Prodhuesi i gomave Aeolus: komente, formacion

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Prodhuesi kinez i gomave Aeolus filloi udhëtimin e tij vetëm në vitin 1965. Megjithë një periudhë kaq të shkurtër ekzistence, kjo markë ka arritur të fitojë një terren në treg dhe të zërë vendin e saj në top njëzet e prodhuesve më të mëdhenj të gomës në botë. Rreth gomave Aeolus, vlerësimet janë kryesisht thjesht pozitive. Kompania në vitin 2002 mori certifikatën ISO 9002, duke konfirmuar cilësinë e lartë të produkteve. Shumë shqetësime automobilistike në Mbretërinë e Mesme përdorin produktet e kësaj marke për konfigurimin bazë të makinave.

Formacioni

Marka prodhon goma për makina dhe kamionë. Në rishikimet e Aeolus, shoferët shpesh shënojnë modele për sedan. Gomat e dizajnuara për automjete me të gjitha rrotat janë më pak të njohura. Gama përfshin variacione gomash verore, dimërore dhe gjatë gjithë sezonit.

Veçoritë e zhvillimit

Në vitin 2002, marka prezantoi sistemin gjerman të menaxhimit të cilësisë VDA 6.1. Zhvillimi i gomave është me shumë faza. Së pari, krijohet një model kompjuterik, sipas tij prodhohet një prototip i gomave. Është testuar përnjë stendë speciale dhe vetëm pas kësaj ata fillojnë testimin në vendin e testimit të kompanisë. Bazuar në rezultatet e eksperimentit, ata bëjnë rregullimet e nevojshme dhe fillojnë prodhimin masiv.

Ekzistojnë më shumë se 10 opsione të ndryshme gomash në gamën e modeleve të kompanisë. Disa lloje gomash janë bërë hite të vërteta.

Për adhuruesit e shpejtësisë

Adhuruesit e vozitjes me shpejtësi të lartë duhet t'i hedhin një vështrim më të afërt modelit Aeolus AU01. Rishikimet e këtyre gomave nuk ju lejojnë të dyshoni në cilësinë dhe besueshmërinë e tyre. Marka i pajisi gomat e paraqitura me një model asimetrik të shkelës. Kjo qasje ka rritur ndjeshëm stabilitetin e menaxhimit.

Pjesa qendrore është sa më e ngurtë. Forma e profilit në këtë rast mbetet e qëndrueshme edhe kur lëviz me shpejtësitë më të larta të mundshme. Kjo ju lejon të ruani stabilitetin e drejtimit. Nuk ka nevojë të korrigjohet trajektorja. Ngurtësia e brinjëve qendrore ka gjithashtu një efekt pozitiv në shpejtësinë e reagimit të gomave ndaj komandave të drejtimit.

Për të përmirësuar cilësinë e frenimit dhe manovrimit, blloqet e zonës së shpatullave u bënë më masive. Teknologjia pa probleme për lidhjen e telit të rruazës së kufomës bëri të mundur rritjen e besueshmërisë së kthesës. Në rishikimet e Aeolus Streetihg Ace, shoferët vërejnë mungesën e plotë të rreziqeve të lëvizjeve të pakontrolluara gjatë një kthese të mprehtë.

Modeli gjithashtu lufton mirë me efektin e hidroplanimit. Sistemi i zhvilluar i kullimit dhe dioksidi i silikonit në përbërje zvogëlojnë rrezikun e tërheqjes së makinës anash kur vozitni në lagështrrugë.

Ana negative e këtyre gomave është vetëm niveli i ulët i rehatisë. Gomat janë sportive dhe të forta. Dridhja në kabinë do të ndodhë edhe kur lëvizni mbi gunga të vogla në trotuar. Në përgjithësi, vlerësimet e Aeolus Steering Ace janë pozitive. Këto goma verore kanë punuar mirë.

Për adhuruesit e drejtimit të matur

Reagime pozitive për gomat Aeolus AH01 janë lënë nga adhuruesit e një stili të qetë drejtimi. Nga modeli i mësipërm, këto goma ndryshojnë në ekuilibër të përsosur. Ato janë më të rehatshme dhe më të qëndrueshme.

Gjatë zhvillimit të inxhinierëve të markës, vëmendja kryesore iu kushtua rritjes së rezistencës ndaj konsumit të shkallës. Si rezultat, modeli i paraqitur është në gjendje të kapërcejë 50 mijë kilometra. Ky rezultat u arrit falë një sërë masash.

Së pari, gjatë zhvillimit të gomës, ajo ishte e pajisur me një model simetrik të shkelës jo-drejtues. Ky dizajn ju lejon të ruani qëndrueshmërinë e formës së pjesës së kontaktit në kushte të ndryshme drejtimi. Në rishikimet e Aeolus Precesion Ace AH01, drejtuesit vërejnë se zonat qendrore të brinjëve dhe të jashtme të shpatullave fshihen në mënyrë të barabartë. Nuk ka asnjë theks të theksuar në një ose një pjesë tjetër të gomave. Natyrisht, kjo vërehet vetëm nëse shoferi monitoron me kujdes nivelin e presionit në goma. Për shembull, gomat pak të rrahura do t'i konsumojnë më shpejt brinjët e shpatullave. Ato të mbifryra tregojnë konsumim të shpejtë të pjesës qendrore.

Së dyti, sasia e përbërjeve të karbonit u rrit në përbërjen e përbërjes së gomës. Kjo qasje u ngadalësuaveshja e shkallës gërryese.

Së treti, modeli i paraqitur mori një forcim shtesë të kornizës. Fakti është se litarët metalikë u kombinuan me komponime polimer elastike. Përdorimi i najlonit ka përmirësuar efikasitetin e amortizimit dhe rishpërndarjes së energjisë së ndikimit. Rreziku i thyerjes së fijeve metalike është minimal.

Brinja qendrore e këtyre gomave është e fortë. Kjo gjeometri lejon që gomat të ruajnë formën e tyre nën ngarkesa të forta dinamike. Kjo përmirëson trajtimin e automjetit. Në të njëjtën kohë, prodhuesi aplikoi një tregues të veçantë të konsumit për këtë element të gomave. Kjo do të ndihmojë shoferin të përcaktojë kohën kur goma duhet të ndërrohet në një të re.

Opinions

Drejtuesit në rishikimet e Aeolus vënë në dukje, para së gjithash, koston demokratike të gomave. Blerja e gomave nga kjo markë nuk do të shkaktojë ndonjë goditje serioze në buxhet. Cilësia e modeleve është në një nivel të mirë.

Krahasimi i modeleve

Gjatë provave të këtyre modeleve të gomave verore, ekspertët vunë re një distancë të shkurtër frenimi. Në gomën me shpejtësi të lartë Aeolus AU01, doli të ishte pak më e ulët se ajo e Aeolus AH01. Sidoqoftë, një model më produktiv është dukshëm inferior për sa i përket komoditetit. Gomat Aeolus AH01 janë shumë më të buta. Fakti është se ai i pajisi ata në mënyrë produktive me një përbërje më elastike. Të dy modelet tregojnë gjithashtu rehati të lartë akustike. Rregullimi i ndryshueshëm i blloqeve të shkelës ju lejon të lagni valët e zërit që dalin nga fërkimi i timonit në asf alt. Këto goma janë vetëm përpër rrugë të asf altuara. Ata definitivisht nuk do t'i qëndrojnë provës së b altës.