2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Banka e pasme është projektuar për të lidhur rrotën e lëvizshme dhe elementin e pezullimit - traun. Dizajni i qendrës mund të krahasohet me një gotë të vogël prej metali. Një kushinetë e projektuar posaçërisht shtypet në pjesën e brendshme të saj. Një pajisje shumë e thjeshtë, por mund t'i shkaktojë shumë telashe shoferit - kur vishet, kushinetat fillojnë të gumëzhinin shumë. Dhe nëse nuk e zëvendësoni në kohën e duhur, atëherë topat mund të bllokohen plotësisht, gjë që do të çojë në bllokimin e rrotave dhe një ndalim të papritur të makinës - kur vozitni me shpejtësi të lartë, kjo do të çojë në një aksident.
Veçoritë e projektimit
Qendra e pasme 2108 është shumë e ndryshme nga mekanizmi i ngjashëm i përdorur në makinat e serisë "klasike" - VAZ 2101-2107. Dizajni i pezullimit të pasmë në makinat me rrota të përparme është mjaft i thjeshtë. Boshti i boshtit është montuar në tra, është disi i ngjashëm me kyçin e drejtimit të montuar në boshtin e përparmë. Por ka një ndryshim - ky element mund të lëvizë në një plan vertikal, por nuk do të funksionojë të rrotullohet - lidhësit janë të ngurtë.
Vetë qendra ështënjë cilindër i vogël metalik, i zbrazët brenda. Një rul shtypet në të - një kushinetë speciale, me ndihmën e së cilës rrota rrotullohet në boshtin e boshtit. Për më tepër, diametri i jashtëm i këtij kushineti është i njëjtë me diametrin e brendshëm të shpërndarësit. Dhe diametri i garës së brendshme është i njëjtë me gjysmën e boshtit të jashtëm. Rrjedhimisht, ulja e shpërndarësit në boshtin e boshtit është sa më e ngushtë që të jetë e mundur, nuk ka boshllëqe. Kjo mund të kuptohet duke analizuar elementin vetëm një herë.
Shenjat dhe shkaqet e keqfunksionimeve
Në mekanizmin e qendrës së pasme 2108, është kushinetja që më së shpeshti dështon - ky është vendi më i cenueshëm. Por ndonjëherë ndodhin prishje më specifike - çarje në sipërfaqen metalike të shpërndarësit, shkatërrim i fillit për bulonat e rrotave. Në rastin e dytë, nuk mund ta ndryshoni plotësisht qendrën, thjesht prisni një fije të re. Por kjo nuk ndihmon gjithmonë, rezulton të jetë më e lehtë për të blerë dhe instaluar një të re. Prandaj, nëse, kur shtrëngoni bulonat, ata ndezin fillin, duhet të filloni menjëherë riparimin, përndryshe mund të përfundoni duke humbur timonin.
Në rast se kushinetja konsumohet, shfaqen tinguj të jashtëm - një zhurmë e fortë që rritet me shpejtësi. Mund të ketë disa arsye:
- Fillimisht cilësi e dobët e produktit.
- Nuk ka yndyrë të mjaftueshme brenda kushinetës.
- Instalim i pasaktë.
- Burimi u tejkalua.
Në çdo rast, kërkohet zëvendësimi i elementit. Pasi zhurma të arrijë maksimumin e saj, dridhja do të fillojë të shfaqet - dhesa më i fortë të jetë veshja, aq më i madh do të jetë niveli i tij.
Çfarë mjetesh do të kërkohen
Përpara se të ndërroni qendrën e pasme ose kushinetën e saj, sigurohuni që të keni të gjitha mjetet e nevojshme. Pa tërheqës të veçantë, nuk ka gjasa që kushinetja të çmontohet. Nëse planifikoni të instaloni një montim të ri shpërndarës, atëherë nuk do të ketë probleme - ai tashmë ka një kushinetë të ri, i cili është instaluar saktë.
