të huaja funksionon në një parim të ngjashëm. Nëse voltazhi i daljes zvogëlohet, atëherë kontaktet mbyllen, ndërsa forca e rrymës ndryshon lart.

Rregullator elektronik

Rregullatorët e tensionit mekanik me dy nivele kanë një pengesë të madhe - konsumimin e tepërt të elementeve. Për këtë arsye, në vend të një stafete elektromagnetike, ata filluan të përdorin elementë gjysmëpërçues që funksionojnë në një modalitet kyç. Parimi i funksionimit është i ngjashëm, vetëm elementët mekanikë zëvendësohen me ato elektronike. Elementi i ndjeshëm është bërë në një ndarës të tensionit, i cili përbëhet nga rezistorë të fiksuar. Një diodë zener përdoret si një pajisje lëvizëse.

Rregullatori modern i tensionit të gjeneratorit VAZ 21099 është një pajisje më e avancuar, e besueshme dhe e qëndrueshme. Pjesa aktivizuese e pajisjes së kontrollit funksionon në transistorë. Ndërsa tensioni në daljen e gjeneratorit ndryshon, çelësi elektronik mbyll ose hap qarkun, nëse është e nevojshme, lidhet një rezistencë shtesë. Vlen të përmendet se rregullatorët me dy nivele janë pajisje të papërsosura. Në vend të kësaj, është më mirë të përdorni më modernezhvillim.

Sistemi rregullues me tre nivele

Cilësia e rregullimit të strukturave të tilla është shumë më e lartë se ajo e atyre të konsideruara më parë. Më parë përdoreshin dizajne mekanike, por pajisjet pa kontakt janë më të zakonshme sot. Të gjithë elementët e përdorur në këtë sistem janë të njëjtë me ato të diskutuara më sipër. Por parimi i funksionimit është paksa i ndryshëm. Së pari, voltazhi aplikohet përmes një ndarësi në një qark të veçantë në të cilin përpunohet informacioni. Është e mundur të instaloni një rregullator të tillë të tensionit të gjeneratorit rele ("Ford Sierra" gjithashtu mund të pajiset me pajisje të ngjashme) në çdo makinë nëse e njihni pajisjen dhe diagramin e lidhjes.

Këtu vlera aktuale krahasohet me vlerat minimale dhe maksimale. Nëse tensioni devijon nga vlera e vendosur, atëherë shfaqet një sinjal i caktuar. Quhet sinjal mospërputhjeje. Me ndihmën e tij, forca aktuale e furnizuar me mbështjelljen e ngacmimit rregullohet. Dallimi nga një sistem me dy nivele është se ka disa rezistenca shtesë.

Sistemet moderne të rregullimit të tensionit

Nëse rregullatori i tensionit stafetë i gjeneratorit kinez të skuterit është me dy nivele, atëherë pajisjet më të avancuara përdoren në makina të shtrenjta. Sistemet e kontrollit me shumë nivele mund të përmbajnë 3, 4, 5 ose më shumë rezistenca shtesë. Ekzistojnë gjithashtu sisteme gjurmimi për kontrollin automatik. Në disa modele, mund të refuzoni të përdorni shtesërezistencë.

Në vend të tyre rritet frekuenca e funksionimit të çelësit elektronik. Është thjesht e pamundur të përdoren qarqe me një stafetë elektromagnetike në sistemet e kontrollit të servo. Një nga zhvillimet më të fundit është një sistem kontrolli me shumë nivele që përdor modulimin e frekuencës. Në dizajne të tilla nevojiten rezistenca shtesë, të cilat shërbejnë për të kontrolluar elementët logjikë.

