Madhësitë "Tuareg" nuk ndërhyjnë në jetë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

"Volkswagen Tuareg" është SUV-i i parë plotësisht civil në historinë e markës. Më saktësisht, ky është një crossover, i cili në të njëjtën kohë ka një aftësi mjaftueshëm të lartë cross-country, gjë që e afron atë me SUV-të e mëdhenj klasikë. Dimensionet e Tuareg e bëjnë atë një përfaqësues të plotë të klasës së kryqëzimeve të mëdha të shtrenjta. Sigurisht, kjo nuk është një makinë aq luksoze sa homologët e saj në platformat Audi Q7 dhe Porsche Cayenne. Me dimensione të ngjashme, Volkswagen Tuareg është shumë më i lirë.

Lindja e një afrikani

Emri "Tuareg" vjen nga një fis i famshëm afrikan i njohur për guximin dhe qëndrueshmërinë e tyre. Duke e lëshuar këtë model në vitin 2002, madje me një emër kaq të guximshëm, Volkswagen ndërmori një hap shumë serioz dhe të rrezikshëm. Shqetësimi pushtoi një nga degët më konservatore të industrisë së automobilave - jashtë rrugës. Dhe përmasat e mëdha të Tuareg e vendosin makinën ballë për ballë me modelet më të famshme të prodhuesve kryesorë japonezë dhe amerikanë të xhipave.

Dhemakina e kaloi me dinjitet këtë provë, duke demonstruar cilësi shumë të mira jashtë rrugës, të cilat e dalluan menjëherë nga kryqëzimet e tjera. Dhe rehatia dhe sjellja e sigurt në asf alt janë bërë avantazhet e Tuareg ndaj xhipave me kornizë. Si rezultat, ai me besim gdhendi vendin e tij në tregun e makinave të mëdha me katër rrota.

Zhvillimi i modelit

"Tuareg" ka kaluar nëpër një sërë rivendosjesh dhe përmirësimesh. Në vitin 2006, gjenerata e parë e makinës mori konturet e reja të radiatorit, parakolpëve dhe optikës. Dhe në vitin 2010, gjenerata e dytë e crossover-it hyri në seri.

Dimensionet e trupit Tuareg kanë ndryshuar drejt formave më të lehta: është bërë më i gjatë, më i gjerë, por shumë më i ulët. Makina mori një transmetim automatik me 8 shpejtësi dhe shtatë opsione motori.

Vëmendja e zhvilluesve të saj si për adhuruesit e kryqëzimeve ashtu edhe për njohësit e SUV-ve klasike është interesante. Përveç versionit standard me një distancë prej 20 cm nga toka dhe suspension, Volkswagen ofroi një version jashtë rrugës. Gjermanët e përfshirë në paketën Terrain Tech:

• mbyllja e diferencialeve të pasme dhe qendrore;
• downshift;
• pezullim ajri, falë të cilit hapësira nga toka mund të rritet deri në 30 cm.

Pajisje të tilla e kthejnë menjëherë Tuareg në një SUV shumë të mirë, edhe nëse ka një trup që mban ngarkesë, jo një kornizë.

"Tuareg" i ri: dimensionet dhe karakteristikat

Në 2018, makina e tretëbrezave. Është bërë shumë më tepër si një kryqëzim tipik i madh, duke bërë një rrotullim drejt lehtësisë së përdorimit në asf alt. Gjë që shkaktoi disa dëmtime në cilësitë jashtë rrugës. Kjo dëshmohet edhe nga dimensionet e përgjithshme të gjeneratës së tretë Tuareg:

1. Makina është bërë më e gjerë dhe më e gjatë, duke arritur 4878 mm në gjatësi.
2. Rritja e trupit bëri të mundur rritjen e vëllimit të bagazhit në 810 litra, që është 113 litra më shumë se gjenerata e dytë Tuareg.
3. Në të njëjtën kohë, makina e re është bërë pak më e ulët.
4. Megjithë përmasat e rritura, Tuareg "humbi" 106 kg në krahasim me gjeneratën e dytë, për shkak të rritjes së përdorimit të aluminit (deri në 48% të strukturës).

Ndër karakteristikat kryesore të SUV-së së re, është e nevojshme të theksohet prania e rrotave të pasme të drejtuara, të cilat bënë të mundur rritjen e manovrimit në qytet dhe stabilitetin në kthesat në autostradë. Megjithatë, kryqëzimi humbi diferencialin e qendrës mekanike, bllokimin e diferencialit të pasmë dhe marshin e ulët për shkak të popullaritetit të ulët të këtyre opsioneve.

Paketat

Tuareg dërgohet në Rusi me tre lloje motorësh me fuqi nga 249 në 340 kuaj fuqi. Makina gjithashtu ka tre nivele të veshjes. Në versionin bazë, ai ka:

• Rrima 18";
• optika e plotë LED;
• kontroll lundrimi;
• kontrolli i klimës;
• sensorët e distancës dhe një pult multifunksional me navigimsistemi.

Konfigurimi i dytë ka:

• rrotat u rritën në 19 inç;
• suspension ajri me hapësirë të rregullueshme nga toka;
• ngrohja e të gjitha sediljeve;
• sistem kundër vjedhjes;
• ndezje pa çelës.

Përveç kësaj, ka një derë elektrike të pasme dhe shina të kryqëzimit të çatisë. Pajisjet e nivelit të lartë R-Line janë të pajisura me një komplet të trupit sportiv të krijuar për të dalluar menjëherë makinën nga rryma. Ka xhama të pasëm të lyer nga fabrika dhe pasqyra të pasme elektrokromike me cilësime dhe memorie të avancuar.

Paneli i instrumenteve të makinës është plotësisht dixhital, ka një sistem multimedial me një ekran 15 inç. Vendet e përparme elektrike dhe kolona e drejtimit janë të disponueshme. Kështu, “Tuaregu” i ri është bërë komod dhe shumë më i përshtatshëm për qytetin, por ka humbur karakterin e tij jashtë rrugës.