Por nëse i blini të gjitha artikujt veç e veç, një tërheqës është shumë i dëshirueshëm. Duhet të keni në dorë mjetet e mëposhtme:
- Jack - mundësisht tip rrotullues. Dhe sigurohuni që të keni baza të forta. Nëse nuk ka asnjë, atëherë mund të përdoren blloqe druri.
- Pikëllim tullumbace për bulonat e rrotave - zakonisht me kokë 19, 17 ose gjashtëkëndësh.
- Dana.
- 30 pikëllim prizë ose kuti.
- Seksion i një tubi të fortë.
- Çekiç, d altë, grusht.
- Trerë druri ose çekiç bronzi.
- Spatula montimi.
- Çdo tërheqës i kushinetave të rrotave.
- Kërkohet një tërheqës me dy krahë.
Kjo është e gjitha, do t'ju duhet gjithashtu një kushinetë dhe arrë e re. Nuk rekomandohet të ripërdorni të vjetrën.
Cilat kushinetë për të blerë?
Çmimi i montimit të qendrës për makinat VAZ-2108 dhe modele të ngjashme është rreth 1200 rubla. Kushineta do të kushtojë rreth 350-600 rubla (në varësi të prodhuesit dhe lakmisë së shitësit). Jo keqrezultatet tregojnë disa prodhues të huaj të kushinetave, por nëse doni cilësi dhe lirë, atëherë kushtojini vëmendje atyre vendase - Vologda ose Samara. Të parat rezultojnë të jenë shumë më të mira, jeta e shërbimit është e lartë. Por ju duhet të blini pjesë vetëm nga shitës të besuar - ka shumë mallra të konsumit kinez në tregun e pjesëve të këmbimit, cilësia e të cilave lë shumë për të dëshiruar.
Përgatitja për të hequr qendrën
Për të çmontuar qendrën e pasme në VAZ-2108 ose në ndonjë makinë tjetër me rrota të përparme, duhet bërë punë përgatitore:
- Vendosni makinën në një sipërfaqe të sheshtë. Një vrimë inspektimi nuk nevojitet - e gjithë puna kryhet pa të.
- Instaloni këpucët nën rrotat e përparme, ndizni shpejtësinë e parë ose mbrapsht - kjo do të sigurojë fiksim maksimal të makinës. Nuk mund ta shtrydhni frenën e dorës - sepse do të hiqni tamburin e pasmë.
- Hiqni kapakun mbrojtës për të arritur te arra e qendrës.
- Tani ju duhet të drejtoni shpatullat në arrë duke përdorur një rrëshqitje dhe një çekiç.
- Vendosni çelësin në 30 dhe thyeni arrë. Sigurohuni që të përdorni një grykë - një tub të gjatë.
- Vetëm atëherë mund të lirohen bulonat e rrotave.
Tani ju duhet të ngrini anën e riparuar të makinës dhe të vazhdoni me çmontimin e qendrës.
Si të hiqni qendrën
Për të çmontuar shpërndarësin e pasmë, duhet të kryeni manipulimet e mëposhtme:
- Hiqni kazanin e frenave duke hequr dy kunjat udhëzuese. Nese njekazani nuk jep hua, është e nevojshme t'i vidhosni këto udhëzues në vrima ngjitur ose me kujdes, duke përdorur një ndarës, trokitni atë nga pas.
- Zhvidhosni plotësisht dadën e qendrës, mos harroni rondele poshtë.
- Duke përdorur një tërheqës me tre këmbë, çmontoni qendrën. Por mund të përdorni një mënyrë më të thjeshtë - vendoseni timonin në anën e pasme dhe tundeni fort.
- Nëse linja e brendshme e kushinetës mbetet në boshtin e boshtit, ajo duhet të hiqet duke përdorur një tërheqës me dy këmbë.
Kjo është e gjitha, tani mund të vendosni një montim të ri qendror të pasmë. Por nëse ju duhet vetëm të zëvendësoni kushinetën, duhet të çmontoni atë të vjetër dhe të vendosni një të ri në vend të tij.