Si të hiqni stafetën e rregullatorit

Heqja e rregullatorit të tensionit rele të gjeneratorit ("Lanos" ose "nëntë" shtëpiake që keni - nuk ka rëndësi) është mjaft e thjeshtë. Vlen të përmendet se kur zëvendësoni rregullatorin e tensionit, kërkohet vetëm një mjet - një kaçavidë e sheshtë ose Phillips. Nuk është e nevojshme të hiqni gjeneratorin ose rripin dhe makinën e tij. Shumica e pajisjeve janë të vendosura në kapakun e pasmë të gjeneratorit dhe janë të kombinuara në një njësi të vetme me një mekanizëm furçë. Defektet më të shpeshta ndodhin në disa raste.

Së pari, kur furçat e grafitit janë fshirë plotësisht. Së dyti, gjatë prishjes së një elementi gjysmëpërçues. Si të kontrolloni rregullatorin do të përshkruhet më poshtë. Kur ta hiqni, do t'ju duhet të shkëputni baterinë. Shkëputni telin që lidh rregullatorin e tensionit me daljen e gjeneratorit. Duke hequr të dy bulonat e fiksimit, mund të tërhiqni kapakun e pajisjes. Por rregullatori i tensionit stafetë i gjeneratorit VAZ 2101 ka një dizajn të vjetëruar - ai është montuar në ndarjen e motorit, veçmas nga montimi i furçës.

Kontrollo pajisjen

Kontrollimi i stafetës-rregullatori i tensionit të gjeneratorit VAZ 2106, "kopecks", makinat e huaja janë të njëjta. Sapo të hiqni, shikoni furçat - ato duhet të kenë një gjatësi prej më shumë se 5 milimetra. Në rast se ky parametër është i ndryshëm, duhet të zëvendësoni pajisjen. Për të kryer diagnostifikimin, ju nevojitet një burim tensioni konstant. Është e dëshirueshme që të jeni në gjendje të ndryshoni karakteristikën e daljes. Si burim energjie, mund të përdorni baterinë dhe një palë bateri gishtash. Ju duhet gjithashtu një llambë, ajo duhet të punojë nga 12 volt. Në vend të kësaj, mund të përdorni një voltmetër. Lidhni pozitivin nga furnizimi me energji elektrike me lidhësin e rregullatorit të tensionit.

Prandaj, lidhni kontaktin negativ me pllakën e përbashkët të pajisjes. Lidhni një llambë ose voltmetër me furçat. Në këtë gjendje, voltazhi duhet të jetë i pranishëm midis furçave nëse aplikohen 12-13 volt në hyrje. Por nëse aplikoni më shumë se 15 volt në hyrje, nuk duhet të ketë tension midis furçave. Kjo është një shenjë se pajisja po funksionon. Dhe nuk ka fare rëndësi nëse po diagnostikohet rregullatori i tensionit të gjeneratorit VAZ 2107 ose një makinë tjetër. Nëse llamba e kontrollit ndizet në çdo vlerë tensioni ose nuk ndizet fare, atëherë ka një mosfunksionim të nyjës.

Përfundime

Në sistemin elektrik të një makine, rregullatori i tensionit të gjeneratorit Bosch (si, në të vërtetë, i çdo kompanie tjetër) luan një rol shumë të rëndësishëm. Sa më shpesh të jetë e mundur, monitoroni gjendjen e tij, kontrolloni për dëmtime dhe defekte. rastetdështimi i një pajisjeje të tillë nuk është i pazakontë. Në këtë rast, në rastin më të mirë, bateria do të shkarkohet. Dhe në rastin më të keq, tensioni i furnizimit në rrjetin në bord mund të rritet. Kjo do të çojë në dështimin e shumicës së konsumatorëve të energjisë elektrike. Përveç kësaj, vetë gjeneratori mund të dështojë. Dhe riparimi i tij do të kushtojë një shumë të rregullt, dhe duke qenë se bateria do të dështojë shumë shpejt, kostot janë krejtësisht kozmike. Vlen gjithashtu të përmendet se stafeta e rregullatorit të tensionit të gjeneratorit Bosch është një nga udhëheqësit në shitje. Ka besueshmëri dhe qëndrueshmëri të lartë dhe performanca është sa më e qëndrueshme.