"Ural M-63": specifikimet, përshkrimi, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Pesha e rëndë prej çeliku e quajtur "Ural M-63" konsiderohet si një nga motoçikletat më të fuqishme të periudhës sovjetike. Kjo teknikë është mjaft “grykëse”, por ka fuqi të madhe. Ky automjet, i pajisur me një karrige anësore, mund të përdoret në mënyrë aktive për çdo qëllim rural.

Modeli i specifikuar u prodhua në fabrikën e motoçikletave Irbit nga viti 1963 deri në 1980. Ky modifikim ka një sërë ndryshimesh nga paraardhësit e tij. Së pari, modeli është i pajisur me një kornizë me një pezullim të tipit lavjerrës në timonin e pasmë. Së dyti, është i pajisur me susta me elemente hidraulike amortizuese në pjesën e pasme, të cilat më vonë erdhën në ndihmë në karrigen me rrota. Gjithashtu, zhvilluesit kanë zgjeruar ndjeshëm hapësirën dhe kanë prezantuar një lloj të ri rregullimi të montimit të shkarkimit.

Përshkrim i përgjithshëm

Motoçikleta "Ural M-63" ka një gjatësi prej 2.42 metrash. Në të njëjtën kohë, gjerësia e mjetit ishte 1.57 m. Lartësia e biçikletës ishte 1.1 m. Pesha e thatë e kalit të rëndë të hekurt, as më shumë e as më pak se 320 kg.

Pajisja në fjalë mund të përballojë më shumë se 250 kilogramë ngarkesë pa asnjë pasojë. Shpejtësia e rekomanduar e biçikletës është 100 km/h. Termocentrali është i pajisurSistemi i valvulave të sipërme, vëllimi i punës - 650 centimetra kub. Madhësia e cilindrit - 780 mm me një raport të moderuar të ngjeshjes (6, 2). Fuqia maksimale e kësaj peshe të rëndë me tre rrota është 28 kuaj fuqi.

Boshti me gunga në motoçikletën "Ural M-63" me shpejtësi maksimale rrotullohet me një shpejtësi prej 5200 rpm. Konsumi i mirë i karburantit u kompensua pjesërisht nga një rezervuar i madh karburanti 22 litra. Modifikimi është i pajisur me një sistem furnizimi me energji gjashtë volt dhe një karburator K-301.

Karakteristikat

"Ural M-63", karakteristikat e të cilit lejojnë që motoçikleta të përdoret si traktor për një rimorkio, ka një lëvizje si në rrotën e pasme ashtu edhe në karrigen anësore, gjë që përmirëson tërheqjen.

Gjatë krijimit të njësisë së energjisë, vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të sistemit të shpërndarjes së gazit. Zgjidhjet inovative përfundimisht çuan në një rritje të ngurtësisë së ngasjes së valvulave dhe një ulje të stresit të kontaktit duke rritur dimensionet e qafës së shpërndarësit. Përveç kësaj, motori ka edhe një nuancë tjetër: vendosjen e përparme të mekanizmit të shufrës lidhëse, ndryshe nga paraardhësi i tij, i cili ju lejon të zgjeroni kurthet e vajit me nëntë milimetra.

Madhësia e motoçikletave është e ngjashme me përmasat e një makine të vogël. Kjo e bën të vështirë manovrimin me një karrige anësore të ngjitur në hapësira të ngushta. Një rol të rëndësishëm luan edhe ndarja vëllimore e bagazhit e vendosur në pjesën e pasme të karrocës. Ju mund të mbani bagazh të mirë atje.

Performanca e automjetit në fjalë e bën atë një ndihmës të shkëlqyeshëm përfshat. Sidoqoftë, është mjaft e vështirë të blini një pajisje të tillë në gjendje pune. Për modelet e shërbimit që kanë pësuar restaurim, çmimi fillon nga 250 mijë rubla.

Treguesit teknik

Motoçikleta Ural M-63, karakteristikat teknike të së cilës janë dhënë më poshtë, nuk mund të quhet një transport ekonomik, megjithëse gjatë çmimeve të qindarkës për benzinën fuqia e tij ishte një nga liderët në klasën e tij.

Të dhënat kryesore teknike:

• Gjatësia/gjerësia/lartësia e përgjithshme (mm) – 2420/1570/1100.
• Baza e rrotave (mm) – 1450.
• Pesha (kg) – 320.
• Shpejtësia maksimale (km/h) – 100.
• Fuqia (hp) – 21.
• Ngarkesa maksimale (kg) – 255.
• Vëllimi i rezervuarit të gazit (l) – 22.

Gjithashtu, modeli në fjalë është i pajisur me një pezullim teleskopik përpara me amortizues hidraulikë me veprim të dyfishtë. Pezullimi i pasmë - lloji i levës në elementët e pranverës. Frenat e motoçikletave - frenat e këpucëve me veshje fërkimi. Tufa e diskut të thatë ndërvepron me linjën e lëvizjes.

Shqyrtime të pronarëve

Moto "Ural M-63" është një legjendë e vërtetë e industrisë së automobilave sovjetike. Shkathtësia dhe fuqia e tij janë mbresëlënëse. Pronarët e njësisë theksojnë avantazhet e mëposhtme në të:

• rimorkio e bollshme anësore së bashku me kapacitet të lartë të ngarkesës.
• Njësi e fuqishme e fuqisë, e besueshme.
• Pezullim i butë, funksionim dhe riparim i lehtë.
• Dizajn i përpunuar ndriçimiartikuj.

Si çdo teknikë, automjeti në fjalë ka të metat e veta. Konsumatorët mes tyre vënë re konsumin e lartë të karburantit, vështirësinë në drejtimin pa karrocë, sediljet e forta dhe baterinë e dobët për një peshë të tillë.

Përfundim

Në fund të rishikimit të motoçikletës Ural M-632, dëshiroj të vërej se ky transport u zhvillua në vitet '60. Në atë kohë, një teknologji e tillë ia vlente peshën e saj në ar. Biçikleta ishte një ndihmës i domosdoshëm në fshatra dhe fshatra, pavarësisht nga konsumi i lartë i karburantit.

Përveç kësaj, motoçikleta është jo modeste në mirëmbajtje, është mjaft e lehtë për t'u riparuar dhe mund të mbajë ngarkesa të peshës që disa makina nuk mund t'i përballojnë. Tre faktorë që ndikuan në popullaritetin e kësaj njësie: besueshmëria, fuqia dhe kapaciteti i ngarkesës. Sot, kjo pajisje konsiderohet një gjë e rrallë e vërtetë dhe nuk është aq e lehtë për t'u blerë, veçanërisht në gjendje të mirë.