Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): specifikimet dhe komentet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Toyota në fillim të shekullit të 20-të ishte në kulmin e popullaritetit në vendin e saj. Në Japoni në atë kohë, ishin të kërkuara sedanë të lirë dhe të mëdhenj, nën kapuçët e të cilëve fshiheshin motorë të fuqishëm. Modele si Mark apo Toyota Verossa janë kthyer në legjenda të vërteta. Por nëse edhe një fëmijë di për Markun, atëherë ia vlen të flasim për sedanin Verossa në më shumë detaje, sepse ai gjithashtu meriton shqyrtim dhe vëmendje të ngushtë. Ky artikull përshkruan historinë e paraqitjes së makinës, një përshkrim të pamjes dhe të brendshme, specifikimet teknike dhe pajisjet, përshtypjen e përgjithshme të sjelljes së makinës në rrugë.

Historia e makinës

Ky model u shfaq në fillim të shekullit XXI. Toyota Verossa u krijua në vitin 2001 për tregun vendas. Në ideologji dhe shpirt, makina është mes legjendar Mark II dhe Chaser. Makina u prodhua për tregun vendas dhe ishte një lloj zëvendësimi për sedanin Camry, por, çuditërisht, ajo nuk mori shumë popullaritet.

Makina u hoq nga linja e montimit në 2004. Por gjatë kësaj kohe, "Verossa" fitoi zemrat e shumë shoferëve jo vetëm në Japoni. Popullariteti,sigurisht, jo aq i lartë sa ai i "Markut", por gjithsesi i denjë për vëmendje. Ajo që e dallonte nga Camry e qetë ishte se Verossa kishte një lëvizje me rrota të pasme, e cila ndryshoi menjëherë rrethin e konsumatorëve dhe qëllimin e përdorimit. Siç është zakon të thuhet tani në rrethin e pronarëve të makinave, ju mund të "grumbulloni" në Verossa. Çfarë nuk mund të thuhet për sedanin e qetë të familjes Camry. Ideja e këtij sedani u vazhdua nga modeli Mark X në 2004.

Përshkrim i përgjithshëm

Platforma për Toyota Verossa u huazua plotësisht nga sedani Mark II, në veçanti, trupi. Deri më sot, makina është e njohur edhe në Rusi. Në thelb, dashamirët e akordimit dhe kulturës japoneze blejnë një sedan, dhe ata nuk kursejnë në investimet në para në projektet e tyre. Gjatësia e makinës është pothuajse 5 metra. Në gjerësi dhe lartësi - përkatësisht 1.7 dhe 1.4 metra. Nga kjo mund të konkludojmë se makina është mjaft e ulët dhe e shtypur në tokë, që do të thotë se duket elegant dhe mjaft sportive. Pesha e makinës është 1.3 ton. Pastrimi nga toka - 15 centimetra. "Verossa" është një makinë e ulët, kështu që në dimrin rus është mjaft e vështirë të lëvizësh nëpër qytete, për të mos përmendur fshatrat apo qytetet e vogla. Por pronarët e makinave nuk ankohen, sepse çfarë sakrificash do të bëni për hir të stilit dhe shpirtit të historisë japoneze.

Pamja e Toyota Verossa: foto dhe përshkrim

Në shikim të parë, mund të vërehet një ndryshim i fortë në dizajnin e jashtëm të makinës nga "Mark" ose "Chaser". Nëse modelet e përmendura ishin të ngjashme me njëri-tjetrin dhe dukeshin bukure përmbajtur, atëherë "Verossa" dallohet shumë për dizajnin e saj nga rrjedha e përgjithshme. Kur sedani u shfaq për herë të parë në publik në 2001, ai shkaktoi një zhurmë dhe keqkuptim midis tifozëve të markës dhe tifozëve të makinave në përgjithësi. Askush nuk e priste një vendim kaq të pazakontë nga Toyota. Konsideroni makinën përpara. Gjëja e parë që ju bie në sy është një grilë e pazakontë radiatori, e cila është bërë në formën e shkronjës U. Ajo formon një tërësi të vetme me kapuçin e makinës dhe është shumë e ngjashme në dizajn me dizajnin e kompanisë amerikane Buick. gjë që shkaktoi edhe më shumë indinjatë në atë kohë. Në anët e grilës ka një vrimë për ventilim dhe hyrje në ajër. Optika e përparme është bërë në formën e një lloj "pikash" dhe është shumë e ngjashme me fenerët e versioneve më të fundit Mark II. Parakolpi duket se përputhet me drejtimin e përgjithshëm të mendimit të dizajnit. Një hyrje e madhe ajri me dy tehe që e shpërndajnë atë ndodhet në të gjithë parakolpin. Në anët e hyrjes së ajrit janë dy drita të rrumbullakëta të mjegullës, të cilat janë në harmoni të përsosur me optikën kryesore të Toyota Verossa.

Le të kalojmë në anën e trupit të sedanit. Në mbrojtëset anësore të përparme dhe të pasme janë dallgë të veçanta stilistike që vendosin tonin për të gjithë pjesën e jashtme. Nga fenerët te dyert e përparme dhe nga dritat e pasme te dyert e pasme, këto vija të lëmuara shtrihen. Për shkak të gjatësisë mbresëlënëse të sedanit, duket si një peshkaqen që kalon nëpër rrugë. Këndi i shtyllave dhe një kalim i qetë në kapakun e bagazhit plotëson në mënyrë të përsosur përshtypjen e përgjithshme tëmakinë. Për shkak të rrezes së vogël të rrotave të pasme, makina duket disi modeste dhe e thjeshtë.

