2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Tani nuk ka një makinë të tillë në botë që nuk do të ishte e pajisur me shufra drejtuese. Në zemër të këtij mekanizmi është një majë që është përgjegjëse për rrotullimin e rrotave gjatë vozitjes. Është një komponent kyç i kësaj pajisjeje, pasi siguria e shoferit dhe pasagjerëve varet nga gjendja e saj e mirë. Sot do t'i kushtojmë një artikull të veçantë kësaj pajisjeje dhe do të zbulojmë të gjitha veçoritë e saj.
Fundi i shufrës lidhëse dhe parimi i funksionimit të tij
Ky mekanizëm kryen funksionin e transferimit të forcave nga timoni në rrota. Me fjalë të tjera, fundi i shufrës lidhëse e kthen diskun në drejtimin që ishte vendosur nga shoferi. Kjo pjesë i lejon makinës të manovrojë në mënyrë të sigurtë me besim të plotë se makina nuk do të rrokulliset dhe rrotat nuk do të kthehen në drejtimin tjetër. Fundi i shufrës së lidhjes së VAZ përcakton këndin e rrotullimit të gomave, i cili ushqehet përmes kolonës së drejtimit. Vetë detajii lidhur me shufrën me një bashkim filetuar. Kështu, parimi i funksionimit të këtij mekanizmi është të sigurojë kontrollueshmëri dhe manovrim normal të makinës me çdo shpejtësi.
Këshilla moderne përbëhet nga detaje të tilla si:
- Rasti.
- Spina e topit.
- Pluhuri.
- Kushtenë polimer.
Vlen gjithashtu të përmendet se jo gjithmonë instalimi i pjesëve të një konfigurimi të ndryshëm kërcënon të humbasë kontrollueshmërinë. Tani në dyqane ka shumë të ashtuquajtura kushineta universale që mund të instalohen pothuajse në çdo makinë.
Megjithatë, mos harroni se për çdo model, prodhuesi prodhon pjesë të një forme, gjatësi dhe madhësie të caktuar. Në varësi të markës së makinës, fundi i shufrës së drejtimit (domethënë shufra e tij) mund të jetë i drejtë ose i lakuar, i vendosur në një plan vertikal ose horizontal. Prandaj, gjithmonë kushtojini vëmendje këtyre karakteristikave kur blini. Gjithashtu, mbani në mend se ndonjëherë një pjesë përshtatet vetëm me një anë të caktuar të timonit - djathtas ose majtas.
Fundi i shufrës së kravatës - Çmimi
Mesatarisht, kostoja e këtij mekanizmi është 1000-2000 rubla.
Lifetime
Vlen të përmendet se ky mekanizëm është një nga më të rrezikuarit në dizajnin e makinës. Mesatarisht, fundi i shufrës lidhëse shërben jo më shumë se 30-40 mijë kilometra. Si rregull, gjendja e rrugës ndikon negativisht në jetën e kësaj pjese. Dhe që nëNë Rusi, rrugët nuk janë as kudo, shpesh duhet të kontrolloni gjendjen e shufrave të drejtimit dhe majës, duke përfshirë.
Nëse kohët e fundit e keni dështuar këtë mekanizëm dhe do të blini një të ri, kushtojini vëmendje të veçantë gjendjes së anterit. Nëse ka të çara ose është prej gome me cilësi të ulët, gjë që është pothuajse e pamundur të përcaktohet vizualisht, rreziku që ajo të griset rritet disa herë. Dhe nëse anteri nuk i përmbush funksionet e tij të drejtpërdrejta, kjo kërcënon të dështojë menteshën. Prandaj, besojuni vetëm prodhuesve të njohur dhe mos e neglizhoni zëvendësimin e bakshisheve.
Recommended:
Elektro-turbina: karakteristikat, parimi i funksionimit, të mirat dhe të këqijat e punës, këshillat e instalimit bëjeni vetë dhe vlerësimet e pronarit
Turbinat elektrike përfaqësojnë fazën tjetër në zhvillimin e turbochargers. Megjithë avantazhet e konsiderueshme ndaj opsioneve mekanike, ato aktualisht nuk përdoren gjerësisht në makinat e prodhimit për shkak të kostos së lartë dhe kompleksitetit të dizajnit
Një shufër lidhëse është Funksionet, veçoritë e një shufre lidhëse
Në një motor me djegie të brendshme, një shufër lidhëse është pjesë e një mekanizmi me maniak. Elementi lidh pistonët me boshtin me gunga. Shufrat lidhës nevojiten për të transmetuar lëvizjet përkthimore të pistonëve dhe për t'i kthyer këto lëvizje në rrotullim të boshtit të gungës. Si rezultat, makina mund të ngasë
Çfarë është një kushinetë shufra lidhëse? Kushinetat kryesore dhe të shufrës lidhëse
Boshti me gunga i motorit është një trup rrotullues. Ai rrotullohet në shtretër të veçantë. Kushinetat e thjeshta përdoren për ta mbështetur atë dhe për të lehtësuar rrotullimin. Ato janë prej metali me një shtresë të veçantë kundër fërkimit në formën e një gjysmë unaze me gjeometri të saktë. Kushineta e shufrës lidhëse funksionon si një kushinetë e thjeshtë për shufrën lidhëse, e cila shtyn boshtin me gunga. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt këtyre detajeve
Karburatori dhe injektori: ndryshimi, ngjashmëritë, avantazhet dhe disavantazhet e motorëve të karburatorit dhe injektimit, parimi i funksionimit dhe rishikimet e ekspertëve
Për më shumë se njëqind vjet, makina është vendosur fort në jetën tonë. Gjatë kësaj kohe, arriti të bëhej një mjet transporti i njohur, i përditshëm. Le të shohim se cili është ndryshimi midis një karburatori dhe një injektori, cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë ata
Raporti i ngjeshjes dhe kompresimit: ndryshimi, parimi i funksionimit, ngjashmëritë dhe ndryshimet
A e kupton qartë çdo pronar automjeti ndryshimin midis raportit të ngjeshjes dhe ngjeshjes? Ndërkohë, kjo nuk është aspak e njëjta gjë, siç besojnë disa automobilistë (shpesh fillestarë), për shkak të pak përvojës. Kjo duhet kuptuar të paktën në mënyrë që të jeni në gjendje të rregulloni vetë një mosfunksionim të lehtë, pa ndihmën e një specialisti të kualifikuar. Përveç kësaj, do të jetë akumulimi i përvojës personale, e cila në çdo rast nuk do të dëmtojë