Heqja dhe instalimi i kushinetës
Për të hequr kushinetën, ju duhet:
- Përdor pincë speciale për të hequr kapëset.
- Hiqni kushinetën e vjetër. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni çdo metodë - me një tërheqës, një çekiç dhe një mandrel.
- Pastrojini tërësisht sipërfaqet e brendshme - nëse ka të çara, hiqini ato.
- Instaloni kushinetën e re duke përdorur një tërheqës. Goditja me çekiç mund të dëmtojë vulën. Këshillohet të ngrohni pjesën e pasme, por jo më shumë se 50-60 gradë.
- Instaloni unazat mbajtëse - sigurohuni që të kontrolloni që ato të jenë në brazda.
Pas gjithë këtyre manipulimeve, montoni të gjithë asamblenë. Pasi të keni shtrënguar dadën e shpërndarësit, përkulni jakat në mënyrë që të mos zhvidhoset.
Recommended:
Zëvendësimi i kohës në "Prior": udhëzimet, teknologjia e punës dhe mjetet e nevojshme
Një nga makinat më të njohura sot është Lada Priora. Zëvendësimi i kohës në këtë model, siç doli, është një fenomen mjaft i zakonshëm. Në përgjithësi, Priora është një makinë e mirë. Ka një dizajn relativisht modern dhe është i pajisur me një motor të besueshëm VAZ-21126 - një motor me 16 valvula me një zhvendosje prej 1.6 litrash. Por cilësia e rripit të kohës është një pengesë e rëndësishme për Priora
Ndryshimi i vajit në Toyota: llojet dhe zgjedhja e vajit, specifikimet teknike, dozimi, udhëzimet për ndryshimin e vajit bëjeni vetë
Besueshmëria e makinës suaj varet nga mirëmbajtja cilësore. Për të shmangur kostot shtesë të riparimit, rekomandohet përdorimi i vajit të motorit në kohë dhe në mënyrë korrekte. Funksionimi i çdo makine nënkupton një sërë kërkesash rregullatore. Ndryshimi i vajit të Toyota duhet të bëhet sipas manualit të udhëzimeve. Rekomandohet të kryhet procedura pas çdo 10,000-15,000 km të vrapimit të automjetit
Starter VAZ-2105: problemet dhe zgjidhjet, rregullat e zëvendësimit dhe riparimit, këshillat e ekspertëve
VAZ-2105 është ende i popullarizuar me shoferët rusë. Dallohet nga lehtësia e funksionimit dhe kostoja e ulët e pjesëve rezervë. Megjithatë, nëse pronari i makinës dëshiron që makina të funksionojë pa probleme, ai duhet ta kontrollojë rregullisht atë për defekte të ndryshme
Aditiv SMT 2: rishikimet e klientëve, përbërja, llojet dhe udhëzimet për përdorim
Tregu i kimikateve të automobilave është i mbingopur me një sërë aditivësh vaji me veti të dobishme. Disa aditivë janë krijuar për të përmirësuar performancën e motorit. të tjerët do të pastrojnë blozën, të tjerët janë në gjendje të kurojnë defekte të vogla. Një nga ofertat e tregut është aditiv SMT 2. Ka ende shumë pak komente për të dhe pronarët e makinave nuk janë të sigurt se ky nuk është një klon tjetër Suprotec, efekti i vetëm i të cilit është efekti placebo
JCB 220: specifikimet, udhëzimet dhe aplikimi i ekskavatorit
Eskavatori me zvarritës JCB 220 është projektuar për shtrimin dhe riparimin e sipërfaqeve të rrugëve në kushte ekstreme pune. Makina i përket kategorisë së mesme të pajisjeve të ndërtimit dhe karakterizohet nga produktiviteti dhe efikasiteti i lartë. Karakteristikat e tilla teknike të ekskavatorit JCB 220 janë për shkak të fuqisë së lartë të motorit, shtytja e të cilit është e mjaftueshme për të nxjerrë makinën nga toka viskoze dhe për të kapërcyer tokën e butë