Pjesa e pasme e makinës është në harmoni me pjesën e përparme të trupit. Optika e pasme është bërë në stilin e fenerëve. Parakolpi duket modest - pa prerje të ndryshme dhe gjëra të tjera. Në anët janë dy reflektorë të vegjël. Në kapakun e bagazhit ka një vend për një targë, dhe mbi të ka një futje kromi, tipike për pothuajse të gjitha makinat Toyota të asaj kohe (dhe madje edhe për disa makina të modelit modern). Në disa nivele të veshjes së makinës, blerësit iu ofrua një spoiler dhe bashkë me të një dritë shtesë frenimi. Toyota Verossa, me shumë mundësi, nuk u bë e njohur për shkak të pamjes së veçantë. Le të shkojmë te pjesa e brendshme e makinës.

Salloni Verossa

Le të hedhim një vështrim brenda sedanit dhe të shohim se si përshtatet me pamjen e tij të jashtëzakonshme. Një gjë mund të thuhet menjëherë - për sa i përket pajisjeve dhe dekorimit të brendshëm, Verossa është një klasë e vërtetë biznesi. Edhe sot, pajisjet e brendshme dhe cilësia e materialeve janë mbresëlënëse.

Dizajni i panelit të përparmë është i rreptë dhe i matur. Në mes të tastierës qendrore është një ekran i madh që kryen funksionet e navigimit dhe shfaq të gjitha leximet e nevojshme teknike. Matësi i shpejtësisë Toyota Mark 2 Verossa ndodhet në pjesën qendrore të pultit dhe lexohet lehtë, gjë që është gjithashtu një tregues i rëndësishëm. Ndriçimi i instrumentit është i kuq i ndezurshumë mund të mos e pëlqejnë atë, por të gjithë treguesit janë të lehtë për t'u lexuar në çdo dritë. Vlen të përmendet se të gjitha versionet e këtij modeli janë me timon të djathtë, kështu që është absolutisht e padobishme të kërkoni një Verossa me timon të majtë - sedani është prodhuar vetëm për tregun vendas japonez.

Komoditet dhe cilësi

Paneli i përparmë është prej plastike shumë cilësore. Të gjitha pjesët përputhen me njëra-tjetrën, gjë që tregon një cilësi të lartë ndërtimi. Nën ekran janë kontrollet dhe korniza për radion. Toyota Verossa nuk kufizohet në një ndërtim të mirë të pjesës së përparme. Vlen të flasim veçmas për vendet. Falë brendshme të bollshme, si pasagjeri i pasëm ashtu edhe ai i përparmë me shoferin ndihen shumë të qetë. Vendet e përparme kanë mbështetje të shkëlqyer anësore dhe shumë përshtatje komode.

Për pasagjerët e pasmë ka perde anësore dhe një perde në xhamin e pasmë. një numër i madh i ndarjeve të vogla të dorezave, mbajtëseve të filxhanëve dhe xhepave e bëjnë brendësinë praktike dhe të përshtatshme edhe për udhëtime familjare. Nga sediljet e pasme të pasagjerëve mund të hyni në ndarjen e bagazhit. Për ta bërë këtë, thjesht lëvizni perden pas krahut. Duke folur për bagazhin: vëllimi i tij ju lejon të transportoni në mënyrë të sigurt një valixhe të madhe me gjëra dhe shumë gjëra të vogla të lidhura për një udhëtim të gjatë.

Specifikimet e Toyota Verossa

Në të gjithë historinë e prodhimit, sedani kishte në dispozicion vetëm tre modifikime. E para është 2.0 i 24V. Në këtë version, makina ka një transmetim automatik me 4 shpejtësi dhe 160 kuaj fuqi.fuqia nën kapuç. Modifikimi i dytë është 2.5 litra dhe 250 kuaj me turbinë dhe manual me 5 shpejtësi. Opsioni i tretë është një motor i dytë i thjeshtuar, i cili u privua nga një turbinë dhe uli fuqinë në 200 kuaj fuqi. Zgjedhja e blerësve u ofrua vetëm me rrota të pasme. Makina me katër rrota ishte e disponueshme si opsion.

Çmimet Verossa

Për momentin, mund të thuhet me siguri se në Rusi kjo makinë do të ishte shumë e popullarizuar. Problemi është se Verossa prodhohej vetëm për tregun vendas dhe më pas vetëm për tre vjet. Dhe faktori i tretë - edhe në shtëpi, ajo nuk u bë e njohur. E gjithë kjo ndikoi në përzgjedhjen mjaft të varfër të këtyre sedanëve në tregun sekondar të automobilave. Mesatarisht, çmimet në vend fillojnë nga 350-400 mijë rubla. Por gjetja e opsionit të duhur është mjaft sfidë.

Përshtypja e përgjithshme

Nëse akoma keni arritur të bëheni pronar i lumtur i kësaj makine, mund të futeni me siguri në çdo klub të njerëzve me mendje të njëjtë. Të njëjtët pronarë të sedanëve të rrallë do të ndajnë gjithmonë sekretet me ju, do t'ju tregojnë se cila bateri është më e mirë për të blerë për Toyota Verossa, etj. Nuk duhet të shqetësoheni për pjesët e këmbimit - baza e "Verossa" është identike me Mark II, kështu që pjesët blihen në të njëjtën mënyrë si për çdo sedan tjetër klasik japonez.